Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | ака Бонда...Я люблю и ненавижу эту технику, чесслово! ![[:X]](/em?em=WA "Злой") Каке же убогие у нивы ща запчасти! После последних серьёзных покатушек в Сергиевом пасаде возвращаясь домой заметил повышенную шумность в салоне. Ну то что глушак промяло, пробило и раскурочило- это бог с ним, шум был подшипниковым, гулообразным. Ну оперделить откуда он и с чем синхронизиуется никак не удавалось. А сегодня (слава богу отказался от поездок на клубные покатушки, не забив на сей дефект) с особой циничностью умирает подшипник ступицы, причём с визгами, громыхаловом итд. Доехал до гаража, зашёл во вновь открывшийся на Б. Академической магаз авто 49 и решил немедля купить и заменить злосчастную запчасть. Оплатил 1600 р, пошёл получать. Выносят.....шпильки колёсные забиты не полностью, криво. Несут другую- подшипник сновА вообще не крутится! ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") Думаю, а не купил ли я такой же девайс в прошлый раз, ведь полуось была совсем новая! Отимел всех продавцов и менеджера- принесли хорошую..40 минут камасутры- и всё установлено. Пока вроде ок! Мораль: Проверяйте качество подшипников поуосей старого образца, ибо сейчас сии девайсы отданы на производство кому попало. Возможно большое кол-во брака.
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Запчасти уже давно стали Г ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Есть у меня книжечка по трансмиссии Жигулей, там там есть хорошее решение по установке двух подшипников на полуось ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") Когда начнут умирать, тогда займусь. Опять же шлицы все равно на них долго не живут.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | А может стоит покупать запчасти импортные? Например Итальянская фирма Pilenga много делает для ВАЗа. %)) |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | В нашей глуши это не выход Сразу буду чуствовать себя владельцем иномарки, к которой заказ идет уже энное количествно дней, недель и т.д. Плюс к этому цена. Да еще произойдет некоторое нарушение аксиомы "Нива - большой конструктор" Станок он как то ближе
|
|
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 1412
Откуда: Москва
Возраст: 58
Авто: ВАЗ 21214. 2004 г.в. | ...А вот кстати...Может действительно ставить импорт? Мне кажется , что в некоторых случаях это обойдётся дешевше. У меня было несколько случаев, когда приходилось менять только что поставленную деталюшку. А это вновь расходы по установке (если деталь ставится в мастерской), либо потеря времени (а время теже деньги). Ну и надо включить и стоимость "недолго мучившейся" прежней запчасти...Правда импорт бывает разный. Вот как отличить турецкие запчасти от германских? Были бы фирменные гамазины- всё было бы проще...
...Как то купимши тормозные цилиндры для ВАЗа с надписью "Рославль". Из 5(один прикупал потом)- один нормальный. У остальных оваливалась вся площадка куда вкручиваются штуцера...Потом гуляя по родному заводу увидел эти цилиндры. Оказалось ,что их делает какой-то кооператив. Сырьё бралось на помойках.:)
Конец Света грядёт! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | И все же я предпочитаю ставить импортные запчасти. Экономия на лицо. %) |
|
Рег.: 09.12.2004
Сообщений: 506
Откуда: С.Петербург
Возраст: 64
Авто: MB Vito | Я тоже предпочитаю ставить импорт. Есть та категория импорта, из серии "поставил и забыл"....это подшипники SKF, гидравлика(цилиндры ) ATE, колодки... после долгих проб я нашел Allied Nippon . Сцепление опять-же......свечи...хотя, не буду наговаривать, наши А17ДВРМ тоже неплохи. Насчет сцепления, интересный факт, KRAFT, голимая Турция, по цене 1300 руб за полный комплект, оказывается очень даже ничего..(кстати, MAPA = KRAFT ). Из "псевдо импорта" рекомендую Херсонские крестовины - дешевле "ВАЗовских" в 2 раза, но очень качественные. Естественный момент- импортное масло. В Питере в связи с близостью границы нет проблем с "челночным" TEBOIL GOLD 5W40 синтетика за 500 руб/канистра 4 литра. Трансмиссионка - Neste GL-4, GL-5, минеральная, 80w90.Литр 120 руб. Но, есть ряд деталей, которые могут быть только отечественными. Например-передние тормозные цилиндры(рабочие)
P-II, коротыш, 2500D, суперселект. +
ШНИВА |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Но, есть ряд деталей, которые могут быть только отечественными. Например-передние тормозные цилиндры(рабочие)
Думается мне что продукция Pilenga будет лучше отечественных цилиндров. %) |
|
Рег.: 09.12.2004
Сообщений: 506
Откуда: С.Петербург
Возраст: 64
Авто: MB Vito | Гы)) Пиленги Нету))))) Передние торомозные есть только родные или Фенокс. По крайней мере, я, как ни пытался найти импортный аналог, не нашел.
P-II, коротыш, 2500D, суперселект. +
ШНИВА |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Сегодня узнаю весь список того, что есть у Pilenga для НИВЫ и выложу где-нить на форуме, в купле-продаже например с ценами для Нивоводов. ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Sam
Цилиндры передние видел Лемфордер, правда Керосин меня уверял тогда что я ошибся - допускаю что это так, но лежали на лемфордеровской витрине в маге.
Кстати, а помпы импортные бывают? И какую выбрать из них? |
|
Рег.: 09.12.2004
Сообщений: 506
Откуда: С.Петербург
Возраст: 64
Авто: MB Vito | G8.
Когда пришло время менять крышку помпы, я отказался от импортной только по причине меньшего диаметра крыльчатки, у Нивы стоит крышка 2107, с пластиковой крупной крыльчаткой. Весь импорт делается с "копеечной" крыльчаткой меньшего размера. Поскольку наш движок термически высоко нагружен, я не стал рисковать. Оч. хорошие крышки делает ПЕКАР (Петербургский карбюраторный), у него кстати и бензонасосы хорошие. Правда крышки эти недешевые, почти как импорт, в магазине при заводе около 350 рублей. Но гарантия 150 тыс.
P-II, коротыш, 2500D, суперселект. +
ШНИВА |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Аналогично выбирал крышку помпы В итоге выбрал Фенокс, т.к. диаметр крыльчатки (пластиковая) больше, лопатки более тонкие, с гладкой поверхностью, т.е. теоретическая производительность выше, чем у чугунной с меньшим диаметром, толстыми лопатками и корявой поверхностью Сальник в Феноксе какой то свой стоит, самоподжимной. Визуально сделано качественно. 500 км - полет нормальный
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Pilenga - делает помимо большого ассортимента запчастей на ВАЗ 2101-09 тормозные цилиндры и цилиндр сцепления на НИВУ. К сожелению в наличии будет тока в конце февраля начале марта следующего года (2005). А так же шаровые, рулевые тяги (наконечники), тормозные диски, барабаны и колодки к ним. ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") Ну и кучку запчастей для ино. %) |
|
Рег.: 09.12.2004
Сообщений: 506
Откуда: С.Петербург
Возраст: 64
Авто: MB Vito | Den Beard
Ну шаровые....я так смотрю вокруг, боьшинство Нивоводов юзает вместо импорта "Трек-Чемпион". И тяги Трековские......
P-II, коротыш, 2500D, суперселект. +
ШНИВА |
