Как я попал, меняя гидрокомпенсаторы

Просто это как раз тот случай, кокгда надо внимательно читать руководство по ремонту с моментом затяжки!
А сервис выбирать надо повнимательнее а не подешевле

Продолжение следует. Почти год этот звук всплывал время от времени и пропадал сам. Я уже забил на него. Но три дня тому назад он не пропал, и я поехал опять в сервис. Вскрыли. Успокоитель лопнул опять. Купил, поставили, трещит. Сняли, с трудом (рассыпался) натяжитель цепи, купил новый натяжитель, поставили, всё равно трещит. Открыли крышку, сняли башмак. На нём частично отломился бортик в районе площадки, куда давит натяжитель. Сняли сразу и цепь. Вытянулась на два деления и провисала в боковой (?) плоскости на 45 градусов. Купил и то и другое, поставили, треск стал немного тише и очень похож на работу дизеля.
Вчера опять затрещало очень сильно. Сердце выпрыгивает от такого звука. Что же делать? Может давления не хватает натяжителю? Как проверить? Реально ли поставить механический НЦ и чем это чревато.
Мощность двигателя не падает вообще, прёт как танк.
А самое смешное что дело и в прошлый раз было не в ГК

А ГНЦ у тебя вообще работает? У меня башмак накрылся именно из-за неработающего ГНЦ. Т.е. алгоритм: заклинило ГНЦ, прослабла цепь, разбила башмак успокоителя.

Ну вероятно так и было, но я же поставил новый ГНЦ

А где гарантия, что он рабочий? Мне в крупном магазине пытались подсунуть б/у с чистыми глазами.

А как проверить то? Дуть в него что ли?

Поршень должен двигаться, масло вытекать не должно...

Часть третья и заключительная. Вот писал сюда, писал, а время поджимало. С утра уже ехать далеко, а в сервис поздно, да и по телефону у них больше не было мыслей, типа сломается, то будем лечить, а так езжай. Пол года назад искал я у нас в Казани автоматический натяжитель цепи Пилот, но четно, а тут видимо боги на моей стороне или прогресс. Иду с опущенными руками на авторынок, уже почти все ушли и самый последний контейнер с надписью Нива и полупьяный продавец. Без надежды вопрос, но вдруг положительный ответ о наличии. Я, чуть его не поцеловал. Так и результата не знал ведь, но надежду заронил ведь. Отвалил 520, выторговав 30 рублей. Купил ещё заглушку болт с медной шайбой в масляный штуцер.
Стоянка, а время 1,5 часа до полной темноты. Страшно. В общем, пан или пропал. Очень несподручно, а трубка, та, что в штуцер так прикипела в усмерть. Ух… Гайку почти сорвал на трубке, но откусил трубку и головкой всё же открутил. Воткнул и…
Пью пиво теперь и порываюсь сбегать на стоянку и завести ещё разок, послушать. Кайф, только теперь слышу, что перегородки в выхлопной побрякивают. Лень как всегда писать отчёт, а надо. Всем огромное спасибо, за поддержку. Тему можно закрывать.
Эх, ну не уж то столько бабла выкинул и столько мучений по времени, а дело в натяжителе? Хотя наверно планово было пора менять детальки ГРМ, но 43 тысячи пробег не так уж и много. А вот ГК новые и гнутый клапан…. Эх правильно, скупой платит дважды. Это я про выбор сервиса.

Читал внимательно и нашел только тут
1.гидроопора рычага клапана 21214-1007116 (до 2008г) имеет резьбу М18Х1,5 затяжка моментом не более 25Нм чтобы ее не клинило и не сломать маслорампу
(источник-книга Струков"Ремонт и модернизация ВАЗ 2131 Нива"изд-во Алфамер Паблишинг СПб 2011г,стр.125)
2.гидроопора рычага клапана 21214-1007116-30 (с 2008г) имеет резьбу М24Х1,5 затяжка моментом от 15 до 20 Нм,ее вроде не клинит
(источник книга "LADA 4Х4-Устройство,обслуживание,диагностика,
ремонт" изд-во За Рулем Москва 2011г стр.310)
Вопрос эти данные верны или противоречат логике?

nibor
Новая гидроопора не имеет резьбы.

НиверНе верю

nibor
Верить не обязательно, то что на твоем фото - втулка гидроопоры 21214-1007077.
Гидроопора 21214-1007160-30 выглядит так.


Резьба отсутствует.

Нивер
При смене старых (до 2008г)на новые(после 2008г) гидроопоры менять их приходится вместе с новыми втулками,а смысл моего вышеприведенного поста о достоверности данных по нормируемым моментам затяжки втулок с разной резьбой (резьба больше,а момент меньше )

nibor
При смене старых на новые ты в головку с резьбой 18х1,5 не вкрутишь втулки 24х1,5.
Про достоверность данных по новым не скажу, но скорее всего ошибка, раз они втулки с г/о путают. Что-то в районе 10кг скорее всего, чтоб и не откручивалось и "очки" не смять и резьба живая осталась.

Нивер
Увы,нашел только неофициальные данные
По старым ГК (до 08.2008г)

Теперь про момент затяжки ГК. В свое время я установил новые ГК с усилием 2.5нм. Когда года через полтора они заголосили на разные лады и лопнувшее терпение опять заставило лезть в ГРМ, то из 8 ГК заклинило 6! Поэтому сейчас у меня стоят ГК с затяжкой 1.5-1.8 нм, а чтобы полностью исключить вероятность откручивания резьбы перед установкой были смазаны самотвердеющим фиксатором Loctite 270.

По новым ГК (после 08.2008г) СБОРКА-РАЗБОРКА и ПРОМЫВКА.ПОЛНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
https://www.drive2.ru/l/6045831/