Вот этот "второй комплект" как раз самый худший вариант ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Кто не верит пусть представит как его ставить и как потом в случае чего снимать привод. А лучше всего - один раз самому попробовать где-нибудь в говнах.
Перенос РПМ (отрыв РПМ от двигателя)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 600 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | |||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | фото махнатого года.   полтора года на я596 и нечего не сломалось, передние крепы по типа шн но самодельные и проще, расстояние от оси шруса до точки крепления за балку такое же (скручивающий момент пытающийся "скосить" шпильки такой же тоесть) сделал так потому что вроде как бы правильно (демпфирует упругий стабилизатор и резиночки), как поставил 33" и начал ездить на стравленных в лепешку, счастье кончилось, 3 раза срезало шпильки на крышке привода м8, то по 1 то по 2 в итоге српм вовремя сделал. тоесть не редуктор ломался с валами\дифом, а срезало шпильки, следовательно это крепление если и надежнее но не на много | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | Сегодня видел Ниву с очень интересным креплением редуктора. Сверху три штатные точки прикручены к двигателю. А снизу приделана шнивская лыжа с крепежом к стабилизатору | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | откровенная форма мазохизма | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Может я чего-то пропустил, но чем плох вариант со Шнивскими крышками-кронштейнами? | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Seргей Я не знаю, может быть, на более-менее свежих Шевроле-Нивах вопрос уже решён (ну вот не интересуюсь ими и не в курсе), а так крышки эти на них них ломаются. Грубо говоря, в тех же условиях, когда у Нивы отрывается РПМ и с этой точки зрения, это замена шила на мыло. | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | katzyn:
А чуть менее грубо - даже в тех условиях когда конструкция старого образца еще не ломается | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Seргей:
Возможно речь идет о нижней крышке? Нижние у Шевика во-первых ломаются, во-вторых съедают пару сантиметров клиренса. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Volland Рег.: 25.11.2009 | Если использовать кронштейны от шнивы старые шпильки будут бить о двигатель?их надо выкручивать? | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Volland Надо. Будут бить. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Volland Рег.: 25.11.2009 | Спасибо! | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Да я как раз о боковых крышках. Предложенные выше варианты были именно с оригинальными боковыми крышками. | ||||
DRON_63 Рег.: 17.08.2010 | Подскажите. А кто нибудь опускал РПМ путем изготовления проставки или шайбами, с сохранением крепления к движку? Куплю генератор времени! | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Вопросик такой... Давно оторвал РПМ от дрыга. Использовал Шнивские боковые крышки подшипников (рога) и самодельную нижнюю (из 2-х 5-мм стальных пластин). В РПМ стоит ДАК. Постоянно ломает палку на левом приводе. Естесственно, первичное зло в ДАКе, но уж оч хорошо с ним по говнам ездить, да и правый привод живёт-не тужит! Причину вижу в том, что при больших нагрузках реактивная сила поворачивает РПМ против час. стрелки (если смотреть спереди), соответственно угол работы правого привода уменьшается, а левого увеличивается. А за счёт резиновых сайлентблоков и втулок, плюс упругость стаба РПМ ,ИМХО, может неслабо вертеться. Лифта практически нет - стандартные пружины и увеличенные резиновые проставки под них, колёса - Форварды Сафари. Думаю крепление на стабе сделать жёстким, без резиновых втулок. Поможет? Ну и вообще, что посоветуете? Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд: ПыСы Палку именно выгибает | ||||
maddrive Имя: Алексей | Seргей 1. Можно повесить под днище лыжу защиты, она очень сильно заневоливает стаб между креплениями к кузову. 2. Попробовать шнивский (более толстый) стаб. Как впихнётся не знаю. 3. Увеличить опорную базу, можно связать нижнюю крышку с растяжкой передней подвески (через сайлент). Убирать сайленты я бы ни в кем случае не рекомендовал. Особенно с силюминовым РПМ. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||