| 420 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Denver83 Рег.: 20.05.2009 | Спасибо всем кто ответил! Клемные провода шевелил - сидят прочно! Если вы об этом и я правильно понял. А что значит просто пропала масса? И не может ли быть дело в катушке? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | От клемм идут провода... Намек понял? Denver83:
И при чем здесь катушка? | ||||
Denver83 Рег.: 20.05.2009 | Снимал центральный провод и тот конец который идет на катушку, был в налете, зачистил, попробовал завести, контрольные лампочки на приборной панели на секунду загорелись и погасли, потом все по старому. | ||||
wrag Рег.: 22.08.2010 | В полевых условиях делаю так-подаешь + не комутатор,стартер при нудительно включаешь.Доехал до дома там разбираешься. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Denver83 Посмотри мою первую реплику, плз.... Судя по тому, что ты написал, у тебя проблема не в зажигании, а в отсутствии напряжения в салоне. В том числе - и на реле зажигания. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Denver83:
А остальные лампы горят? Салон, тормоза. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Дело либо в силовых проводах либо в разъеме. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Denver83 Рег.: 20.05.2009 | jett:
Лампы ближ. дальнего света или стопы не проверял. А в салоне ничего не горит, на приборной панели тоже. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Denver83 Ну если ничего не горит, значит либо массы нет либо плюса. Вот и иди по проводам от АКБ (если в АКБ уверен). | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | jett ну АКБ в 0 не мрет обычно- если только короткое! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Denver83 Рег.: 20.05.2009 | В эти выходные планирую посмотреть выше указанные заметки. Но с заводом давнишняяя история. Началось все с того, что минусовой провод при заводе раскалялся так, что дотронуться до него было сложно, АКБ через 10 минут разряжался. После этого купил новый минусовой провод с разветвлением на кузов - одна гайка и на корпус двигателя - вторая. Но после этого начала заводится лучше, но все равно не так как должна. Потому как нет такого чтобы .....жик....жик....жик....завелась. А есть только жик...."закусывает" и в итоге заводится. А закончилось все тем, что писал выше. Может была у кого такая проблема с закусыванием при заводе и как решили. Думаю тут все вокруг одного чего то крутится. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Denver83 заменой стартера у меня закончилось! Правда стартер был родной и без единого ремонта Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Denver83, "закусывание" может быть следствием чрезмерно раннего зажигания, выставленного на слух по максимуму оборотов ХХ. | ||||
Denver83 Рег.: 20.05.2009 | Почти все оказались правы...просто на тот момент чтобы все проверить не было времени. В прошлые выходные спокойно снял все провода, проверил на втык-вытык)). Зачистил все контакты и клемы, затянул крепко-накрепко и....завелась) Спасибо всем кто принял участие в дискуссии. | ||||
pike_chaser Рег.: 19.05.2011 | Всем привет. Ответ в теме искал, но не нашёл. Может быть, плохо искал, не судите строго. Проблема в следующем. На днях менял валик привода масляного насоса, и по неопытности сбил фазы газораспределения. Потом вроде выставил как надо. Но еще и вынимал трамблёр. При снятом трамблёре проворачивал коленвал. Потом, когда всё на место поставил, машина заводиться отказалась. Стартер крутит, но звук при этом не обычный, какой-то неравномерный. И из карбюратора воздух толкает, как если бы 1 и 3 свечи местами перепутал. Как я понимаю, дело в сбитом зажигании? Буду благодарен за совет. | ||||