esc
прижимаютсярадиатором к кузову(через резинки естественно).
прижимаютсярадиатором к кузову(через резинки естественно).
| 495 сообщений на предыдущих страницах | |||||
павел288 Рег.: 09.05.2008 | |||||
esc Рег.: 15.08.2007 | А выступы в кузове какие нибудь есть? | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| esc:
Невозможно на машине без разборки передка сфотать это дело. Начни ставить, разберёшься по ходу - все-таки не ахти какая сложная и ответственная технологическая операция. Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
Garret Рег.: 08.12.2006 | esc Есть небольшая кромка на верхней рамке со стороны радиатора. Но это непринципиально Первым делом мы испортим самолёты, ну а девушек...(А. Ракитин) | ||||
павел288 Рег.: 09.05.2008 | esc у меня(на машине 1996г.в.) выступов нет(все встало враспор), постараюсь сегодня фотки выложить. Garret у меня большие резинки(крепления радиатора от 08-09)подошли без всяких подрезаний. | ||||
Garret Рег.: 08.12.2006 | павел288 Эти "большие резинки", т.е., подушки крепления радиатора, бывают двух видов - "глубокие" и "неглубокие" ЭВСО подключил раздельно, правый(основной) управляется "Силичем"(прикольная штука!), левый - пока в "горячем" резерве - принудительно, с клавиши. Летом будем посмотреть, на всякий случай есть резервная система с термовыключателем в верхнем патрубке радиатора. Первым делом мы испортим самолёты, ну а девушек...(А. Ракитин) | ||||
павел288 Рег.: 09.05.2008 | Garret так я когда про "большие" писал и имел ввиду глубокие! по поводу силыча, это конечно хорошо, только дорого ну и фото верхнего крепления вентилятора DSC00560.JPG  | ||||
esc Рег.: 15.08.2007 | Спасибо за фото. Сегодня поменял родной генератор на 80а, времени не хватило вентиляторами занятся. Врезал только тройник в верхний патрубок для подключения датчика температуры, да отвентил воздухозаборник, который снаружи радиатора стоит. Резинки под нижнее крепление купил маленькие, придется подрезать. Верхние обещали продавцы с ЮП поискать. если не найдут, подложе резину от камеры грузовика."Силич"-это что за штуковина? Куда лучше подключить массу от вентиляторов? | ||||
Garret Рег.: 08.12.2006 | esc "Массу" вентов в идеале лучше подключать к "-" АКБ(и "+" питания брать от него же, через предохранители), но, некритично, если просто на болт или шпильку кузова. По поводу "Силича" информация к размышлению http://www.silich.ru/products/bu_evso павел288 Согласен, недешевое удовольствие... Свезло, он мне достался почти в полцены. С другой стороны, плюсов действительно очень много. Почти неслышно работает себе на малых оборотах, напряжение бортсети падает при этом на 0,1-0,2 В. Сплошные радости, одно огорчение - цена Такая вот "электростанция"(почти окончательный вариант)  Первым делом мы испортим самолёты, ну а девушек...(А. Ракитин) | ||||
павел288 Рег.: 09.05.2008 | esc массу можно под любой болт на кузове(главное чтобы контакт хороший был), а вот плюс надо тянуть только от аккумулятора и обязательно ставить предохранители. | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | вопрос... был на ралли, погонял, но перед отъездом обнаружил что у меня почти отломилось единственное ухо крепления кожуха принудительного вентилятора к двигателю. кожух снял (боялся если отломится - поломает лопасти), приехал домой. вопрос - какую функцию он выполняет, а то может не нужно новый ставить? Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Garret Рег.: 08.12.2006 | Два года ездил без кожуха. Потом всё-таки купил, поставил. Имхо, с ним вентилятор чуть лучше охлаждает и чуть меньше разбрызгивает грязи под капотом Первым делом мы испортим самолёты, ну а девушек...(А. Ракитин) | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | значит буду искать или варить.. в первом попавшемся магазине не нашел.. зато обнаружил что лопасти он все-тики покоцал маленько - хорошо вовремя заметил его.. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Garret Рег.: 08.12.2006 | firesanek:
Я его год не мог найти Первым делом мы испортим самолёты, ну а девушек...(А. Ракитин) | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| К вопросу о демонтаже штатного вентилятора, после установки дополнительных. На джип-спринте "Виват Нива" участвовала трофийная карбовая машина с установленным 1 (!) допвентилятором и снятым штатным. Во время заезда, а может быть и раньше, электровентилятор накрылся и машина зверски закипела прямо на трассе. Пар валил, как от паровоза, а тосол в расширительном бачке являл собой картину локального 12-балльного шторма. Результат - досрочное выбывание из соревнований. Что дальше было и какие еще последствия - не знаю. | ||||