Задний мост

В общем, старая Нивка, как Гидра: одну голову отрубишь - две вырастают. На этот раз - судя по всему, задний мост. Предыстория: все три месяца владения тёк задний мост из сапуна, и левый сальник полуоси. сальники мне привезли из России, один поставил недели две назад в сервисе. Во время ремонта обнаружил ПРИВАРЕННЫЙ подшипник (местные умельцы не знали, что запорное кольцо нагревают ), и механик сказал, что полуось желательно менять всю, а не подшипник. Поменял только сальник, просто полуось надо искать. Позавчера обнаружил подтёки масла, опять на барабане там же. Хотел поругаться с механиком за плохо поставленный сальник, но он сказал, что переставлять не поможет - надо сначала вывинтить и почистить сапун, потом, если не поможет - менять полуось

А сегодня появился противный журчащий свист, как от несмазаной телеги, со стороны той же полуоси. Причём, на "холодной" машине, в начале езды, он становится очень громким. Грешу на отсутствие масла в заднем мосту, хотя может ещё от чего

Вопрос:
1) Как проверить уровень масла в заднем мосту и докакого уровня долить?
2) Как вывинтить и прочистить сапун, не повредив его? (чтоб не искать потом такую "редкую" у нас деталь)? И если сапун прочищу, сальник всё равно надо менять, раз уже потёк?
3) Если масла достаточно, от чего может быть свист? От подшипника полуоси? Сколько можно на таком проехать?
4) Можно ли заменить подшипник полуоси, используя СТАРОЕ запорное кольцо? Подшипник мне привезли, а запорное кольцо - нет.

Спасибо за ответы!

1) открутить заливную пробку на редукторе, сунуть палец. Масло должно быть до уровня отверстия.
2) Если масло течет из сапуна занчит чистить его смысла нет он и так чистый. снимаешь крышечку и проволочкой ковыряешь в нем. (вроде так)
3) Свистеть может подшипники, пара (она правда гудит)
4) Запорное кольцо ставят новое. старое снять не повредив его почти невозможно. (ИМХО)

Масло может бежать если в редуктор вода попала.

Yarl
запорное кольцо можно выточить на обычном токарнике(соответственно токарь допуски и матерал знает) а вот полуось после сварки нехорошо ставить

Таки да подшипник полуоси... Поддомкратил колесо, провернул, а он похрустывает Буду искать полуось в сборе. Уже предложили с установкой за 100 баков.

А сапун - прочистил, но он у меня прокручивается в резьбе. Так и оставить, или шайбу надеть какую?

На сдохшем подшипнике можно ездить?

100 баксов... от нас наценка всего в 1,5-2 раза.
на сдохшем можно но опасно... может кончательно развалится или заклинить и посадочное место подшипника в мосту испортить

Два дня назад прошёл вслед за "металом" (МТЛБВ) по танковой дороге два раза отказывалась идти даже на пониженной. Толкали всем взводом, долго буксовал, таки вылез... После чего выйдя на трассу после 60 км/ч заметил, что задняя часть машины живет своей обособленной жизнью, на малейших доруливаниях наровит пойти на обгон. Понял сразу, что где-то что-то залипло... Плюс ко всему км эдак через 40, начал гудеть задний мост...
На яме сдернул колесо, после чего с помощью молотка и такой-то матери с горем пополам отделился и барабан - рабочий цилиндр на заднем правом полетел. Вчера купил новый, поставил прокачал тормоза - теперь торможу движком . Гул сзади не пропал, я в шоке. Помогите, а то морозы в Мурманской обл. крепчают и пешком ходить ой как не улыбается.
Заранее спасибо.

а может подшипники полуосей раскатало.? проверь.!

ОК. Завтра гляну. Спас

Ну, что? Глянул?
Посмотри ещё, заодно, поперечную тягу и её кронштейн.

Не мужики, спасибо ещё не глядел, но теперь, как освобожусь обязательно и тягу проверю. Просто новогодние праздники - это роскошь гражданского человека, а офицерские будни ни кто не отменял...:? Ещё раз спасибо, обязательно гляну и отвечу.

Ну, что я могу сказать вернулся из командировки два дня назад... Вчера решил воскресить свою красавицу и Теперь могу утверждать с полной уверенностью, что все книги по ремонту и эксплуатации отстой... Ладно со вступлением уже переборщил, ближе к телу...
Решил снять полу-ось (справа сзади), всвязи с тем, что всё остальное в норме, а вот вывешенное колесо на нетрали свободно не проворачивается, более того проворачивается после изрядно приложенных усилий обоих рук. Ну вот, добрались: в книге, чтобы вытащить полу-ось всё просто - (после всех подготовительных мероприятий) "одеть колесо обратной стороной и рывком вытаскиваем полу-ось". Что получилось на практике лучше не вспоминать, что я только не вытворял и как только не плясал с бубном - всё

Посмотри здесь: https://www.niva4x4.ru/p/R_XrxYtgRx6Vhk103M5z6g. Самый эффективный инструмент - обратный молоток.

Спасибо, за совет ща червяка заморю и пойду в гараж... Организую спорт уголок с гирями буду пробовать.
У меня ещё один способ ест, но тоже в моей ситуации мало эффективен. Соль в чем, набивается брусок (если дело происходит в гараже с деревяным полом) и монтировка 70-80 см монтировка опирается на брусок, поочередно переставляется то на одну сторону фланца,то за другую и кувалдометром выбивается. Способ хороший, но в моей ситуации мало чем помогло, во-первых - монтировки такой длиной в закромах не имеется; во-вторых - кувалдометрне заменить молотком, да и место для размаха не особо много, вот.
Сегодня попробую и скину результаты физкульт разминки, ещё раз спасибо.

DeMoN
Я выдергивал тросом и ломом полуось, закисшую насмерть...

Мужики всем спаибо, но всё что советовали либо в моем случае не сработало, либо не было возможности... Но - нет худа без добра. Один друг вчера познакомил с токарем нашего района, он ещё оказывается ведущий специалист среди мужиков по ходовой и движку жигулей, но он не смог сразу мне помочь, так как у него был съемник собственного изготовления, но опять же для шестерок и остальных моделей жигулей с креплением на 4. Так он не долго думая, предложил мне по утру доставить к нему в гараж запаску, и к обеду он из старой полуоси соорудит универсальный съемник ударного действия.
Колесо уже оттарабанил, как будет готово фотки могу выложить, только пока незнаю куда, если модераторам идея по душе - просьба, подробные инструкции, плиз, какие именно фотки нужны (т.е. что должно быть видно на них, ракурс) и куда выложить.