А у меня вот какой вопрос, - нельзя использовать штатный датчик температуры? (взять с него напряжение, поставить простенькую схему компаратора (который переключается когда стрелка например будет между 90 и кр.зоной) и не заморачиваться с врезкой.
| 660 сообщений на предыдущих страницах | |||||
n-dee Рег.: 12.09.2007 | |||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Может кому-то поможет мое наблюдение... Вначале стремился поднять рабочую температуру для увеличения эффективности (дело было зимой), но столкнулся с тем, что наши датчики не имеют таких высоких порогов срабатывания. Отчего бы имплантирован датчик включения вентиляторов от Опель Вектра . Температура реально поднялась, что сразу же вытолкнуло на поверхность новую проблемму- локальный перегрев и склонность к детонации. отечественный датчик на 92 был хорош, но быстро вышел со строя- Да и дело шло к весне- и детонация на подъемах уже начинала опять себя показывать. В итоге бы приобретен "москвичевский" датчик на 82-87. с которым у меня и наступил полный "консенсус". Плавали, знаем!!!! | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Wert:
Бугор:
и датчик надо вниз врезать | ||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | Melkiades, все-таки что-то не то... Я зимой езжу по сугробам "по бампер" и никогда с вентиляторами проблем не было. (Тем более - ни разу не горел предохранитель!) Может потому, что зимой печка работает не отключаясь и кулера просто не нужны? Они реально запускаются только когда буксуешь на месте, а в этом случае под капотом так жарко (капот утеплен), что и с кулеров все оттаивает. Что касается лета - при температуре воздуха выще +20 вентиляторы работают не выключаясь на первой скорости. Шума почти не слышно - работают себе и ладно... Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Wert хорошо тебе, две скорости, у мну одна эксплуатация зимой полностью как ты описал, и снег и печка и капот, но факт остается фактом | ||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | Melkiades:
Так сделай две. Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
Den55113 Рег.: 11.12.2009 | Поставил себе доп вент какой-то японский 91 г.в. за 500 р на разборе кучей лежали, смотрел по размеру, напруге и состоянию. Принёс домой помыл почистил просушил - стал как новый, нигде не люфтит не заедает при работе слышен только звук дующего воздуха. Сначала ставил его зимой как основной и датчик установил ТМ108 92 гр на выходе из радиатора через газелевский тройник в патрубок, результат вент включался когда температура мотора была 95 гр, но зимой такое было редко, да и мотор прогревался заметно быстрее чем с принудительным вентом. На лето я поставил электро вент вместе со штатным и датчик установил на выходе из мотора, теперь стрелка показометра всегда на 90 гр электровент включается очень редко и то в пробках на жаре. Доп вентом очень доволен, особенно когда вспоминаю как в прошлым летом тащишся в пробке на грани закипания, а щас только иногда зелёная контрольная лампа работы вента лишь иногда горит затрат на 1000 руб (вент, реле, кнопка, провода, предохранители и блок к ним, клемы) + 1 час времени, а пользы и удобства не пересчесть единственный минус выставлять зажигание не удобно, но у меня с этим ни каких заморочек теперь нету. | ||||
hramov Рег.: 07.06.2010 | Добрый вечер. В FAQ нашол статью http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/dop_vent/shim.htm А где же схема от этого ШИМ-контроллера? Может у кого есть? Или аналогичная. Поделитесь. Спасибо. | ||||
Стус Рег.: 25.08.2009 | hramov:
А надо ли так все усложнять. Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
hramov Рег.: 07.06.2010 | Надо. Походу это сказка. Так красиво все написано, только схемы нет. А со схемой мы бы повторили , да проверили. | ||||
oplot Баянист Рег.: 14.06.2008 | |||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | Поставил и я себе вчера карлсона, товарищ мне помогал, так как сварки у меня нет, а болгарку панически боюсь :). Долго выбирал что поставить. Увидел от 214 спарку, понравилось, но цену увидела      | ||||
ром Имя: ром | как сложно с креплениями у восьмёрочного вента! с классическим проще. | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | Ничего сложного. На установку ушло не более часа. Ещё сегодня с пол-часика провода паял и проводил. | ||||
ром Имя: ром | Vader:
ага, если сварки не считать. | ||||
