Перенос РПМ (отрыв РПМ от двигателя)

Александр99:

кронштейн левой подушки (известный как постоянно ломающийся)

Это только от того, что он погано сварен. Если его просто обварить (не добавляя металла, кроме сварки), то он становится на порядок живучее.

Согласен

+ надо усилить (заменить) 4 шпильки крепления этого кронштейна к стенке блока двигателя, потому как уж очень они хлипкие. Встречали в некоторых машинах шпильки в 2 раза короче от засверленного размера, от чего эти шпильки расшатываются и откручиваются.
Кронштейн усиливаем, куда нагрузки идут?

А на кой ты берешься писать, если не читаешь чужие посты ???

ok на тебя больше не реагирую...

были экспортные варианты нивы 21215 вроде с дизелем пежо или рено на которых рпм был отвязан от двигателя лет 20 назад - конструкция там менее технологичная но нижние крышки не ломались

меня от такой переделки пока удерживает необходимость варить к поперечине но думаю что поставлю хамуты и варить ничего не буду.

при пульсирующих нагрузках на мост двигатель раскачивается вместе с мостом при этом изменяется соосность с раздаткой - что не есть гуд

Wildman:

Называется резъбовой герметик, отверждается при отсутствии доступа воздуха (анаэробный).

Я писал не про герметик, а про средство против отворачивания, совершенно разные препараты.

Называется так-же фиксатор резъбовой, средство против самооткручивания и т.д.
Это как раз то, про что Вы писали!

Уважаемый Wildman!
Если быть совсем точным то называется данное средство threadlocker - перевод "фиксатор резьбы" более подходящее название, чем герметик, не так-ли? Тем более, что есть совершенно другое средство с названием "резьбовой герметик", для устранения утечек газа по резьбе. Держит давление до 150 bar, стоит около 400р. за тюбик как у супер-момента. Loctite (на фотографии - в центре) слишком дорого, т.к. в нем только 0.5 миллилитра средства, а в тюбике Permatex в 12 раз больше - 6 миллилитров. Для меня Permatex намного выгоднее. Уточняю - отверждаются под действием давления, так написано в каталоге Permatex.

Вернемся к Ниве. Когда-то давно, когда этих средств не было в продаже, пытался найти им замену и набрел на информацию, что ВАЗ использует такое средство на конвейере для фиксации шпилек (средство не имело никакого торгового названия, только длинный цифровой индекс) и поставляется в запчасти. При попытке купить выяснилось, что в мелкой упаковке это средство страшный дефицит. При ремонтах выяснилось, что и на конвейере оно в дефиците - ни на одной шпильке его не обнаружил. Отсюда и вывод - если-бы на ВАЗе соблюдали технологию, может РПМ и не отрывался - бы.

Добавлено спустя 24 минуты 29 секунд:

Я не 100% сторонник переделки, но кому надо--тому надо, пусть делают, зачем орать что "НЕ НАДО!!!"?
Ни кто же не орёт "ПЕРЕДЕЛЫВАЙТЕ ВСЕ срочно"? Или в душе есть желание переделать и по известной психологической теории решили бороться с этим желанием (возможно потому, что для вас оно тяжело реализуемое) борясь с теми, кто уже переделал? А?

на первом варианте машины Э2121 всё это дело вместе с раздаткой стояло на подрамнике. и при этом было всё равно куда крепится рпм

конструкция шевроле нивы не имеет ничего общего с дженерал моторс - от них только жирный крест на решетке радиатора

и ещё делать это необходимо
при пульсирующих нагрузках на мост двигатель раскачивается вместе с мостом при этом изменяется соосность с раздаткой - что не есть гуд

П.Х.Мороз:

А на кой ты берешься писать, если не читаешь чужие посты ???

ok на тебя больше не реагирую...

На твой вопрос про Шеви Ниву я уже отвечал раньше. Повторять ответ каждому, кто не читает чужие сообщения - НЕ-ХО-ЧУ!
Продолжай обижаться!

Вернемся к Ниве. Когда-то давно, когда этих средств не было в продаже, пытался найти им замену и набрел на информацию, что ВАЗ использует такое средство на конвейере для фиксации шпилек (средство не имело никакого торгового названия, только длинный цифровой индекс) и поставляется в запчасти.

так где ж ты это нашел?Вопрос был задан неодин раз

Добавлено спустя 8 минут 8 секунд:

Шеви Ниву предполагалось поставлять на зарубежные рынки с двигателями от GM

да её когда делали ни о каких GM и думать незнали поинтересуйся историей создания не зря тут об этом писали

Уважаемый Wildman!
Если быть совсем точным то называется данное средство threadlocker - перевод "фиксатор резьбы" более подходящее название, чем герметик, не так-ли? Тем более, что есть совершенно другое средство с названием "резьбовой герметик", для устранения утечек газа по резьбе. Держит давление до 150 bar, стоит около 400р. за тюбик как у супер-момента. Loctite (на фотографии - в центре) слишком дорого, т.к. в нем только 0.5 миллилитра средства, а в тюбике Permatex в 12 раз больше - 6 миллилитров. Для меня Permatex намного выгоднее. Уточняю - отверждаются под действием давления, так написано в каталоге Permatex.