| 450 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 22.03.2010
Сообщений: 8
Откуда: Пенза
Возраст: 47
Авто: 21213 | Кошь, ты такое в крячил? JJ: http://www.nivashop.ru/vcd-389-4-3400/goodsinfo.html в НИВАшопе продают набор шестерен. на сколько я понял там идут две ведущие пониженная и повышенная, промвал и ведомая. Насколько я понял ничего точить не надо. просто ставь и едь. Только очень не по нивоводски дорого. Может есть кто установивший такую приблуду, из НИВАшопа? отпишитесь, я все правильно понял?
|
|
Рег.: 12.11.2009
Сообщений: 21
Откуда: Пенза
Возраст: 50
Авто: ВАЗ-21214, 2002г., лифт 13 см, ГП 4,3. РК 3,15. Simex 31x10.5R15 дрыг 1,9, гена слева сверху, самоблоки перед 9,5 зад 8 А-обр, усил чулок, СРПМ | |
|
Рег.: 22.03.2010
Сообщений: 8
Откуда: Пенза
Возраст: 47
Авто: 21213 | |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | На 3,15 идут две шестерни ведущего вала, промвал и шестерня дифа, как на 2,71 уже не помню.. Но вроде одна шестерня оставалась штатной.. |
|
Рег.: 12.11.2009
Сообщений: 21
Откуда: Пенза
Возраст: 50
Авто: ВАЗ-21214, 2002г., лифт 13 см, ГП 4,3. РК 3,15. Simex 31x10.5R15 дрыг 1,9, гена слева сверху, самоблоки перед 9,5 зад 8 А-обр, усил чулок, СРПМ | keks_D: Кошь,пары?
keks_D, понижайка Нивер: На 3,15 идут две шестерни ведущего вала, промвал и шестерня дифа
именно так. Только пришлось дорабатывать корпус бор-машинкой под шестерню дифа, не влазила она. И сам диф обтачивали немного, потому что какая-то из маленьких шестерен об него задевала. |
|
Рег.: 06.01.2008
Сообщений: 373
Откуда: Belarus, Hrodna.
Возраст: 48
Авто: ВАЗ 2121 НИВА 1600 88г.в; mazda 626 2.0d 90 | 3.15 сейчас не предлагают. может потому что корпус дорабатывать надо. а 2.71 кто нибудь ставил там вроде как не надо? ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами") |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | JJ
В 2,71 не надо. В 3,15 доработки заняли 10 минут ровно)). Нужна шарожка снять миллиметра 1,5 внизу картера и диск на болгарку обточить диф. В нивашопе их нет, но в других местах они есть). Кошь: диф обтачивали немного, потому что какая-то из маленьких шестерен об него задевала.
Маленькая шестерёнка это промвал)), точнее его понижающая шестерня, а она нифига не мелкая. |
|
Рег.: 12.11.2009
Сообщений: 21
Откуда: Пенза
Возраст: 50
Авто: ВАЗ-21214, 2002г., лифт 13 см, ГП 4,3. РК 3,15. Simex 31x10.5R15 дрыг 1,9, гена слева сверху, самоблоки перед 9,5 зад 8 А-обр, усил чулок, СРПМ | Нивер
как она? Какие ощущения? Ты, я так понял, уже катал 3.15? Насколько аккуратным с ней нужно быть? Я её ещё не пробовал, только ставлю. |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | Кошь
Три года - полёт нормальный. Аккуратным.. Не знаю даже, наверное на штатной трансмиссии на первой пониженной тапку в пол не давить, да и не нужно это с таким понижением. Ползёт себе и ползёт, но на 33" хочется уже поболее. |
|
Рег.: 12.11.2009
Сообщений: 21
Откуда: Пенза
Возраст: 50
Авто: ВАЗ-21214, 2002г., лифт 13 см, ГП 4,3. РК 3,15. Simex 31x10.5R15 дрыг 1,9, гена слева сверху, самоблоки перед 9,5 зад 8 А-обр, усил чулок, СРПМ | НиверОт штатного уже отродясь, наверное, ничего не было ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Вот вопрос: а повышенная осталась в стандарте? И ГП у тебя какие? |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | Кошь
Повышеная там вроде повыше, 1,18 кажись. Гп 4,78. |
|
Рег.: 12.11.2009
Сообщений: 21
Откуда: Пенза
Возраст: 50
Авто: ВАЗ-21214, 2002г., лифт 13 см, ГП 4,3. РК 3,15. Simex 31x10.5R15 дрыг 1,9, гена слева сверху, самоблоки перед 9,5 зад 8 А-обр, усил чулок, СРПМ | Ниверну я и хотел, чтобы транспортная скорость осталась прежней, а если повыше, то вообще калачок. У мну ГП 4.3. Дрыг тоже под 1.9 заточен, ГБЦ расточена и низовой распред. И РК 3.15. Всё это под 32-е колёса. Должно провернуть-то Только уже без фанатизма |
|
Рег.: 05.02.2007
Сообщений: 795
Откуда: г.Кудымкар,Пермский край.
Возраст: 48
Авто: ВАЗ21213, 1997г.в, 1862куб.см(84х84)р/в 21213-680, СРПМ, двухрядники в ступицах. Камуфляж, СилычЪ, лифт, BFG 30'KM2, Спрут9000, Самоблоки, А-образник | JJ: а 2.71 кто нибудь ставил там вроде как не надо?
корпус раздатки не надо,корпус межосевого дифа надо.
Под понижение 2.5 не надо ничего дорабатывать. |
|
Рег.: 06.01.2008
Сообщений: 373
Откуда: Belarus, Hrodna.
Возраст: 48
Авто: ВАЗ 2121 НИВА 1600 88г.в; mazda 626 2.0d 90 | |
|
Рег.: 22.03.2010
Сообщений: 8
Откуда: Пенза
Возраст: 47
Авто: 21213 | Да не, я спрашивал тебя про пары в мостах ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") Кошь: именно так. Только пришлось дорабатывать корпус бор-машинкой под шестерню дифа, не влазила она. И сам диф обтачивали немного, потому что какая-то из маленьких шестерен об него задевала.
Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:мощно ![[:rat-a-tat]](/em?em=cmF0LWEtdGF0 "Тра-та-та") ![[:rulez]](/em?em=cnVsZXo "Рулез!") Кошь: ну я и хотел, чтобы транспортная скорость осталась прежней, а если повыше, то вообще калачок. У мну ГП 4.3. Дрыг тоже под 1.9 заточен, ГБЦ расточена и низовой распред. И РК 3.15. Всё это под 32-е колёса. Должно провернуть-то
|
