Снимаешь любую клемму с АКБ - ставишь в разрыв амперметор и начинаешь по одному вытаскивать предохранители - как ток утечки упадет - смотришь по схеме что на этом преде висит
вот как-то так....
вот как-то так....
Обогрев заднего стекла; ремонт нитей, реле
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
AlViSt Рег.: 11.02.2010 | Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)  | ||||
Aciddron Рег.: 19.03.2010 | На машине стоит стекло с обогревом, но на левой стороне отсутствует контакт (плюсовой) который был припаян к стеклу. Как можно "законтачиться"? Приклеить клемму токопроводящим клеем или просто засунуть между уплотнителем и стеклом жестяную пластинку и к ней припаять клемму? | ||||
химарь Рег.: 23.07.2010 | При включении обогрева заднего стекла сгорает предохранитель №1, пробовал по методу Сан Саныча ( FAQ ) поискать коротыш. Только не дошло до меня , лампочка должна гореть при выключенном тумблере или при включенном. У меня горит при включенном. Издергал все провода, все равно горит. | ||||
Aciddron Рег.: 19.03.2010 | Так и не могу понять в чем дело с моим стеклом. Такое впечатление что покрытие перестало быть токопроводящим. Тестер и контролька не реагируют на прикосновения к нитям и контактным площадкам... | ||||
DGandalf Рег.: 07.08.2009 | Aciddron Нету значит контакта где-то - в тестере, в контрольке, в массе. Можна через иголочку потыкать, авось найдется напруга. У меня круче! Отгнил папа на стекле в самом тонком месте. А вообще писАлось, что обогрев заднего стекла потребляет 8-9 ампер. 13/8=1,625 Ом. Кетайским мультиметром не померять ((. Нива - это состояние души. | ||||
OPERCAT Рег.: 14.11.2007 | DGandalf:
лопнет если только насквозь паяльником проткнёшь, или ты газовой сваркой паять будешь. Кстати обычный припой держать не будет наверно( если не прав - поправь, сам пойду за пояльником). | ||||
DGandalf Рег.: 07.08.2009 | Работаю монтажником, так что паяю каждый день. КАЧЕСТВЕННАЯ пайка отвалится только при экстремальных нагрузках (перегибы многочисленные, выдёргивание). Крайне желательно месту спая обеспечить неподвижность и изоляцию. Но качественная пайка подразумевает хороший прогрев, чего я и боюся. Можно применить активные флюсы (канифолью всё одно не выйдет, окисла много за 3 года), как следствие - быстрее залудиться - меньше перегрев. Но нада смыть (спирт-нефрас 50 на 50) через марлю все остатки флюса, а то сгниет. Буду попробовать на выходных, отпишу. Необходим паяльник 50-100 Вт с температурой жала строго 260-280 гр. для ПОС-61. Нива - это состояние души. | ||||
Aciddron Рег.: 19.03.2010 | Можно применить низкотемпературный припой... Сплав Розэ например... | ||||
ROMAN70 Рег.: 07.07.2010 | пробовал паять и с кислотой и с канифолью, один раз получилось(случайно-проходила клемма одну осень-зиму,потом отвалилась).Пару месяцев назад приклеил клемму на двухкомпонентный токопроводный клей Don Deal(один шприц с токопроводным серебрянным составом, второй с клеем-смешиваются в определенной пропорции),на сколько хватит не знаю.Стоит -480 руб (новое стекло какое-то новосибирское -500 руб+установка 250(цены авторынок на Нагорном) - думайте сами....А еще если поиском порыть интернет,можно найти восстановление этой самой широкой дорожки к которой припаивается клемма методом электролиза в гаражных условиях с фотками( по моему на форуме у Логанов) | ||||
BMW Рег.: 24.01.2007 | в сплаве Розе вроде висмут присутствует в немалых количествах. Это к тому, что олово на морозе окисляется до состояния порошка, висмут этому препятствует. У меня ПОС60 рассыпался на радиаторе печки меньше чем за неделю. Либо искать составы для низких температур, либо пробовать токопроводный клей. Когда-то давно клеил - получалось (но клей дорогой был, а стёкол вообще не было), но сейчас мне проще стекло поменять | ||||
Aciddron Рег.: 19.03.2010 | Я бы ограничился применением в машине флюса ЛТИ-120 - его проще смыть после пайки. BMW:
Мороз не может способствовать окислению. Окислению места пайки обычно способствуют остатки флюсов и кислот. Поэтому применять их нужно очень дозировано и промывать после пайки. BMW:
Совершенно нормально - ПОС-60 это припой для электро-радиомонтажа - он просто не рассчитан на механические нагрузки. | ||||
BMW Рег.: 24.01.2007 |
Скажем по-другому - рассыпается в порошок. И даже без всяких механических нагрузок - лёжа в холодном гараже Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд: http://www.periodictable.ru/050Sn/Sn.html | ||||
Aciddron Рег.: 19.03.2010 | BMW:
Совершенно верно - именно поэтому из олова только солдатиков делать))) А паять необходимо оловянно-свинцовыми припоями - там олова от силы 50% будет. | ||||
DGandalf Рег.: 07.08.2009 | С радостью заменил бы стекло, но оно посажено на герметики. На счет рассыпания электромонтажного ПОС-61. Хм... У нас продукцию испытывают при -50 гр С. Вроде ничего не сыплется. П.С. Коварная бабуська всадила в мою дверь, так што пошаманить не удалось. Нива - это состояние души. | ||||
Aciddron Рег.: 19.03.2010 | DGandalf:
А в чем проблема? Расковырять его? Муторно, но можно... DGandalf:
Я тоже всегда пропаиваю разъемы которые ставлю - люстры, связь, доп.свет и т.д. - без проблем. | ||||