Madelk:
А как арки, просто резал или еще пол рихтовал?
передние порезаны, пол (точнее задняя часть арки) забита кувалдой (но лучше резать и варить) задние зарезаны более глубоко в задней части. лифт минимальный.
| 210 older posts on previous pages | |||||
masterok76 Reg.: 10/7/2007 | |||||
maddrive Name: Алексей | masterok76 Заднюю часть задних арок можно резать так же, как и переднюю. Чтобы не задевало при ходе вверх можно сдвинуть нижние тяги вперёд (на "домиках" есть регулировка около 5 мм, можно рассверлить если что). Таким образом колесо при ходе вверх будет вставать посередине арки (а не тяготеть к задней кромке). Ну и лифт у меня сзади в районе 12-15 сантиметров.
Я бы сказал: и рихтование, и резка :-) Madelk 17-35 - это вполне нормально для такого комплекса работ. У меня около тридцатки в год уходит на поддержание машины в идеальном состоянии (типа захотели вечером, собрались утром и поехали тыщи за 2 километров, пробег 10-15 тык в год, не больше). Так что будь готов, если не хочешь на корыте звенеть :-) 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Madelk Reg.: 12/22/2008 | .ля....))) мне на нассан патрол зарядили 40 тыров на лифтовку с японскими амортиками и пружинами(OME) а тут 35 с 4 амортиками и пружинами от дяди васи (типо с разными витками) :shock:жесть я тачку за 50 взял)) но вот за резку 10 тыров они не зарядили? я тут читал что 6 это нормуль(хотя щас все дорожает "Нас никому не сбить с пути,нам по..фигу куда идти!" TSL 31*11,5+9000comup+,задний блок+4.44+багажник+люстра | ||||
MEW Reg.: 6/15/2008 | 50 маловато если собрался делать всё в специализированных конторах. 50 это хватит на колёса да лебёдку может быть. | ||||
Madelk Reg.: 12/22/2008 | не ну это без колес! арки хочу сам резать! еслиб был гараж теплый с 220в то и остальное сам делал АН НЕТ ЕГО "Нас никому не сбить с пути,нам по..фигу куда идти!" TSL 31*11,5+9000comup+,задний блок+4.44+багажник+люстра | ||||
Арчи Reg.: 4/2/2007
| Madelk:
Я живу на форуме с 2007 года и имею массу до конца не выясненных моментов! Вопрос по существу. Можно ли применить шаровые ШЕВИ и вверх и вниз при варианте с опусканием балки с целью немного выдвинуть колёса из арок! Какие минусы ведите в таком решении? http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | Madelk:
На Патруле меняются только пружины и аммы и всё, остальное типа наращивания отбойников, удлиннения тромозных шлангов, кастор-кита, панары и пр - за отдельную плату. Для Нивы 35тыщ - нормальная цена например на лифт+замена ГП, если учесть что меняются не только пружины и аммы, но ещё и тяги, наращиваются отбойники и пр. если конечно это по уму. По опыту: обычно на видавшей виды машине с учётом попутного ремонта лифт+ГП+резка арок с расширителями получается порядка 50тыщ. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Sokolov Reg.: 4/12/2006 | Арчи:
Рулевые от Шнивы кажется понадобятся. Привода удлинить не ясно как. Непонятно, что скажет внутренняя "граната", может где-то можно длину привода скомпенсировать, например шайбу-втулку под ступицу 5мм или сделать чтобы валы меньше в ШРУСы входили. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | Арчи:
Отвечу с дилетантской точки зрения - имхо можно. Запаса во внутренних гранатах должно хватить. Я и сам думал о такой переделки для выдвигания колес из арок без нанесения вреда подшипникам. Но в результате делать не стал, т.к. для сравнивания колеи переда и зада, на заднем мосте старого образца пришлось бы ставить проставки под 35-40 мм. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | Арчи:
А какова цель данной операции? Чтобы колёса не цепляли за лонжи при полном повороте? При лифт 5-6см и правильном вылете дисков колёса 29-30" нигде не трут, смысл заморачиваться? Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Madelk Reg.: 12/22/2008 | ниву брал у знакомых!! из недостатков мертвый карбюр, мертвая полуось и передние подшипники ступиц, крестовины. За 50 т я считаю это мелочи!! Как я понял мне сначала надо купить 31 катки, сделать лифт, порезать арки, и воткнуть колеса? для начала "Нас никому не сбить с пути,нам по..фигу куда идти!" TSL 31*11,5+9000comup+,задний блок+4.44+багажник+люстра | ||||
Pilot Reg.: 9/28/2006 | Madelk Смотря какие у тебя цели и планы по говнолазанию. Мне например лифта и 29" хватает пока что. А кому то и 31" мало. ИМХО 31" для нивы это много. | ||||
Madelk Reg.: 12/22/2008 | Цель ехать по говнолину как можно дальше и лучше))) а если я пары поменяю то 31 вроде гуд должно быть "Нас никому не сбить с пути,нам по..фигу куда идти!" TSL 31*11,5+9000comup+,задний блок+4.44+багажник+люстра | ||||
Арчи Reg.: 4/2/2007
| fanngorn:
В том то и дело я все это дело на ЕТ 40 собираю. Зад. мост встал очень хорошо потому как 225/85 не очень широкая, а вот как перед станет ещё не знаю? Купил давно две шаровые Шеви, потом решил балку опускать! Вот теперь думаю покупать ещё две, или закинуть в дальний ящик? При моем вылите лишние 5 мм думаю не будут Вот сегодня токаря наконец то порадовали удлинителями. К субботе должны доделать балку!   Ещё раз спасибо Антону за конструктив http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||
AntoNK Reg.: 5/6/2005
| Арчи:
Сначала примерь проставки на родные шаровые, и хоть примерно прикинь развал (с помощью уровня или отвеса). А потом решай, докупать шнивские шаровые или нет. У меня получился такой сильный развал, что пришлось только снизу поменять наши шаровые на шнивские. Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||