Виброизоляция

Sokolov , ну вот уже что-то ! Токма это не в Москве . А пол то в салоне чем обработать , мастикой какой-нить ? Не судите строго - когда влез в эту тему , просто ошалел ! Слишком много всего существует а как и что лучше - непонятно . Повторюсь - цель сделать относительно комфортной езду по шоссе , так как скоро Нива будет единственной машиной наверно .

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

163samarsky , про двери не сказал , сколько чего . Потолок пока не думаю . А думаю , что с потолком сам врядли справлюсь .

Двери клеил Алюмаст Альфа 2 (м2ф) процентов 70 внутри получилось,на одну дверь ушло две трети листа в размере 0,8х0,5 и промазал мавилем.Крыша это наверное самое легкое в работе три листа 0,8х0,5 вторым слоем сплен 4мм.Забыл написать,с полов убирал штатную мастику до металла .Обработал цинкарем потом серой грунтовкой,потом мастикой Кардон. Алюмаст и стп 4,5 мм,что на полах грел феном.Старой наскоблил ведра два тяжелая.Так ,что в весе много не прибавилось.Бороду,накладку где рычаги переключателей,накладки ,что закрывают задние арки и нахлобучку задней двери проклеивал рулонным материалом битум на тряпочной основе.У другана и у соседа по гаражу ваз-21214 проклеены так же. А теперь для сравнения.Купил я ваз-21093 с 19000 тыщ пробега в состоянии новой у знакомого ему 76 лет ездил аккуратно,ходовая подвеска отличная.Пригласил независимого эксперта то есть жену прокатить показать авто,первые ее слова ,а че она гремит и шумно в машине. В Ниве говорит лучше тихо.Пришлось разобрать ваз-09 и сделать так же,только клеил Алюмаст 2мм.Итог и в 09 теперь тишина.

163samarsky , спасибо !
Про крышу ? Обшивка назад ставится заводская ? Не вникал , но кажется , что сложно это .

Дрон 190
Источники шума это вся система выпуска, КПП, электрический бензонасос, РК, двигатель, колёсные арки и т.д.
Вот примерно в каком порядке уровни шума.
Советую поездить на разобранной машине в процессе наложения слоёв виброизоляции и шумоизоляции.
Двери просто делать легче, не надо глубоко разбирать, поэтому часто с них начинают, но не надо много массы на двери.
Не применяй мастики для наружного применения в салоне, это грязно и вонюче.
после полной виброизоляции мовилем из баллончика обработай.
Дверные уплотнители 2108 лучше держат шум.
Современная родная шумка и дышащий ковёр от 2131 очень хороши, хорошо глушат и сохнут.
Удели особое внимание заглушкам от моторного отсека, рычагам КПП и РК, там хорошо шум проходит.

так тебе бы почитать, что он пишет.

Sokolov , да про родную шумку везде пишут "в топку" , хотя у мну нет никакой . Сейчас перебираю промвал , точней уже почти поставил , дык там на железо приклеено чойто или мастика . И все .
Я смотрел ссылку примеров по материалам , а там контакты не московские .
Может и правда штатную найти и не мудрить ?!
Не собираюсь я из Нивы 1995 г. рождения делать лимузин и увеличивать очень сильно вес . И так на 29-х колесах с лифтом и экспедиционником а движок у Нивы сами знаете . Но вот чтобы 100-200 км по трассе несколько раз в год можно было без головной боли и опухших ушей проехать .