проверь контакты на реле на предмет люфтов, может контакт плохой.
| 1395 сообщений на предыдущих страницах | |||||
иван-туча Рег.: 05.03.2013 | |||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | иван-туча:
Возможно даже в "управляющем" проводе. | ||||
lexx Рег.: 29.08.2010 | Bask:
А это какой именно? Контакты на реле теребил, вроде в порядке. Проверял все провода при включённом вентиляторе, так причину и не понял. | ||||
Адепт Рег.: 20.11.2011 | Может контакты на "маме" плохо обжаты? | ||||
lexx Рег.: 29.08.2010 | Адепт:
Там к реле идёт соединительная колодка с контактами, всё плотно сидит, проверил. Реле трещит только когда машина заведена. На незаведённой машине при включённом зажигании треска нет. Всем спасибо за советы, проверил через +зажигания - всё работает без проблем. Есть мысль, что от вибрации на катушке коротить могло. Похожая ситуация с вольтметром была обнаружена. | ||||
olegOFF Рег.: 25.05.2013 | всем доброго времени суток! возникла проблема! в машине уже были установлены доп.вентиляторы! но подключен только один из двух при чем очень интересно! один провод как полагается на массу второй идет на плюс и вот на втором проводе стоит переключатель и толи реле толь еще чтото и вот эта черная коробочка начала плавится внутри и очень сильно греются провод который идет на плюс! при этом никаких датчиков больше нигде на вентиляторы не установлены! Тише едешь-меньше должен!!!! | ||||
иван-туча Рег.: 05.03.2013 | olegOFF:
а это может быть и не коробочка а предохранитель в корпусе.если это так,то в теории она должна открываться а в ней флажковый предохранитель. но,еслиб он крякнул вент бы не включался. если там выводов поболе чем два,то наверное, конечно реле. я не знаю что вы подразумеваете под коробочкой). в любом случае надо бы подразобрать и подключить нормально с применением и реле и предохранителя. | ||||
olegOFF Рег.: 25.05.2013 | так и есть это оказался предохранитель при чем он не перегорел а просто расплавилось все внутри! я его полновть заменил! но при включении греется проводка на скрутках и контактах на переключателе!реле нет никакого!вентилятор подключен один из двух.напрямую плюс к аккумулятору а минус на корпус ипредохранитель! причем при замене поставил предохранитель на 20А перегорел сразу я поставил на 25А вроде держится. но почему греется провод не пойму. при осмотре видимых повреждений на проводах не нашел! по идее аккумулятор не дает такого большего напряжения чтобы провода сильно грелись при том что провода стоят не тоненькие! попробую менять все поочереди! Тише едешь-меньше должен!!!! | ||||
иван-туча Рег.: 05.03.2013 | какое сечение проводов? силовые,на акб и катушку,лучше заменить на 1.5 а то и 2 мм, т.е. потолще. греться должно перестать. | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | olegOFF, проводка может греться по двум причинам: плохой контакт и малое сечение провода для данного потребителя. Не знаю, кто и как у тебя прокладывал провода, но на вентиляторы нужно кинуть провода по 2,5мм2, обязательно через реле, ибо такой нагрузки контакты переключателя не выдержат; предохранитель 30А. И кстати предохранитель не сгорел, а поплавился из-за плохого контакта. Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
Адепт Рег.: 20.11.2011 | Кама3:
Кстати, вот тут не согласен. Несмотря на те же самые выкладки в факе. Провода да, у самого 2,5 квадрата, но когда делал монтаж то под рукой не было предохранителей на 30 А (кстати, и в магазах до сих пор не могу их найти, максимум до 25 и то в наборах бестолковых), поставил на 16А просто для проверки работоспособности схемы и...благополучно забыл. Всё работает и не перегорает | ||||
иван-туча Рег.: 05.03.2013 | у меня предохранители на 15 стоят, работают ! а вот 20-ки летели одна за другой. видимо дело в как всегда в какчестве изготовления. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Я замерял в свое время. Один вентилятор от 21214 потребляет 15А , в момент пуска прим. 30А. ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
olegOFF Рег.: 25.05.2013 | сегодня с товарищем и поллитрой разбирались со всей этой бодягой подключили по схеме правда без датчика температуры(им я особо не доверяю, был случай в жизни) сам вместо датчика могу за температурой посмотреть! завтра все подключю без лишних скруток и надеюсь что грется не будет(основной нагрев шел как раз на месте скруток). Тише едешь-меньше должен!!!! | ||||
иван-туча Рег.: 05.03.2013 | Может кто подскажет номера импортных датчиков включения вентилятора? Хотся попробовать воткнуть. | ||||