Проблемы с электробензонасосом (ЭБН) (инжектор)

Есть и предохранитель, и реле.

Наверняка у некоторых была подобная проблема, подскажите как решили?

Связывал это с вождением на почти пустом баке(машина даже дергалась) когда это случилось.

Непреодолимая жажда знаний заставляет меня повторить мои децкие вопросики.
Глубокое сорри модераторам за мое непонимание правил, исправлюсь

По науськиванию ФАКА вживил приборную панель от волги 3110.
После подключения нухных и ненужных лампочек и приборов и вживления ДУТа от 3110 в кассету джиэмовского эбн 21214 возникла крутая проблема.
Были сорваны 3 шпильки бака крепления кассеты( пламенные проклятья недоученным конструкторам АВТОВАЗА ) , но протечки зебина нет. Погоняв всласть по говнам и пампасам родной ЭБН начал кашлять, периодически не давать давление , и вообще сильно жужжать. Памятуя нечеловечески жуткий гемморой при отказе стартера в точке 15 км до забитой деревни и в полном отсутствии дороги и покрытия мобильной связи необходимоа замена!
Но очередное вскрытие может привести к разгерметизации, снятию и пропариванию бака , восстановлению крепления ... Короче - геморой !
Идея в чем. Отключить с поможью предохранителя родной,Поставить под капот эбн от 3110. Он там внешний и стоит под брюхом чуть правее левого заднего колеса!
Плюсы.
1. Двойное коммутируемое резервирование сего чудного девайса.Не главное.
2.Избежание съема бака и сопутствующего... Хорошо.

3. Перенос зуда ГОндураса под капот. комфорт.

Минус как бы один. А чего ВОЛГАСТЫЕ недоумки не поставили свой ЭБН под капот? НЕ изза проблем с охлаждением насосика?
Или Еще какая то невидимая бяка в осуществлении сего прожекта, кроме произввадительности насосиков?

Надеюсь, им здесь место?

А чего ВОЛГАСТЫЕ недоумки не поставили свой ЭБН под капот? НЕ изза проблем с охлаждением насосика?
Или Еще какая то невидимая бяка в осуществлении сего прожекта, кроме произввадительности насосиков

зачем сразу конструкторов охаивать они как раз видели все невидимые бяки например представляешь каково будет насосу когда он в моторном отсеке выше бака да еще в добавок глотает воздух от того что бензина на донышке Самое правильное решение распологать насос в баке,а в твоем случае купить новый модуль эбн и необязательно жм наш тоже будет отлично работать а шпильки на баке при наличии прямых рук можно легко заменить на более прочные.Кстати насос от волги роликового типа менее надежный шумный но более производительный чем наш но нам он совсем ненужен

Я дико извиняюсь перед достопочтенной публикой, но у меня получилось из серии сам дурак !
Делать , то что сам до того напостил категорически низзя! Сегоднчя пообщался с людями , которые на личном опыте убедились, что природу не обманешь! Волговский расчитан на распрелеленный впрыск, а у меня МОНО! Были такие вывихи у автоваза в 1996 типа экспортный вариант!
Так вот, в моновпрыскную махину впендюрили насосик от полного инжека! Казалось какие проблемы? А клапанок обратки то и не справляется с бодрым напором неродного насосика! Итог:
1, Из трубы черный дым
2, При запуске залить свечи, что 2 байта об асфальт
3. Расход зебина за 20 л на 100 при норме 9

Короче- горе от ума
Или полные мраки

Кстати насос от волги роликового типа менее надежный шумный но более производительный чем наш но нам он совсем ненужен

а в твоем случае купить новый модуль эбн и необязательно жм наш тоже будет отлично работать

Та я уже и не против. Но все насосы на ниву сейчас для распределенного впрыска. А для моно ху из ху? Да и какой джиэмовский оригинальный номер я не нашел. Кто это был. Лезть для меня в бак(чтобы опять подержатся за ЭБН, сейчас равносильно обездвижить машину пропаркой , восстановлением шпилек .....)
И хотелось, чтобы не уродовать касету, а чтобы старый в запасе в авто был. А то знаешь ,как страшно в пампасных говнах без связи и отказавшим насосико? Брррррр, жуть.
Вопрос . Какой джиэмовский номер ЭБН и чем его моно заменить?