Масленный насос увеличенной производительности (полуторный насос)

продаётся ремкомплект маслонасоса. там вал, две шестерни и крышка с клапаном. поддержу предыдущего оратора: машинку не жалко? наваришь вал, диаметр переборщишь и шестерёнка лопнет. и главное когда соберёшь насос покрути на холостую. шестерни могут за корпус цеплять или за крышку. маленький зазор конечно хорошо, но учти, что у чугуния и лиминтия разные коэфф. расширения. может и заклинить

купите лендкрузер, давление масла будет то, что доктор прописал.

кто нибудь сделал увеличение на 14 мм? шлицы не заминает? все ли океюшки?

Url
А ты что не на кукурузере? Давления хватает? Нафига тогда увеличение?

я на ниве, хочу чтоб лучше давило на низах

На 14 не получится, форма корпуса не позволит. Когда делаешь надставку, она не состыкуется с основным корпусом без щелей. Я не знаю, как это объяснить тут на пальцах, но если немного насос в руках повертишь, то поймешь, о чем я.
Поэтому максимум, на сколько можно увеличить - 12мм. Делал одному знакомому, вроде всё работает, жалоб от него не было.

Удачи в покупке!

Victor
то есть на 14 мм начинается слишком сильное сужение корпуса, я правильно понимаю? а если из двух проставок? и проварить еще.

тогда уж лучше отдать фрезеровщику, сделать нужной толщины из куска стали или алюминия...

мне кажется такую деталь сделать дорого будет
вот нашел, тут 14 мм сделано
youtube.com/watch?v=_Xdbx0vS8g0

тут с проставкой фрезерованной


Свой я не мерял, но думаю, что 10-12 мм.

вот сделал себе.
может кому интересно,сложностей нет ни каких и делается легко
https://www.drive2.ru/l/468926042279510272/

Всем доброго времени.
Нужно всеобъемлющее мнение.

Пока движок в процессе сборки, а машин на этапе долгостроя, решил прикупить себе полуторный насос, чтоб масло плескалось поинтереснее.
Приобрёл насос бонтрейд.
После получения и кручения его в руках, смутили следующие моменты:

1. Насос практически не герметичный и не создаёт вакуума.
Если сравнивать со старым, то родной при прокручивании (даже на сухую) засасывал палец. Новый насос ничего не засасывает, ни на сухую, ни с маслом, даже если палец вкрутить, то всё равно нет вакуума.
2. На ведущей шестерне есть ощутимый люфт. При этом ведомая шестерня стоит плотно и к ней нареканий нет никаких. Ведущая же прямо шоркает по стенкам проставки и видны следы задевания.
3. Внутри много мусора. А болты затянуты очень слабо.
Если дать такой насос новичку, который способен самостоятельно поставить насос, но не способен проверить, то скорее всего через какое-то время насос располовинится.
Про мусор молчу…
4. Проставка никак не центруется, только пальцами, руками, на слух.
Ну мы люди не гордые, можем и руками её выставить, но вот только плюс/минус миллиметр вправо/влево и зазор уже меняется…
5. Шумно крутится. Но собственно это является следствием пунктов 2 и 4.

Что думаете по качеству данного чуда, нормально ли вышеописанное или не очень?

Проверить на движке возможности нет, т.к. блок стоит слева от машины, а башка справа.
Рисковых экспериментаторов, которым можно по быстрому подбросить его, тоже нет.

Производителю задал вопросы, но он пока находится в режиме игнора