Leth, а зачем магнитку прятать? скручивай штырь, а основание пусть болтается на крыше, основание как правило не нужно никому...
| 225 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
Leth Рег.: 17.02.2009 | Кама3 Я подумаю над этим, спасибо. | ||||
Кама3 В общем да, вывел у зеркала, протянул по водостоку до багажника и по поперечине провел до почти центра крыши. Наверное так и в самом деле лучше и качество связи более стабильное наверное будет - все же в одном месте всегда.  | |||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | Leth, ну да, правильно, один раз выставил, КСВ отстроил и забыл. Я также сделал, только мне кабеля хватило через задние уши (вентиляционные отверстия) протянуть. Но я тянул до бороды. Так как у тебя фора, а рация стоит около блока предов, то может и тебе кабеля хватит? Ты не мерял? Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
Leth Рег.: 17.02.2009 | Кама3 Мерял, 4х метров не хватает, только до середины крыши, потому на багажник сначала и закрепил. Но, думаю, если рацию над зеркалом закрепить, тогда должно хватить, но пока не буду, мне пока так удобно и провода внимания не привлекают лишнего, и дверь их совсем не пережимает в этом месте. Только натянуть получше нужно, но это когда морозы спадут - провод не гибкий на морозе. | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | Leth, ну правильно, если на центр крыши ставить, то не хватит провода. А ты попробуй на левый край крыши, совсем близко к "ушам", я уверен, хватит! Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
Woodman Рег.: 08.10.2008 | Ух ты как тут весело, давненько я не заходил. В вопросе установки антенны на авто всегда есть варианты, и любой из них будет компромиссом относительно другого. По фен шую: - ставить в центр подстилающей поверхности максимальной площади. Естественно получается не всегда, приходится выбирать точку установки максимально выгодную. Капоты, крышки багажников, двери, багажники на крыше - в топку. - врезная лучше чем на кронштейне, на кронштейне лучше чем на магните. - длинная лучше короткой. В основном на передачу, принимать можно и на гвоздь))) - комбинировать различные антенны основания штыри и пр. можно но без приборов вы скорее сделаете хуже чем лучше. - длинна кабеля кратна полволны умноженая на 0,6 или 3,6 м плюс минус чуть чуть. Производители иногда оставляют более длинный кабель для возможности работы антенны на более низких частотах. У вас может быть иное мнение, но антенному анализатору на него наплевать он видит реальную картину. Нивавод ниваводу друг, товарищ, ужин и запчасти... | ||||
Cha Рег.: 30.04.2010 | Woodman:
Кабан с сиби форума вполне аргументированно говорит, что фигня все это. Кто прав? | ||||
Woodman Рег.: 08.10.2008 | Клыкастый много чего говорит и еще больше делает. Не хочу наводить тень на плетень, но его деяния заставляют сомневаться и в его словах. Есть у у меня образчик типа антенны, так вот ее в том виде в каком он ее продал настроить невозможно. И продал он ее дороже новой в магазине. Суть в следующем: при смещении антенны от центра допустим крыши диаграмма направленности, а она и так не идеальна на машине, хотим мы этого или нет смещается в сторону наибольшей площади крыши. Вопрос на сколько и как это ощутится сложный. Но когда Вы заедете в полную Жопу и захотите от туда провести связь почему то машина будет стоять не тем боком к корреспонденту. Кроме того некоторые типы антенн на магните не настраиваются или настраиваются категорически плохо при смещении от центра к краям. Приезжает человек на рено логане, жалобы на плохую работу, антенна как у всех на багажнике(там его совсем мало). Спрашиваю откуда антенна переставлена, говорит с 09 с крыши. Вопрос чего тут на крышу не поставил, все так ставят ну и я... Продемонстрировал разницу на приборе визуально багажник КСВ- резонанс, переставляем КСВ-резонанс. Антенну вообще не трогали по настройке. Всеж машины немного разные 09 и Рено частота на 100 кгц ушла, но совершенно нормально выстроилась на крыше на нужную частоту. На багажнике это было просто невозможно. У самого МЛ145 на крыше, связь на 10 ватт по месту в движении до 15 км, естественно в FM Нивавод ниваводу друг, товарищ, ужин и запчасти... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | фигня не фигня, но разница при разном положении не так сильно заметна как её обсуждают. а про кратность кабеля - вообще промолчу. ксв=1 это когда характеристическое сопротивление линии равно сопротивлению нагрузки и генератора. и! от длины кабеля зависит только затухание в дб на погонный метр длины. шофёр коней - лось | ||||
Woodman Рег.: 08.10.2008 | Уважаемый вы смотрите на проблему под углом узкополосных стационарных антенн и по сему ограничены в зрении. Приезжайте подключим анализатор напрямую к вашей антенне на магните и посмотрим как безапелляционно вы будете потом заявлять об КСВ=1 кстати таки да как вы витеевато выразились характеристическое т.е. комплексное, отсюда вывод активное =1 ом реактивное= 49 КСВ = 1 но почемуто хренчо работает и выходник стремиться поджарить владельца. Ни слова у вас нет о способе запитки автомобильных антенн. И ни слова о том что заявление справедливо, правда с большим трудом, только для частоты резонанса. Скажите Вы хоть раз замеряли импеданс автомобильной антенны на частоте ее резонанса? Если да то чем и сколько вышло? И о невлиянии кабеля вы таки батенька горячитесь, кабель по вашему не имеет ни индуктивности ни емкости. Нобелевку в студию. Нивавод ниваводу друг, товарищ, ужин и запчасти... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | it.fitib.altstu.ru/neud/oe/index.php?doc=teor&module=6 ну и диаграмма вольперта-смитта тебе в помощь Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды: я не занимаюмь замерами импедансов и серийным производством. любой прут можно согласовать а вот с какой стороны кабеля это уже дело вкуса. хотите работать с кабелем, как с трансформатором и трястись над длиной - согласуйте со стороны генератора. шофёр коней - лось | ||||
Woodman Рег.: 08.10.2008 | Разговор с глухим получается. Я не трясусь над длинной кабеля, для антенн на магнитном основании длинна его фиксирована, как и для антенн с автотрансформаторной запиткой. Для просто штыря с катушкой или емкостью длинна любая при условии, ЧТО сопротивление штыря АКТИВНО и равно 50 Ом на нужной частоте. И еще раз КСВ=1 не означает что антенна в резонансе на данной частоте. ЗЫ Антенному анализатору плевать на ваше мнение он замеряет реальные параметры. Нивавод ниваводу друг, товарищ, ужин и запчасти... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | ну так коли есть прибор распиши нам несведующим какое комплексное сопротивление антенны на магните , волновое сопротивление кабеля и выходное сопротивление передатчика. на частоте 27.000.000 Добавлено спустя 17 минут 51 секунду: ксв никакого отношения к антенне не имеет - это характеристика работы линии. в антенне стоячая волна) небось вместе учились? ртф гр 213 92 год радик. шофёр коней - лось | ||||
Woodman Рег.: 08.10.2008 | учится учились но не вместе и не там. графика будет достаточно? Антенна МЛ-145 с пружинкой перед штырем, установлена на крыше а/м ВАЗ2131. это график изменения комплесного сопротивления на разъеме у станции. Волновое и кабеля и трансвера 50 Ом.  Нивавод ниваводу друг, товарищ, ужин и запчасти... | ||||