Только открывать и смотреть. Попробуй с блокировкой.
| 1080 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
Good_Vin Рег.: 28.12.2009 | с блокировкой так же. есть подозрение что задняя гайка ведущего вала ослабла и 3я передача грызет себе корпус - Сударь,какая странная у Вас шпага. - Это арматура,сэр. | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Третья скорость диаметром 69.1 мм, она спокойно вытаскивается через задний подшипник, т.к. он 72 мм. Тем более, если бы гайка ослабла, пониженная бы вылетала. Лучше всего не гадать, а разобрать, все равно при любом раскладе ремонтировать. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | что за 3я скорость? шофёр коней - лось | ||||
Artem174 Имя: Артем Сапунов
| rv3dll Шестерня 3-й передачи КПП 2101 | ||||
Good_Vin Рег.: 28.12.2009 | нашел причину. по своей дурости на притирку залил вместе с маслом и притирочной пасты. шестерни теперь идеально приработаны. ну и подшипники притерлись вместе с ними. получилось так - включаю пониженную, а т.к. шестерни косозубые, то промвал при включении заднего хода стремится сдвинуться в сторону двигателя. вот перевенцованная шестерня и задевала за шлицы 3й передачи. | ||||
и еще вопросик. кто что думает про закрытые подшипники в раздатку? (кроме подшипников дифа и переднего подшипника промвала) ну а так можно бы было наверняка исключить течи сальников - Сударь,какая странная у Вас шпага. - Это арматура,сэр. | |||||
Ампер Имя: Николай
| со временем смазку вымоет масло,как и в заднем мосту если сальник потёк то скоро масло будет в барабанах. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | масло в барабанах изза наплевательского отношения к дренажному отверстию. А набитые подшипники в масляную среду действительно ставить нет смысла. шофёр коней - лось | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | rv3dll:
у меня на полуоси 1 подш был совершенно сухой! Набивал по полной так что не надо "ля ля". Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Dizel_dt-75 Нуда-нуда сначала мы с подшипников крышки снимаем чтобы набить а потом когда через плохо поставленые крышки центробежной силой литол выкидывает начинаем про сухие подшипники рассуждать. Пост мой прочитай..... шофёр коней - лось | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | rv3dll я про масло в пошах. и крышки у меня были нормальные, подшипники проходили 26 лет! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | rv3dll:
А почему обязательно через ПЛОХО поставленнные? Ставятся они туда же где и стояли, в то же положение, почему ПЛОХО? Они ж не были до этого приклеены. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Good_Vin Рег.: 28.12.2009 | парни такой вопрос. какой стороной муфта блокировки дифференциала ставится в наших раздатках? скошенными зубьями в сторону моста или дифа? везде разная информация... - Сударь,какая странная у Вас шпага. - Это арматура,сэр. | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Скошенной в сторону моста т.к. штатно муфта сидит на дифе и при включении соединяется с валом. В местах соединения сделан плавный заход - на валу и на муфте. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||