| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MishaL:
Если проверить как проверяют стальные кольца (развести в стороны по плоскости на 90 градусов) можно к гадалке не ходить чугун и высокопрочка - лопнут! А Стаколовские возвращаются в исходную:-) | ||||
Ольгерд Рег.: 11.10.2007 | Подскажите плиз!Если я решил ставить новые поршни 82.00 класс Е,то какого размера кольца мне покупать для них:82.00 или можно 82.40?Заранее спасибо! | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| Ольгерд 82.0 82.4 это уже ремонтный размер. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Ольгерд Конечно стандарт,- 82.00 Разница между классами поршней всего одна сотка ( 0,01 мм.), а 82,4,- это уже нужна расточка цилиндра, т-к. разница по диаметру уже четыре десятки ( 0,4), т-е в 10 (!) раз больше. Теоретически можно бы вроде кольца и подпилить,- "шоб плотнее было" | ||||
Ольгерд Рег.: 11.10.2007 | Спасибо обоим за информацию! | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| tough подпиливал ,и не раз. и сейчас на подпиленых ездию..... .....ну нету в эстонии рем.колец на дайхатсу 76.25,а от фольца стандарт 76.5 есть.... Добавлено спустя 53 секунды: tough:
но с эти согласен полностью. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | leha_niva:
Так я и не сомевался! ( эт я про РЦС :D) На безрыбье и рак... . А тут речь о выборе. Да и 0,25 это не 0,4, хотя тоже не гуд... . | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Доброго времени суток! Обращаюсь к знатокам, спросить, похоже больше негде. Суть проблемы: пора капиталить двигатель (21214), пользуясь случаем хотел перейти на 80-й бензин. Не из соображений экономии, а ввиду отсутствия или меньшего кол-ва ферроценов. Основные механические работы решил делать в "Механике", им и позвонил. Там ответили, что для перехода на 80-й достаточно инсталировать поршни от 2110 или 21083 (с шатунами от классики) и все. Но почитав сообщения на форуме засомневался. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Subarumen:
И правильно сделал! Чтобы снизить степень сжатия на величину достаточную для работы двигателя на бензине с октановым числом 76(80), необходимо увеличивать объём камеры сгорания, а при рекомендованной замене этот объём наоборот уменьшится! Лучший способ это сделать выборки в головке блока цилиндров по бокам около клапанов и убрать ступеньку в дальней от свечи части камеры сгорания. Таким способом мы убъём двух зайцев: Улучшим наполнение цилиндров и Снизим степень сжатия, что позволит при эксплуатации мотора на 76 бензине не потерять мощность двигателя. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Про классические поршня - улыбнуло. Сразу вспомнился двиг с третьим блоком, но первым коленом. Выбрать головку конечно лучше всего, особенно если выбиральщик с руками и головой, но можно и прокладку поставить. Или век уже не тот, для прокладки? Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Извиняюсь за отсутсвие, загоняли на работе. Про классические не поршня, а шатуны. На самом деле меня интересует как правильно срезать дно у поршней или убрать лишнее в ГБЦ. Варианты с прокладкой считаю упадничеством, т.к. в штатном варианте она прогорала 2 раза без видимых причин, перегреввов точно не было. Лично я больше склоняюсь к мысли поставить поршни 21083 или 2110, вопрос в том, сколько с них надо снимать металла. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Subarumen:
Зачем? Обычно делают наоборот 21213 ставят в 21083. Камеру сгорания можно посмотреть здесь:http://www.kartuning.ru/dvigatel/GBC.htm Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | По поводу поршней: в штатных уж очень часто ломаются перегородки. Вот это обстоятельство и навело меня на мысль использовать альтернативные запчасти. Вопрос: какие? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Wildman:
+1 я тоже не раз слышал что поршня от 21213 прочнее... (правда только слышал и читал) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | +1 я тоже не раз слышал что поршня от 21213 прочнее... (правда только слышал и читал) Тогда посоветуйте, пожалуйста, оптимальный выход из данной ситуации. Какие поршни лучше всего себя зарекомендовали, какого производителя и как грамотнее перевести все это хозяйство на 76 (80) бензин? | ||||