podarok
Расход топлива, по наблюдениям владельцев таких моторов на Нивах, вообще не меняется.
Расход топлива, по наблюдениям владельцев таких моторов на Нивах, вообще не меняется.
Другие моторы на Ниву
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
MOHCTPOXOD Рег.: 21.12.2004 | |||||
podarok Рег.: 04.07.2005 | MOHCTPOXOD не меняется - ти па остается таким как и на 1.6 ? Andriy Podanenko PAK-UANIC http://offroadmaster.com/forum/index.php?showtopic=2981 http://my.ukrweb.info/ru | ||||
MOHCTPOXOD Рег.: 21.12.2004 | podarok Расход в пределах 10 литров на сотню по шоссе или 12 по городу. | ||||
podarok Рег.: 04.07.2005 | MOHCTPOXOD отлично... теперь дело только за поисками - как я понял делов там только перебросить движок Andriy Podanenko PAK-UANIC http://offroadmaster.com/forum/index.php?showtopic=2981 http://my.ukrweb.info/ru | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | podarok А регистрировать в гаёвне??? Тьфу ты... забыл что у вас её нет... Тогда к уважаемым вопрос. Какова процедура регистрации подобного силового агрегата в ГИБ2Д? Если оторвать его на разборке, то доков к нему кроме чека( возможно) никаких больше не будет? | ||||
podarok Рег.: 04.07.2005 | SpungeBob у Вас на дорогах проверяют двигло? ну если да - тады проблема решаема только официально - при прохождении ТО Andriy Podanenko PAK-UANIC http://offroadmaster.com/forum/index.php?showtopic=2981 http://my.ukrweb.info/ru | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А какой смысл ставить ФИАТа вообще? Что он на коробку садится? А с поддоном проблем куча будет. Если уж решаться на замену мотора, ставить V6 до 2,5 литров какой-нибудь от Форда или Тойоты, вместе с коробкой. Сразу двумя проблемами меньше. | ||||
MOHCTPOXOD Рег.: 21.12.2004 | AT В том и смысл что садится без переделок на коробку. Поддон действительно надо переваривать, но это при наличии сварочного полуавтомата не проблема. Сложности возникают только там где нужна точная механобработка. (переходные плиты, валы итд) В данной переделке такой механобработки нет. Это даже проще чем банально перебрать двигатель. С охлаждением проблем тоже нет. Широченного нивского штатного радиатора, который размерами и объёмом превосходит фиатовский, вполне хаватает. черный дембель Где почитать пока не знаю. Наверное можно найти в архивах англоязычых почтовых рассылок владельцев нивы на Яху: ladanivainfo, nivachat | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У нас в Израиле такая Нивка бегала с двиглом твинкам от 132 фиата, КПП у нее стало расходным материалом, пока не поставили родную от 132 фиата, да моторчик дейсвительно садится болт болт, но только именно от 132 Фиата, от Лянчии не подходит, надо переходную плиту делать, да и еще запаска с таким мотором медленно перекочевывает на крышу, если есть багажник. Ребята я вообще не понимаю зачем все эти заморочки с увеличением мощи в Ниве? Я после Уазика полез на своей 1.6 с карбом от Самары на скалы, машина вела себя в полне достойно, нехватки мощи не ощущал, за мной по пятам шел мой ЭКС Уаз так больших углах подьема его подводил К-126 переливал, а Нива шла как танк, лично я не собираюсь заморачиваться с переделкой хотя моторчик от 132 фиата лежит у моего друга в сарае, овчинка выделки не стоит, нет лучше хорошо настроенного Нивского мотора. | ||||
Народ! Такой вот вопрос... Как известно, отечественные моторы не являются самыми удачными из всех существующих в мире. Например, при том же объеме двигателя (1.7л) японские моторы обладают мощностью как минимум раза в 2 больше (150лс уж точно наверно...). Так вот, собственно, вопрос... Какие двигатели той же мощности но меньщего объема подходят на ниву без существенного вмешательства в остальные узлы и элементы конструкции? Если есть, то какие? Или моторы с теми же 1.7л, но существенно большей мощностью? А если без переделок не обойтись, то хотелось бы узнать какие имено изменения надо провести в зависимости от габаритов, мощности, крутящего момента и т.д.? | |||||
GAVIALL Рег.: 08.02.2005
| Больше 110-120 л.с. стандартная нивская трансмиссия без серьезных переделок НЕ выдержит.....При использовании более мощных агрегатов будут проблемы с коробкой,промвалом,редукторами и шрусами.....Так что делайте выводы......плюс любой не стандартный двигатель-немаленькая проблема при оформлении в гаи.....А если сравнивать степень форсировки и литровую мощность , к примеру , японских двигателей, то не стоит забывать что их степень сжатия больше наших и применение бензина ниже 95-98 неприемлемо.....вот и думайте,стоит ли строить валкий и плохоуправляемый истребитель не гражданского использования на авиационном топливе..... НИВА - состояние души и тела..... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Гаи допустим не проблема, а вот с надёжностью это правильно подмечено. Любой двиг надо ставить с коробкой и раздаткой от той же тачилы что и двигатель, во вторых проблемы с запчастями и не возможность отремонтировать в любой деревне у дяди Васи на смотровой яме. По моему проще и дешевле форсировать двигатель (у нас же кулибиных на земле больше чем тараканов в подвале). А так если уж хочется я думаю от сузики витара (2л) двиг можно вместе с коробкой и раздаткой впихнуть. | ||||
Хочу поставить опель 2л (полный инжектор), + КПП от Омеги.Всё остальное - родное.РПМ отвязать от двигателя.Промерил-просмотрел агрегаты нивовские и опелёвские- вроде бы похожи по размерам. | |||||
illiario Рег.: 01.07.2005 | слышал, опять же на форуме, по-моему, от Toyota Town Ace II дизель подходит. Тоже типа почти как есть, встает. --- С уважением, ИлЬя. | ||||
браконьер Рег.: 07.12.2005 | Где-то в Орле на Нивы,УАЗы ставят дизеля б/у-шные с документами и цена ок.1000.Ближе к лету туда собираюсь-все узнаю,отпишу. | ||||