| 825 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 02.09.2008
Сообщений: 211
Откуда: Новосибирск
Возраст: 35
Авто: ВАЗ-21213, 1999 года | лето отъездил с пропеллерами от 214. все шикарно. в пробках с жару температура держится и не лезит к красной зоне..
некоторое время назад заметил - иногда пропеллеры включаются на 1-2 секунды (от датчика).. вручную все нормально.. сделал вывод, что датчик надо менять.. получается пару месяцев отходил только...
а сегодня вообще - заехал в гараж, услышал вентиляторы крутятся - думаю дай подожду пока остановятся. и не тормозят.. ну оказалось один не выключился... даже после отлючения зажигания.. реле залипло видимо.. так что датчик и реле одно менять надо уже. |
|
Рег.: 03.12.2011
Сообщений: 41
Откуда: Россия Улан Удэ
Возраст: 48
Авто: Ваз 21213 1994 года | Блин тупой я в этой электрике, поставить поставил электровенти.... от 2106 а подключить не могу. Мне нужно просто от тумблера вкл принудиловка выкл, без датчика ТМ 108 но через реле. Подключал вот по этой схеме: http://i008.radikal.ru/1112/a9/89fa6731baff.pngМожет реле не такое у меня РС 702 Включаю массу вентилятор начинает работать на тумблер не реагирует |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5040
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | vita369: РС 702
Конечно оно не такое. Оно же нормально замкнутое. Возможно, ещё и неисправное, раз при включении тумблера не отключает вентиляторы. Или тумблер неисправен. Или контакт где-то плохой. |
|
Рег.: 22.04.2008
Тем / Сообщений: 1 / 1371
Откуда: Украина, Мелитополь
Возраст: 38
Авто: 21312 1997 г.в., 1.8К | buian: оказалось один не выключился... даже после отлючения зажигания.. реле залипло видимо
у меня по лету и реле залипало и предохранители плавились, чего только небыло когда по горному серпантину Лексусов гонял днем в жару на полной скорости ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") было такое что предохранитель поплавился и ошметки пласмассы его стекли в клемму (висит просто на проводах) и один не крутился, но хорошо что их два а залипшие реле - это не новость, на доп. свете тоже было раз залипло вкл., но ключем по нему гупнул и все норм. уже несколько лет |
|
Рег.: 21.07.2011
Сообщений: 64
Откуда: Владимирская обл
Возраст: 52
Авто: 21213 2001 | |
|
Рег.: 22.04.2008
Тем / Сообщений: 1 / 1371
Откуда: Украина, Мелитополь
Возраст: 38
Авто: 21312 1997 г.в., 1.8К | NИВАН
у меня тоже пластины были, тоже подумал что балансировка, поставил с ними, все норм. |
|
Рег.: 05.07.2010
Сообщений: 613
Откуда: Курск
Возраст: 44
Авто: Ваз,21312,1999, 1.8l | Общество с ограниченной ответственностью «Валее-95» расположено в городе Тольятти Самарской области. Оно специализируется на проектировании, разработке и производстве электровентиляторов легковых автомобилей.
Компания была создана в декабре 1995 года как совместное российско-итальянское предприятие. Задачей СП являлось обеспечение ОАО «АВТОВАЗ» современными электровентиляторами для системы охлаждения двигателя и системы отопления/охлаждения салона.
металические пластинки это балансиры, снимать их не надо...... |
|
Рег.: 21.07.2011
Сообщений: 64
Откуда: Владимирская обл
Возраст: 52
Авто: 21213 2001 | |
|
Рег.: 03.12.2011
Сообщений: 41
Откуда: Россия Улан Удэ
Возраст: 48
Авто: Ваз 21213 1994 года | Ниваводы разрешите спор. Можно ли подключить таким образом На реле контакт 30 и 86 соединить перемычкой и увести провод от этих контактов на предохранитель, или же он будет маслать когда выключишь зажигание, вообще для чего нужно соединять контакт 86 с катушкой зажигание??? Вопрос всплыл потому как на инжекторном движке нет катушки с выходом "Б" Что куда нужно подключить контакт 86 на инжекторном движке так что бы при выклю... зажигание пропеллер отключился? Вы спросите Для чего это всё делается на инжекторном движке ответ один Это просто спор разрешите пожалуйста. Вот пример схемы  |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5040
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Вывод 86 нужно подключить в любое место, где напряжение появляется при включении зажигания. Контакт 15 замка зажигания, или первый или второй предохранители, или куда ещё. А соединять его с выводом 30 не надо. Иначе при выключении зажигания вентиляторы могут остаться включёнными. |
|
Рег.: 03.12.2011
Сообщений: 41
Откуда: Россия Улан Удэ
Возраст: 48
Авто: Ваз 21213 1994 года | Задал вопрос на одном форуме, так и не чего существенного не дождался. Мужики помогите подключить выключатель с лампочкой? Подключил я вот по этой схеме но пока без лампы : http://s017.radikal.ru/i426/1112/ba/91a6da6be90b.jpgНо мне не нужна функция что бы совсем выключен был вентилятор, просто нужно двух положений тумблер что бы было АВТОМАТ И ПРИНУДИЛОВКА ПРИ ЭТОМ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ВЕНТИЛЯТОРА НА АВТОМАТЕ ЗАГОРАЛАСЬ ЛАМПА НА ТУМБЛЕРЕ. Как подключить двух положений тумблер что бы было АВТОМАТ И ПРИНУДИЛОВКА ПРИ ЭТОМ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ВЕНТИЛЯТОРА НА АВТОМАТЕ ЗАГОРАЛАСЬ ЛАМПА НА ТУМБЛЕРЕ.??? Вот этот выключатель с лампочкой, что куда на какую ногу нужно подключить? Какая распиновка? http://s47.radikal.ru/i115/1112/43/ce2a5af9b1d8.jpghttp://s007.radikal.ru/i300/1112/d2/fcf81fc41a41.jpgИли не чего не получится с этим выключателем и придётся отдельно тянуть провод от вентилятора и отдельно ставить диод или лампочку??? |
|
Рег.: 05.07.2010
Сообщений: 613
Откуда: Курск
Возраст: 44
Авто: Ваз,21312,1999, 1.8l | на этом выключателе будет работать только один режим, у него 2 положения или включен или выключен.......
если хотите использовать все таки его, то только для включения принудиловки и то только по управлению реле.... |
|
Рег.: 03.12.2011
Сообщений: 41
Откуда: Россия Улан Удэ
Возраст: 48
Авто: Ваз 21213 1994 года | |
|
Рег.: 05.07.2010
Сообщений: 613
Откуда: Курск
Возраст: 44
Авто: Ваз,21312,1999, 1.8l | |
|
Рег.: 03.12.2011
Сообщений: 41
Откуда: Россия Улан Удэ
Возраст: 48
Авто: Ваз 21213 1994 года | |
