Dizel_dt-75
Мдяааа!!! Авто столько не стОит.![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!")
. Как-то поменьше расчитывал.
Мдяааа!!! Авто столько не стОит.
Пороги (короба): дренаж, ржавчина, дыры, сгнили, заварить
Нива 4x4 / Техника Нивы / Кузов, салон, жестянка, окраска, обвеска| 330 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Дрон 190 Цена 600 р на проволоку, 500 углекислота, около 1000 на профиль уголок листовое железо(хотя у меня в достатке его в гараже и без того) ну и неделю времени после работы в гараже. Таким образом 2500-3000 на расходники- остальное должно быть у тебя самого. Недорогой аппарат можно конечно купить если будешь им пользоваться, ну или взять на прокат! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Адепт Рег.: 20.11.2011 | Дрон 190 Вообще любой ремонт, а уж тем более кузовной - никогда себя не оправдает по цене. Тут главное - решиться и начать. А там пойдёт. Я вот тоже в прошлом году две недели убил на ремонт пола, лонжеронов, порогов. Тоже сильно мандражировал. Как-никак впервые машину резал так серьёзно. Зато теперь пороги и лонжероны - силовые, пол - почти новый, причём латал оцинковкой в 1,5мм толщиной, виброшумоизоляцию низа и моторного щита сделал. Не всё гладко, конечно. Но опыт, сын ошибок трудных...(С) | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Dizel_dt-75 Заплаты там, думаю не к чему лепить будет. Про трубы и т.д, если усиливать понятно. Пока мысли просто готовую стоковую кузовщину купить. Это 10 тыр примерно. Мне нужно сориентироваться, что помимо еще нужно. Самому заниматься, сварочник в руках не держал, да и где что резать и т.д. А так, двс только откапиталил. Типа отступать теперь не комильфо. Времени впереди целое лето. Пока просто разведка. | ||||
Адепт Да это понятно, что не оправдает. Уже читал ранее и здесь вопросы задавал конкретно по порогам еще. Долго этот ремонт не проживет да и другие места начнут плакать. Прикипел я уже к своей игуане. Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Дрон 190:
Лонжерон пола отсутствует что ли? лист между тоннелем лонжероном пола и трубой- порогом. Дрон 190:
Ну бюджет переделки порогов я тебе написал! 1 Порог дороже стоит чем трубы и лист! Дрон 190:
Главное начать- дальше само пойдет! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
ETE253 Рег.: 17.12.2013
| Дрон 190 Глаза боятся а руки делают,но помощник всё равно шарющий нужен чтобы подсказать,есть такой? потому что не глядя сложно посоветовать что сделать! | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| ETE253 Ну, зять зятя немного занимался кузовщиной. Сварочник у него обычный правда. | ||||
Dizel_dt-75 Много спорного в порогах из профиля. Повышеная жесткость и т.д. И не знаю, как гайцы с новыми законами отнесутся. Уже экспедиционник снял, задний бампер самовар тоже на очереди. Хотя возможность джечиться зер гуд. Понятно, что начать главное. ДВС тоже хотел просто б/у сначала купить, в результате свой откапиталил. Обошлось дороже но надежней. Лонжи целы. Пороги, задний пол близко к кирдык, особенно левая сторона. Низ тоннеля тоже вроде уже. Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | |||||
Адепт Рег.: 20.11.2011 | Дрон 190:
Так, собственно, и переваривают на профиль для увеличения жёсткости кузова и возможности домкратить за любое место. Ну а что бы гайцы не докопались, ввари профиль под родные внешние коробки. Я вот как делал - вырезал внешнюю часть порога, вырезал внутреннюю часть, усилитель был в нормальном состоянии, изнутри к усилителю приложил профиль так, что он упирается в верхнюю часть порога и вплотную к усилителю притянул струбцинами. Обварил по отверстиям в усилителе снаружи. Родные поперечные усилители приварил к профилю и между ними обварил уголком 50х50. Прогрунтовал, прокрасил. Вварил на место внешнюю часть порога. Снаружи смотрится, как родной стоковый порог. Прокрасил. Обработал со всех сторон антикором и антигравом. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Дрон 190 не переживай по поводу законов- делай чтоб не торчало и никто тебя не тронет. Адепт:
+100500 так же делаю! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
ETE253 Рег.: 17.12.2013
| Адепт Проще полосу 5мм вместо усилителя приварить,по твоему как обработается наружный порог внутри? с профилем там места не останется,тогда и профиль голый оставлять! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Жалко машину 2017-03-10 15-59-22.res.jpg  2017-03-10 15-59-31.res.jpg  | ||||
ETE253:
Через отверстие в арке. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | |||||
Адепт Рег.: 20.11.2011 | ETE253:
А для чего? Усилитель и так хороший был. Вот если бы его менять пришлось...Но тогда полосу надо будет снизу проваривать, а машину я перевернуть не могу. Да и не даст полоса той необходимой жёсткости, какую даёт короб. ETE253:
Уже ответили. Добавлю лишь - отверстие потом закрывается подходящей заглушкой резиновой. | ||||