мвн
когда головка будет ?
когда головка будет ?
Другие моторы на Ниву
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| |||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | SuperLAZ:
Послушай,я знаю что и как там обтачивается,и всё остальное. Я к тому,что клапана от Зила надо так сильно обточить,что брать их в качестве заготовки нет НИКАКОЙ необходимости. Ты видел камеру 21083?Он настолько мелкая,что клапана 39Х34 встают впритык друг к другу. От Белаза не ставили клапана на восьмёрку? И это,обточенные клапана это не правильно-правильно говорить-приталенные 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Други, киньтесь инфой как эти самые 39*34 впаять в голову 2121 Нивы? Как седла перепресовывают, в общем, что делать-то? | ||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | У меня головка с клапанами 42Х34,5. А зачем тебе знать как сёдла перепрессовывают?Сам ты это не сделаешь. 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | "SuperLAZ Клапана ЗИЛ - как заготовки :P - они укорачиваются, обтачиватся и приобретают спецформу для лучшей продувки, направляющие и седло меняются... фоток нет[/quote:
Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | Это он чего-то погорячился с клапанами от ЗИЛа. Звучит эффектно.Но практически смысла не имеет. 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | Wildman:
Я же не говорю, что все так и делали, но опыт был, за неимением другого. До наполнителя не дотачивали. В последстви перешли на другие заготовки, и вообще это было не долго, т.к. с 16 клапанами не конкурентно. Гловки же конечно полностью обрабатывались... и каналы и камеры, и т.д..... седла, втулки, распедвалы, пружины.....движок ходил 1-2 гонки если все выдерживало... По поводу 250 сил на 1.6 атмосфернике. посмотрите на характеристики современных серийных спортбайков... Могу точно сказать: на стенде у каманды ЛУКОИЛ (кольцо) десятый движки 1.6 выдавали по 240 лошадок, а на последние гонки, на которых мне пришлось побывать ВАЗовцы привозили 2110 и уверяли что у них 250 лошадок..., и в это можно было поверить, потому что они сразу сели на хвост Лукоилу и даже выиграли пару гонок. Вот такие пирожки с катятами.. В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
ТЁМЫЧ (samic) Рег.: 18.03.2006 | SuperLAZ:
Ну это как минимум 8 форсунок, 4 дросселя, и обороты около 9000, при этом ресурс конечно мизерный и цена мотора огромна Ну и мощьность при этом реальная около 220 сил, если больше, это уже на пределе живучести мотора, при коррекции по температуре на впуске , на грани детонации, итд. ИМХО! Ну и конечно мотор с такой характеристикой к НИВЕ никак не подойдёт, особенно если учесть что основной режим работы такого мотора, это полный дроссель, и в чётком диапозоне оборотов, чуть провалился ниже и усё. Мне кажется для НИВЫ надо стремится к увеличению момента на низких оборотах, а этого мне кажется можно добится только увеличением объёма и хода поршня. Ну и если человек готов похоронить кучу денег и времени в ВАЗ овский блок, то при увеличении объема двигателя с наполнением оного вполне справится восьмиклапанная головка, если дополнить енто всё турбокомпрессором или механическим нагнетателем. Ента идея приследует меня давно, но компитентные люди уверяют что это выброшенные деньги, из за хлипкости ВАЗиковского блока и головки. Очень хотелось бы поговорить с человеком у которого получилось снять с ВАЗиковского блока с турбиной, или любым другим нагнетателем хотя бы около 30 кг момента....... Может кто в курсе? YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle | ||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | ТЁМЫЧ (samic):
Примерно так. На входе тюльпаны и все - никаких фильтров. Обороты до 11000, но пик на 9000 (могу наврать) Переборка после каждого викенда. Спорт это ваще дорого... А лошадок действительно 240-250 на стенде. Все это В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | и так всё хорошо ))) основная проблема ресурс и что занимательно есть место стоянки куда нива обычная не едет))) даже с разгону место стоянки всегда пустое - примерно 30 градусов подъём через 4 гидранта площадка метра 4 и забор - вчера 5 раз заезжал пониженная со стуком пальцев всё и так хорошо)) шофёр коней - лось | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | wwm:
Работа по башке ведется. Жаль, что по работе "небольшая" запара, а то бы уже может был бы чертеж . Даже времени на датчик и бак нет, нивка стоит разобраная. Там без меня не строится, ну и еще день варенья біл. А бістрее, ты бы в теме помогал мне, отвечая на мои вопросы. А ты подганяешь. Если прошибить, то потом отливку кувалдой и напильником доводить ,что ли? Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| мвн:
да хотябы набросочки глянуть... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | товарищи! не поймите меня неправильно... но за час сидения за компютером и пречитывания данной темы я так и не нашёл ползной информации по теме "другие двигателя на ниву" всё что угодно... но только не конкретно... ответьте, пожалуйста: 1. такой -то мотор от такой-то машины 2. поставил, пришлось деалать то и то 3. поломалось то и то 4. расход л/100 км. 5. полюсы минусы (стоит ставить или нет) ---- проблем с регистрацией у нас в РБ нет...(мотор не номерной агрегат, что хочешь то и ставишь) ___ справка: в среднем моторы от иномарок у нас (бу) стоят: МБ 190 (2,0i) -100$, vw (1.9 d) - 300$, isuzu trooper (3.1 tdi) - 1000$ ____ суть вопроса такова: у меня есть возможность приобретения нивы 80г. за 300$, стоит ли мне "извращаться" менять в ней мотор/коробку/раздатку? (если да, то на какие?) или просто подкопить и купить патрол 97г. 3,3td за 6000$? ---- что меня не стаивает в ниве (или хотелось бы уточнить): 1. мощность мотора (будет ли она ехать с прицепом по болты в грязи?) 2. надёжность? 3. скорость движения/разгона ---- кажется всё написал, заранее спасибо! | ||||
Artementy Рег.: 04.06.2005
| BOPOH:
Причём тут мощность мотора? Она и с мотором в 5 л.с. будет ехать и с прицепом и по болты в грязи. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Artementy:
??? даже ниссан натрол 3,0 тди не может ехать по снежной целине глубиной более 0,6 м под гору на пониженной передаче! (глохнет) а про жигулёвский мотор в 50 л.с. я вообще молчу... | ||||