Имя: Виктор
Рег.: 25.09.2008
Тем / Сообщений: 10 / 1510
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: 1.Шнива-Глумобиль, мосты вояки+бортовые от МТЗ-320, Боггер 37" 2. ШН турбо 2012, 200л.с. | Представляю вам официальный сервис Шеви-Нива Клуба - Техцентр 777 . ТО, Ремонт и тюнинг любого уровня сложности Нива Легенда, Нива Тревел, Шевроле Нива, и просто Нива. Гарантия: (6 месяцев без ограничения пробега, на все работы и проданные запчасти, самая длинная в Москве)Скидка для форумчан - 5%. - Скидка распространяется только на работы (кроме акций на сайте). Обязательным условием получения скидки является наличие наклейки Техцентра777 и наклейка форума на машине. Наклейку форума всегда можно приобрести у нас, наклейки 777 наклеиваются бесплатно. Образцы наклеек и ссылка на макет внизу поста. - Исключения (бОльшие скидки, в т.ч. и на ЗЧ), составляют специальные акции, информация о которых размещается на сайте в новостной ленте (Новости Техцентра на главных страницах), на рекламных баннерах, а также, в рассылках (смс, вотсапп, почта). [ Развернуть / Свернуть] - При оплате картой, скидка не предоставляется, т.к. банки очень сильно подняли процент за эквайринг и прочие операции, связанные с безналичной оплатой. Оплата картой нам обходится на круг почти в 10% от принятой суммы. Отзывы о Нива777:- на форуме Нивоводов Нива4х4- на старом форуме Шеви-Нива Клуба- рейтинг дилеров на старом Шнивафоруме- на сайте Нива777Услуги Нива777:- Тюнинг- ТО- Диагностика- Ремонт- Эвакуация- Купля-продажаЖаловаться: +7 (968) 394-8739 - Виктор (Glu) Глуздовский, руководитель. Не стесняйтесь, звоните по любым вопросам, посоветоваться, рекламации и т.д. Важно! Запись на ремонт я не веду, и по ценам на ремонт не подскажу.О нас: ПодробностиКонтакты: Подробности и схема проездаПосчитать или записаться: ЗдесьКороче - "...умеем почти все..." Если не нашли в списке то, что искали - позвоните, мы наверняка сможем помочь. Добро пожаловать! :) Образцы и макеты наклеек:  Макет наклейки 777ТЦМакет наклейки Нива 4x4 (жёлтая)Макет наклейки Нива 4x4 (белая)
Техцентр 777 - умеем почти все! https://niva.777tc.ruЗаписаться на ремонт: 8 (495) 725-7876 ЮГ, 8 (495) 725-7899 ВОСТОК |
|
| 360 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Виктор
Рег.: 25.09.2008
Тем / Сообщений: 10 / 1510
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: 1.Шнива-Глумобиль, мосты вояки+бортовые от МТЗ-320, Боггер 37" 2. ШН турбо 2012, 200л.с. | Bask
тупо никакого управления гейтом. 0.45 бар Диаса, и сделали прошивку БОШу. Валит, сучка, объем-то не наши жалкие 1.7!)
Добавлено спустя 10 минут 6 секунд: ИФ: ЗЫ. Пока свап остается единственной живой альтернативой растянуть бюджет во времени.
не-а! Дороже получается. Если конечно не берем вариант "друг отдал за пиво полудохлый мотор от своей ино, а я сделал сам в гараже". Своп выходит дороже.
Мотор из Владика от проверенного поставщика - раз. Вставка его с конструированием и заказом всяких кронов и переходных плит партиями - два. Свадьба с проводкой и охлаждением - три. Делать так, чтобы чел заплатил и не возвращался на доделки - четыре.
Пробовал. Дороже выходит. И даже чисто для себя - см. предыдущую страницу!)
Техцентр 777 - умеем почти все! https://niva.777tc.ruЗаписаться на ремонт: 8 (495) 725-7876 ЮГ, 8 (495) 725-7899 ВОСТОК |
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | Glu
Я не про ино. 21126 с последующим апгрейдом до 21127 или турбо-китом.
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Имя: Виктор
Рег.: 25.09.2008
Тем / Сообщений: 10 / 1510
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: 1.Шнива-Глумобиль, мосты вояки+бортовые от МТЗ-320, Боггер 37" 2. ШН турбо 2012, 200л.с. | ИФ: Я не про ино. 21126 с последующим апгрейдом до 21127 или турбо-китом.
ну только самому делать. У нас разный взгляд: мне нужно делать так, чтобы я мог повторять неограниченное количество раз, и за конечное время. Для этого делается тестовая машина, на ней все обкатывается, устраняются косяки. Затем заказываются (делаются) нужные кронштейны, железки и прочее. Прикидываются временные затраты. Потом предлагается услуга с конечной ценой. Так вот: приход от такого свопа меньше, а трудозатрат больше. Плюс сам мотор, на который тоже нужно давать гарантию, а значит - перебирать.
А тебе нужно заставить ехать быстрее одну машину за приемлемые деньги. Далее см. выше. Вот и все.)
Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:
ИФ
делай сразу на мех дросселе и вставляй турбопоршни. Обязательно потом захочешь надуть по взрослому, тогда не придется разбирать и переделывать.)
Поршни есть, ДАД и ДТВ есть, Январь есть, софт и железо для настройки есть. Будет летать, правда низко))
Я 2109 с таким мотором и турбой ТД04 настраивал. Давка получилась 1.2 бар. Она на любой передаче, на любой скорости, на любом асфальте срывалась в букс при нажатии газа (на оборотах выше 3.500. Были даже затруднения с настройкой, ибо удержать ее даже на прямой дороге в таком режиме было проблемой)))
Техцентр 777 - умеем почти все! https://niva.777tc.ruЗаписаться на ремонт: 8 (495) 725-7876 ЮГ, 8 (495) 725-7899 ВОСТОК |
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | Glu: Я 2109 с таким мотором и турбой ТД04 настраивал. Давка получилась 1.2 бар. Она на любой передаче, на любой скорости, на любом асфальте срывалась в букс при нажатии газа (на оборотах выше 3.500. Были даже затруднения с настройкой, ибо удержать ее даже на прямой дороге в таком режиме было проблемой)))
у меня 2108 td04l езжу на давлении 0,8, хотя машину отстраивали на 1,1. Резина Yokohama A048, блокировка, грамотно настроенный конфиг с трёхпортовым соленоидом, в букс на первой и второй срывает при непрогретой резине или мокром покрытии. Отсечка 7200, на полный наддув на первой никогда не выходит, это гарантирует постоянный зацеп.
При мех бусте конечно не понятно что получается: и разгона нет, потому что постоянно шлифует и вырваться по этой же причине пытается..
Добавлено спустя 51 секунду: Glu: делай сразу на мех дросселе и вставляй турбопоршни.
Практика показала, что нива-поршни + цековки под клапана (на 16В) более чем за глаза до давления 1,2. (на приора моторе.) |
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | Glu делай сразу на мех дросселе
Поподробнее! ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Имя: Виктор
Рег.: 25.09.2008
Тем / Сообщений: 10 / 1510
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: 1.Шнива-Глумобиль, мосты вояки+бортовые от МТЗ-320, Боггер 37" 2. ШН турбо 2012, 200л.с. | Bask: Практика показала, что нива-поршни + цековки под клапана (на 16В) более чем за глаза до давления 1,2. (на приора моторе.)
ну там стоят поршни Нива777 http://niva777.ru/index.php/tuningniva/173-turbo извиняюсь, сайт пока корявый, но скоро все изменится и можно будет ссылку прям на фото. Если залить в мотор с такими поршнями 98 бенз и настроить, думаю 1.5 не предел. Мы же про нормальные углы, а не чтоб сгорало все в выхлопе?) Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:ИФ: Glu
Цитата:
делай сразу на мех дросселе
Поподробнее!
Нужно сразу ставить мех дроссель (не е-газ). Ибо инструментов настроить нестандартное железо в этом конфиге (е-газ) нет. Алми обещает уже второй год, что скоро будет инженерник и софт для е-газа, но пока даже никакой беты нет.
Добавлено спустя 59 секунд:
ИФ
если мы о машине из твое подписи, то брату по разуму можно не беспокоиться, у тебя и так механика.)
Все осмысливаю твой вопрос и опять отвечаю: бывает привод дроссельной заслонки тросиком: педаль газа соединена тросом с заслонкой, скока нажал - стока и открылось. А бывает электронная педаль, это когда педаль газа соединена с датчиком положения педали, а контроллер, в зависимости от показания датчика педали газа, по своему разумению открывает дроссельную заслонку с помощью шагового электродвигателя. Называется - "электронная педаль", "е-газ", "электронный дроссель".
Так у Нив 21214 и 2131 с 2011 года, вроде, ну и у всех современных машин в мире.
Шнива по настоящее время на механическом дросселе, т.е. присутствует трос газа, и контроллер БОШ 7.9.7. У электронной нивы и УАЗа - 17.9.7.
Техцентр 777 - умеем почти все! https://niva.777tc.ruЗаписаться на ремонт: 8 (495) 725-7876 ЮГ, 8 (495) 725-7899 ВОСТОК |
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | Glu: Нужно сразу ставить мех дроссель (не е-газ)
Так и только так ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") Glu: Если залить в мотор с такими поршнями 98 бенз и настроить, думаю 1.5 не предел. Мы же про нормальные углы, а не чтоб сгорало все в выхлопе?)
Я не специалист, но что-то мне подсказывает, что только поршнями тут не отделаешься, чтобы сделать всё по уму) Да и 1,5 очка в городе всё же многовато, 1-1,2 для полного привода и 0,7-0,9 для недопривода хорошие величины. Кстати, Виктор, какой расход у турбо-Нивы с давлением 1 бар в городе при интенсивной езде, с частыми ускорениями? И какой максимальный расход воздуха? У меня доходит литров до 17, если старт/стоп, педаль газа вкл/выкл ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") |
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | GluТы вот этим меня и смутил. У меня и так электроники минимум, но и тот гемороит.
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Имя: Виктор
Рег.: 25.09.2008
Тем / Сообщений: 10 / 1510
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: 1.Шнива-Глумобиль, мосты вояки+бортовые от МТЗ-320, Боггер 37" 2. ШН турбо 2012, 200л.с. | Bask: Кстати, Виктор, какой расход у турбо-Нивы с давлением 1 бар в городе при интенсивной езде, с частыми ускорениями? И какой максимальный расход воздуха?
У меня доходит литров до 17, если старт/стоп, педаль газа вкл/выкл
ну у меня от 15, т.к. на ней просто невозможно спокойно ездить. Провоцирует, негодяйка!)))
У меня порядка 600 кг мрв и более 1.000 цикловой. НО! В данный момент имею замятый глушак стокового диаметра, в сечениии как половина окружности. Труба уже закуплена, Саабоглушак тоже, скоро построю прямой тракт на 63 трубе и с прямоточной банкой. Предполагаю, что МРВ станет гораздо интереснее!))
Потом устраню косяки по покраске, наклею рекламу - и будет видео со стенда. Ну и графики, мощность и т.д. Немного терпения...
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд: Bask: Я не специалист, но что-то мне подсказывает, что только поршнями тут не отделаешься, чтобы сделать всё по уму)
Поршни, форсы, насос, интеркулер, Дад+ДТВ и Я7.2. Будет ВАЛИТЬ!) Написал ИФу про поршни, чтоб потом опять мотор не окрывать. Оно с правильной прошивкой и на атмо дефорсе нормально наваливать будет. Угла дадим - и все!)
Техцентр 777 - умеем почти все! https://niva.777tc.ruЗаписаться на ремонт: 8 (495) 725-7876 ЮГ, 8 (495) 725-7899 ВОСТОК |
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | Glu: на ней просто невозможно спокойно ездить. Провоцирует, негодяйка!)))
+1 не без этого. Glu: Немного терпения...
ждём ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | GluА как ездить на атом движке с турбо поршнями? На АИ80 и очч медленно?
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Имя: Виктор
Рег.: 25.09.2008
Тем / Сообщений: 10 / 1510
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: 1.Шнива-Глумобиль, мосты вояки+бортовые от МТЗ-320, Боггер 37" 2. ШН турбо 2012, 200л.с. | ИФ
можно и на 80. Но лучше настроить на 92 углы, и все будет норм. Или потом разбирать мотор. А 99% этого захочется со временем. Решать тебе)
Техцентр 777 - умеем почти все! https://niva.777tc.ruЗаписаться на ремонт: 8 (495) 725-7876 ЮГ, 8 (495) 725-7899 ВОСТОК |
|
Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 1002
Откуда: Мытищи
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г. | Интересно, а какова живучесть трансмиссии со 115-125 л.с.?
Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда...
Кому-то хочется, а я могу и буду! |
|
Имя: Виктор
Рег.: 25.09.2008
Тем / Сообщений: 10 / 1510
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: 1.Шнива-Глумобиль, мосты вояки+бортовые от МТЗ-320, Боггер 37" 2. ШН турбо 2012, 200л.с. | Кама3: Интересно, а какова живучесть трансмиссии со 115-125 л.с.?
заводская. Абсолютно.
Техцентр 777 - умеем почти все! https://niva.777tc.ruЗаписаться на ремонт: 8 (495) 725-7876 ЮГ, 8 (495) 725-7899 ВОСТОК |
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | Кама3: Интересно, а какова живучесть трансмиссии со 115-125 л.с.?
Зависит от того, как её ломать.. Жить будет и со 180, только без резких стартов с шлейфами и т.д.
На восьмёре ,которая расчитываль на 80л.с. максимум возникают проблемы с корпусами от 200л.с. - раздвигает валы на 3, 4 передаче при тапке в пол, в итоге корпус летит в помойку(нового образца, старого сопротивляется долго)
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Glu
Виктор, забыл спросить, какие форсы себе ставил и насос?
У меня стоят 431ые (360сс) и насос Walbro 255л/ч. |
