Kama Flame (Кама-Флейм) (205/70R16)

Имхо - 2,2 на всех - и не заморачиваться.
Я ее как раз на лето (по предыдущему опыту) и взял, но у меня шоссе и дороги=80%, а "то направление, по которому я собираюсь проехать"=20%. Песок - отлично, грязь по щиколотку - нормально, дальше - хуже в геометрической прогрессии. Очень комфортна на асфальте, но в лужах - глиссер (обязательно тормозить перед лужами, не слушай "крутых" - это у них до первого полета).
ПыСы: Зимой - поосторожней, широкая она... "Наши сани едут сами!"

Не согласен просто происходит удар но вполне прогнозируемый но давление у меня 2,5

А вот это относится к любой резине

Накачали 2.1 везде ... Непонравилось, машина явно плывет ...
Докачал до 2.4 перед, 2.1 зад , пока нормально, но тянет блин влево ...
Самое нехорошее, что на большой воде и скорости более 60 сильно плывет ... Мне кажется, что это из-за дурацкой центральной канавки, которая разделена на 2 очень ломанных ... Ни на одной резине такого не видел ...

Скажу - после И511 - у меня на КФ машина просто плавает по дороге, туды сюды... развал сделан... короче до 80 норамльно, больше - страшно...

Тут взял манометр у соседа, так там где мой показывает 2.3 его кажет 2.0 вот и верь после этого людям. А манометры в электро насосах все почему то давление занижают. Самое смешное что и в шиномантажах МВО та же фигня оборудование изношено дальше некуда, ни кто его не поверяет, это касается не только манометров но и балансировачных машин.

Delta
Город 2.2, Трасса 2.5

kpp
Ну, не знаю. В прошлые выходные (правда - сухо было) заслушался Wishmaster, смотрю - 130 на спидометре. Пришлось спешно сбрасывать газ. И никуда не уплыл.
Если сейчас, так и нефиг больше 80 ездить - подморозило.

KAMA-FLAME
(по данным производителя)
Тип шины легковая
Размер 205/70R16

Индекс нагрузки 91
Категория скорости Q
Норма слойности НС (PR)
Номер сертификата в системе ГОСТ Р РОСС RU.АЯ02.В14279
Номер сертификата на соотвествие Правилам ЕЭК ООН E22 020304
Тип конструкции радиальная
Конструкция каркаса и брекера комбинированная
Исполнение камерная
Тип рисунка протектора зимний
Наружный диаметр, мм 686
Ширина профиля, мм 206
Статический радиус, мм 310
Средняя масса покрышки без камеры, кг 11,32
Экономичная нагрузка, кгс 535
Внутреннее давление соответствующее экономичной нагрузке, кгс/см2 2,1
Максимальная нагрузка, кгс 615
Внутреннее давление соответствующее максимальной нагрузке, кгс/см2 2,5
Максимальная скорость, км/ч 160
Обод рекомендуемый 6J,61/2J
Обод допускаемый 51/2J,7J
Ездовая камера 6,95-16
Тип вентиля ЛК-35-16,5
Средняя масса ездовой камеры, кг 1,64
Ободная лента
Масса ободной ленты, кг, не более
Фактическая средняя масса ободной ленты, кг
Начало производства 1 999

>> Исполнение камерная
Уже не найти, так как не производят. Сейчас KAMA-FLAME идет только в бескамерном исполнении.

С камерой или без - как это влияет на величину рабочего давления в шине.

перед 2,3 зад2,2
обычно так-)
манометр-тот что в нажном насосе-стрелочный.
2ALER если цифровой манометр "не совсем китай"-то конечно точне....хотябы из за отсутвия механических связей.

КФ с камерой или без? Вот собственно и весь вопрос. Ставлю новые диски, думаю, может КФ без камер поставить? Сейчас стоит с камерами, но ниппели уже все какие-то помятые, да и вообще, в ФАКе прочитал, что пузыри могут воздушные образовываться. Каие мнения? Да, и какие ниппели для б/к нужны?

Я на 3-ю Ниву ставлю КФ без камер.Чесно говоря у меня даже никогда и мысли не возникало ставить с камерами.

Сашик
На родных дисках? Поставил с камерами, потому что не смог тогда найти ниппели для б/к, так и ездил. Я так понимаю, что есть один минус при б/к установке - нельзя сильно спускать ( в грязи и снегу, например).

Камеры ставят, чтобы легче перебортировать было, если на низком давлении покрышка слетит с диска. Попробуй безкамерную в полевых условиях накачать - трудно придётся.
Можно ездить без камер, но возить парочку с собой. Если разбортировалась, то просто вставить в покрышку и накачать.
Если срывает безкамерную - ничего не произойдёт, а если камерную, то ниппелю большой привет (а с ним и камере)