ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | KAMA I-511.png  И-511 2.jpg  | ||||
| 1995 сообщений на предыдущих страницах | |||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | уже несколько лет вам (россиянам) завод говорит, что не выпускает. А у нас (крым) уже несколько лет продают шип и нешип. Может и из загашников, но что-то загашники безразмерные получаются. ))) п.с. Всяк стремится надуть нас... Грустно. пока полный сток. | ||||
Leth Рег.: 17.02.2009 | нобелиус:
"Это слово ругательное и прошу его ко мне не применять!" (С) Бррр.. Так противно режет и глаз и слух. Мы - Русские, а не россияне. Прошу прощения за оффтоп. | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | ну в России не только русские... мы тоже русские, но крымчане. Но я не об том. Сейчас перезвонил в контору где всегда резину присматриваю. Нет в этом году и-511 и не будут заказывать, но причина не известна, то ли сами не хотят, то ли завод перестал выпускать. Но нет ни шип, ни не шип. Но предыдущие зимы была и та, и та. пока полный сток. | ||||
Leth Рег.: 17.02.2009 | Евдоха:
    При ЕТ40 колея шире стала. Шины более "пухлые теперь" на 6J, ход мягче стал, но и диски поцарапать проще об бордюры, сидит всё нормально, давление в норме, камеры от газели. Ничего нигде не трет и не пачкает, брызговики широкие стоят. На шинке все за меня порадовались ) только им не понравилось, что кромки внешней нет, и внешний груз - только липучка. Но я по этому поводу сильно не переживаю. Стравливаться пока не пробовал. | ||||
Берегись Автомобиля Имя: Сергей | У меня вопрос... Вторую зиму эксплуатирую И-511 шип (брал новую). После первого сезона повылетали шипы понемногу, где и все на месте, а на двух колесах по 5 штук не хватает. Но зато многие посадочные места под шипы сильно разболтались - это видно на глаз, хотя шипы в них держатся, но такое ощущение, что в эту зиму повылетают. Эксплуатирую без фанатизма, особо не буксую, юзом не торможу, 80% город. Но вопрос не в этом... Меня перестала устраивать поворачиваемость машины на этих покрышках. В прошлую зиму вроде это не так сильно проявлялось, наоборот был удовлетворен покрышками. А теперь чуть снежной каши на дороге и в поворот машина не хочет входить - руль поворачиваешь, а она продолжает прямо двигаться. Приходится скорость перед поворотом сбрасывать до 10-15 км/ч. Может я многого хочу от этой резины? Или дорожные условия таковы и в каше на дороге впринципе рулить не получится? Может в поворот лезу не правильно? Но это моя вторая зима за рулем, а в первую зиму я не помню таких напрягов с поворачиваемостью. Может покрышки (шипы) поизносились? Кто что скажет? У кого как с управляемостью? ПС Давление в шинах 2,1 перед, 2,0 - зад | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Берегись Автомобиля Шипы работают только на чистом льду, в снежной каше они совершенно никак не проявляются. А ездить зимой нужно осторожнее и скорость на поворотах сбрасывать. | ||||
Берегись Автомобиля Имя: Сергей | АЛЕР:
Да это я понимаю. В каше важны другие параметры: твердость резины, площадь пятна контакта, рисунок протектора... Я просто сравниваю с другими авто. Вот впереди меня едет пузотерка с передним приводом, входит в поворот - ее не тащит прямо, меня тащит. Ну передний привод, тут понятно, зад его не толкает, а волочется. Но сколько раз наблюдал - БМВ Х5 (Х6) на широченных колесах передо мной входили в поворот на гораздо большей скорости и никуда их не тащило. Я не сравниваю своего крока с бэхой (понятно, что крок гораздо лучше | ||||
Leth Рег.: 17.02.2009 | Берегись Автомобиля Если ты в повороте добавишь газ, ничего никуда не снесет, во всяком случае меня не сносит. Если на скользкой дороге в повороте отпустишь газ - может понести, начнешь тормозить - точно снесет. У меня на всех колесах 2 атм - ничего не сносит, более того, мне вообще тяжело на этой резине машину пустить в занос на дорогах общего пользования, это постараться нужно. Иногда случается еле заметный дрифт, но все очень предсказуемо и контролируемо. У Х5 и Х6 куча есп, абс и прочей умной противобуксовочной хрени, с ними сравнивать некорректно, плюс масса автомобиля больше - значит при более широкой резине удельное давление на грунт будет близко к нивскому на более узкой резине: для понимания этого можно составить пропорцию - нива весит 1200 и резина шириной 175мм, значит для обеспечения равной с нивой нагрузки на грунт бмв Х6 весом 2100кг необходимы шины шириной около 306мм В общем что бы поворачиваемость в каше была "на уровне", необходимо в повороте четко дозировать подачу топлива. Лучшее решение - найти пустую площадку и потренироваться, искусственно попускать машину в занос, резкий поворот, змейку и т.п., тогда и понимание управляемости придет. АЛЕР:
перед поворотом. Берегись Автомобиля:
передний привод наиболее безопасен при входе в поворот по снегу на небольших скоростях, на больших - зад унесет на внешнюю сторону заноса и передок не успеет выгребсти. Полный привод почти всегда обеспечивает 100% управляемость при наличии определенных навыков, получить которые на дорогах общего пользования довольно сложно и небезопасно. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Берегись Автомобиля:
Leth:
Чтобы хорошо поворачивать, надо в повот входить при балансе тяги, т.е. ни в коем случае не на нейтали и не с выжатым сцеплением, при это не тормозить ни двигателем, не педалью, ну и лучше не ускоряться. Т.е. заранее притормозил, установил ногу на педали газа в требуемое положение для поддержания заданной скорости и поворачивай на здоровье. При тормождении в повороте возможен занос, при разгоне - снос. Берегись Автомобиля:
Ну так там же есть система стабилизации. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Берегись Автомобиля Имя: Сергей | Leth:
Точно, так и поступим... Потом отпишусь... | ||||
Евдоха Рег.: 28.05.2008 | Leth Большое спасибо за фото! Теперь возьму литье на 6". Заказал себе колесья в Мосшине, по 3272 по моему... транспортной компанией должны привезти на этой неделе. А я в поворот вхожу слегка при грузив передок сбросом газа, а потом добавляем на дуге резко и красиво летим боком с открытым газом... краааассссооотааааа!!!! Но у меня крокодил, его чтобы поперек дороги развернуло нужно ну очень постараться...) | ||||
Leth Рег.: 17.02.2009 | Евдоха Несмотря на то что диск имеет хампы, лучше с камерами - надежнее, сосок только узкий на ниагару. Перед шинкой лучше кромку диска чем нибудь смазать что бы не поцарапали. Я кстати диски эти брал по 2550р. - банально выбрал самую дешевую цену на яндекс-маркете. Хотел новую штамповку, но когда сравнил цены - 2550 против 1700... | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Евдоха:
В профиле Евдоха:
Не понял ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
rekaslez Рег.: 27.02.2011 | Привет, ребят. Нужна помощь и ваше мнение. Машину купил в марте 2011. С момента покупки катался на заводской резины и в принципе она меня устраивала. Но в этом году приобрел дачу, и с приходом зимы, понял, что резину надо срочно менять. Во-первых машина умудряется садиться на 20 см снега, приходиться постоянно махать лопатой, плюс чтобы попасть к даче нужно преодолеть крутую горку, а она хорошо накатана (детвора использует как горку). И так где и как придется эксплуатировать новую резину. 1. По городу я не гоняю, скорость не превышаю. По трассе тоже стараюсь ездить как можно аккуратнее. 2. На дачу приходиться пробиваться по 30-50см слою снега. Соответственно, надо чтобы хорошо гребла. 3. Ну и естественно горка... Чтобы заходила не с разгону. Проблема еще и в том, что подъезды к ней не чистят и разогнаться нормально проблематично, да и детвора норовит под колеса скатиться... Ну а так, уклон градусов 50-60 и длинной метров 30... 4. Также авто собираются временами использовать для вылазки на охоту. Теперь вопросы: 1. И-511 удовлетворит всем этим условиям эксплуатации? Можете предложить свои варианты. Буду рад. Спасибо. | ||||
Leth Рег.: 17.02.2009 | rekaslez:
Это примерно так: ___/ rekaslez:
Да. Кроме уклона под 60 градусов. | ||||