| 2505 сообщений на предыдущих страницах | |||||
styxsv Рег.: 08.01.2013 | nibor Все это уже знаю, и попробовал. Не то. Пройдено 3 года назад. Датчик надо не на клемму цеплять(хотя это лучше чем в гене), а погружать в электролит 3-4й банки. К сожалению, таких нет. Ренато валяется в коробке за ненадобностью. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Тонкая это субстанция, термозависимость. Она есть у всех полупроводников. У каких больше, у каких меньше - но есть. Деталюшки с маленькой термозависимостью, как правило на порядок больше и дороже. Имхо важно не получить отрицательную, или какую нибудь волновую. Все получают нагрев, а реагируют по разному. Здесь формулами трудновато оперировать. Практика всё равно ухмыльнётся. Посмотрел, схемки 9111 и 5102. Увидел много общего. Фактически 9111 просто проще, за счёт отсутствия мультивибратора запускающего. а идёт как РР на 8А. Полевик чуть меньше сопротивлением, 7,3 мОм против 8 мОм в 5102. Это, имхо несущественно, 730мВт против 800мВт потерь при 10а. Штатный кт829 больше 4вт при 4а греется.   Кстати я наверное ошибался. На схеме 9111 видно, что подбор напряжения делается делителем перед стабилитроном. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
kd_Rash Имя: Дмитрий | А не проще сделать планку (сборку) из мощных последовательно соединенных диодов с очень малым падением напряжения, собрать схему на AVR-ке (хотя бы), в которой задавать нужное напряжение вручную или по термокомпенсации от корпуса АКБ, а программка уже будет командовать сколько подключить последовательно диодов (1,2,3...), чтобы поддерживать нужное (заданное) напряжение. Подключить это как обычно подключают доп. диод для повышения напряжения в разрыв подключения РР. При этом РР может быть любой, без разницы. Простейший бортовой компьютер на любой инжекторный двигатель (из далекого прошлого)). http://caxapa.ru/projects/?ID=69 http://www.530.ru/electronics/projects.php?do=p141 http://meandr.org/archives/3484 | ||||
aleks.55 Рег.: 07.04.2011 | styxsv: 14.11.2018, 21:17 +03 ››
Ну почему же таких нет? Такие схемы есть. Но повторюсь - схемы. Т.е. сам реле-регулятор надо делать самому, с паяльником в руках. А это - под силу не каждому. Кстати по поводу погружения датчика в электролит. Это - абсолютно не обязательно. У меня, например, датчик прикреплён на стенке аккумулятора. Теперь о термокомпенсированных реле-регуляторах. Предлагаю в интернете поискатьТОРН А.В. Адамчука. Там можно почитать много чего интересного. | ||||
styxsv Рег.: 08.01.2013 | aleks.55 схемы есть, датчиков кислотных нет. остается только снаружи банки клеить. Термокомпенсация - бог с ней. Не ее сейчас копаю. Нашлась аналоговая схема на полевике с надежным запуском. И ей надо повысить настроечную напругу, а лучше сделать 2-3 уровня. Либо переменник. Предполагаю, надо поиграть R9. В параллель ему цепочку резистор ХХком + переменник ХХком. Rikki А зачем стаб на затворе? Ограничить верхний порог? там же вроде и так проблема с нехваткой для открытия и запуска. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| styxsv Это защитный диод (супрессор). Он затвор бережёт. Кстати, у кого паяльная станция есть, может легко мерить термозависимость полупроводников. Прибором меришь сопротивление (на пределе диоды), постепенно фену температуру добавлять - фиксировать цифры. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
serz Имя: Сергей | Rikki Блин, ну вы в такие дебри полезли....Рядовому обывателю этого не надо.  | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | serz Из этих дебрей вылезают доработки некоторые. потом ими все пользуются... Этим форум и хорош. Тут специалистов по каждому вопросу много! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
notnik Рег.: 31.01.2015 | сегодня пока возился с патрубком печки померил напруги на XX АКБ = 14.1в и 61 линии =13.7в .отключаешь приборку на 61 - 14.1в а АКБ-13.9в .ток замыкания 61 линии +АКБ -150ма. при нагрузке фары ,печка ,обогрев стекла.проседает 61 линия -12.7в АКБ -12.6в. получается замыкание их ни чего не дает если гена не выдает положенные амперы и новый РР не поможет. | ||||
styxsv Рег.: 08.01.2013 | notnik Сумбурно.... Ответ вроде сам себе уже дал,... А что такое 61я линия? И какая с ней связь гены? Если неисправность в железе гены, то рн здесь не виновапт, в этом ты прав. | ||||
notnik Рег.: 31.01.2015 | styxsv по схеме РР по ней определяет уровень регулирования напруги  провел измерения можно ли объединив 61 линию и 30 поднять напругу зарядка акб | ||||
styxsv Рег.: 08.01.2013 | notnik Твоя 61я линия - это принудительный возбуд гены перед пуском движка. Даже если лампочка в приборке неисправна, через резисторы и диод до якоря должно что-то дойти. Другое дело, что этого может быть недостаточно для запуска РН. подгазовка должна помочь самовозбудить гену, даже без стороннего возбуда. | ||||
styxsv Нет! Объединять 61 и 30 не стоит. Поднять напругу можно, но по-другому. Включением в цепь диода. | |||||
notnik Рег.: 31.01.2015 | styxsv: 17.11.2018, 19:24 +03 ››
ну да оказалось ,что падение напруги при нагрузке синхронно и на 30 линии и на 61 styxsv: 17.11.2018, 19:24 +03 ››
вряд ли с нагрузкой оно поднимется ,хотя без нагрузки поднимется и сможет увеличится степень заряженности акб | ||||
styxsv Рег.: 08.01.2013 | Почитай здесь как это сделать https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/rr.htmnotnik Или здесь еще https://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=49356 | ||||