| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Слава_ Рег.: 21.11.2008 | Shurk:
При попытке извлечь первую шпильку я тоже придумал подобное. Взял лом, с одной стороны заточил типа тупой отвертки, с другой так чтобы ухватиться газовым глючом. Единственный результат - "тупая отвертка" закрутилась винтом. Получается кому как повезет. | ||||
Delta Рег.: 14.10.2007 | Вообще шпильки надо просто помазать графитной смазкой перед закручиванием и тогда вякрутятся в любом виде "В российском нивоводстве господствует один основной метод" Мих. Григ. Павлов Танки грязи не боятся! Автопарк | ||||
Shurk Рег.: 29.08.2008 | Shurk:
Вообщем выкрутил простой отверткой, при условии за день обрызгал данное место WD-40 и потом спокойно открутилась Сейчас все в ожуре. Фото усе готово. Фото-0038.jpg    | ||||
Iv@n83 Рег.: 19.06.2009 | Вчера вечером въезжая в горку,что-то загремело спереди.В темноте определить не смог в чем дело.Думал муфта промвала.Сегодня утром пошел смотреть в чем дело.Оказалось сорвало две шпильки,с левой стороны,опоры крепления РПМ.Одну шпильку срезало,вторую вырвало с корнем (с куском РПМ).Что посоветуете делать.Я думаю купить корпус РПМ.Другие варианты есть?И проблематично ли его менять?У кого есть опыт.В факе статью прочитал,но мож у кого еще какой опыт есть? Добавлено спустя 51 минуту 56 секунд: http://katalog.bos.ru/permost.htm Вот ещё ссылочка.Может кто еще что знает. 89637семь0пять6шесть1 | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | Iv@n83, оторвать редуктор от двигателя можно и, если не сильно в клочки порвало корпус, заклеить (заварить) вырваное место. Борис. | ||||
Iv@n83 Рег.: 19.06.2009 | Спасибо за вариант.Нашел на форуме корпус. 89637семь0пять6шесть1 | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | Iv@n83 по деньгам сопоставимо с заменой корпуса (пару еще регулировать придется) а по подготовительным работам то же. Удачи в замене, Борис. | ||||
Iv@n83 Рег.: 19.06.2009 | А что если я вставлю старый(свой) редуктор в корпус моста который куплю,мне надо будет что-то регулировать? 89637семь0пять6шесть1 | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Iv@n83 Да, нужно. Меняешь корпус или главную пару - действия одинаковые. Только при замене ГП можно вычислить толщину новой шайбы, а при замене корпуса - не получится. С уважением! Александр | ||||
Iv@n83 Рег.: 19.06.2009 | Точно!Спасибо.Я почему-то был уверен что всё просто как с задним редуктором.А тут придётся попариться! 89637семь0пять6шесть1 | ||||
АристарХ Рег.: 19.07.2010 | Здраствуйте, я сегодня первый день пишу, и у меня проблема.. Купил машинку я недавно, пока еще ее только востанавливаю, и заметил похожую проблему!! Вместо шпилек, был вкручены болты, при подробном расмотрении, одна резьба целая, и с ней все хорошо, а вот со второй стороной, там уже кто то ремонтировал, и там уже резьба на 14 и то где то в конце, вот посмотрел, и подумал, что на 16 можно расверлить.. Подскажите пожалуйста, есть ли что то подобное из шпилек, чтоб туда ставить, и если шпильку заказывать, то какую резьбу там нарезать, в смысле м16 но с каким шагом?? Обязательно ли с мелким?? или можно со стандартным?? | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Я бы поставил футорку с наружной резьбой М16х1.5(или 1.75) и внутренней М12х1.25 на резьбовой фиксатор сильной фиксации. И в него уже родную шпильку. Или "отрывай" РПМ от двигателя. С уважением! Александр | ||||
AASS Рег.: 25.12.2012 | Выкрутится шпилька или нет зависит от возраста авто. Между сталью и люминью происходит эл химическая коррозия. Её трудно победить. Моей Нифке 14 лет. Не вывернулась даже после того как высверлил 23 мм сверлом ф 8,5 и ниже мелкими свёрлами под отвёртку. Вокруз шпильки грел горелкой. Кстати где то читал, что засверливать нужно не более 25-30мм в глубину. Длинна резьбы шпильки 30 мм. Длинна отверстия под шпильку примерно 35мм. Можно проходить сверлом шпильку сквозняком, чтобы вэдешку и вниз резьбы залить. Тут осторожней. Учтите, что сверло часто ломается на выходе. Буду резать резьбу м 14. Удачи. | ||||
S3RIOS Имя: Evgeniy | Кронштейн крепления раздатки в стоке на гайку снизу прикручивается или на шпильке держится? | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | S3RIOS Если я правильно понял вопрос,то кронштейн одевается на 2 шпильки и закручиваются 2 гайки на них | ||||