Радиатор отопителя (печки)

еще фото:

и еще два:

Заметка: в качестве ОЖ использую последние несколько лет тосол «Felix». При первом и втором изучении внутренних поверхностей трубок под увеличением не было обнаружено следов агрессивного влияния этого тосола на алюминий. Трубки и завихрители внутри радиатора – чистые. Проливавшийся (при снятии радиатора) из патрубков тосол был почти прозрачный и синий - почти такой же, как и 2 года назад, когда я менял ОЖ. Это все вместе говорит о том, что тосол «Felix» безбоязненно можно использовать как недорогую и довольно качественную ОЖ

Итак, я подытожу свои исследования: если у вас потек радиатор и вы склоняетесь в сторону покупки алюминиевого радиатора производства ДААЗ (и прочих его клонов из г. Димитровграда), то несколько раз на ясную голову серьезно подумайте – а оно вам надо?

Лично я навсегда зарекся покупать любые радиаторы, произведенные в г. Димитровград и в его окрестностях

Сейчас купил и установил себе алюминиевый радиатор отопителя производства ШААЗ. Как-то у меня больше доверия к продукции Шадринского завода... Да и с виду радиатор более добротно сделан, чем ДААЗ – пластик бачков другого качества (более плотный и похож на текстолитовый), обжим алюминием пластика бачков везде равномерный и без пропусков. Да и метка ОТК какая-никакая хоть имеется Буду надеяться, что этот радиатор мне послужит намного дольше, чем вышеупомянутые ДААЗы

Установку медного радиатора пока не рассматриваю по ряду причин.

ALXOD
Спасибо за интересную статью! К сожалению, не видел у нас в продаже алюминиевых радиаторов ШААЗ, но при желании, конечно, можно найти через интернет. Наверное, повезло, но те радиаторы ДААЗ, с которыми мне и моим знакомым приходилось иметь дело, служат долго.

AveGeo спасибо!

Алюминиевые радиаторы отопителя 2105А-8101060 производства ШААЗа не так популярны, потому что завод сравнительно недавно начал их выпускать. Примерно несколько лет назад. Если даже у нас в интернет-магазинах они не часто, но есть, то у вас их найти вообще не составит проблемы, думаю
Количеством трубок и частотой оребрения они ничем не отличаются от ДААЗа. Поэтому, скорее всего, теплоотдача у них будет не хуже (проверить ее пока нет возможности - лето на улице ).
Вот этот радиатор с основными техническими данными на сайте производителя:
http://shaaz.biz/catalog/proizvo…istemy-otopleniya/2105a-8101060/

Чтобы собрать статистику по долговечности алюминиевых радиаторов отопителей ДААЗ потратил немало времени, ища и изучая отзывы о них в интернете. Итог такой: начиная с 2017 г. и по сегодняшний день 8 из 10 отзывов (!) - негативные. И они все о том, что такие радиаторы служат не более года и начинают протекать

ALXOD
Спасибо за ссылку!

Недавно я снял советский радиатор отопителя вместе с кожухом с ВАЗ 2103. Решил развеять сомнения форумчан по поводу размещения Оренбургского радика в корпусах нашего отопителя. На фото слева показан свежекупленный двухрядный Оренбург(я поклонник ихних радиаторов) в кожухе 2101-8101020-10(мой штатный), а справа- советский трёхрядник в советском кожухе 2101-8101020-01. Радиаторы различаются только толщиной сердцевин и количеством трубок. У трёхрядника толщина сердцевины 59мм, а у двухрядника-46. У трёхрядника 16 трубок в каждом ряду, а у двухрядника -18. У двухрядника просвет трубок больше. В оба кожуха одинаково входят оба радиатора, только в штатном кожухе по сторонам остаётся больше места(прекрасно уплотняется 10мм поролоном. У медных Оренбургских радиаторов вход и выход диаметром 13 мм(сечение 133мм2), а у родных алюмишек диаметр 11 мм(сечение 95мм2). Разница 38 квадратных милиметров в пользу Оренбурга(29 %). Мой двухрядник отходил 6 лет, и только к концу зимы стал отдавать меньше тепла чем новый. Перед зимой буду реконструировать систему охлаждения-отопления-разберусь в чём дело- в разложившемся уплотняющем поролоне, или в антифризе Феликс. На всякий случай купил новый Оренбург(побоялся что могут исчезнуть как термостаты Метал-инкар), а потом подвернулись 2 штуки советских радика. Распаяю, прочищу и попробую поставить их. Хочется узнать на сколько они эффективнее современных. Если потекут из-за почтенного возраста, то поставлю двухрядник.

Vladimir55, спасибо за подробное исследование

Вопрос: а вы пробовали устанавливать непосредственно на машину в штатный кожух 2101-8101020-10 этот трёхрядник с толщиной сердцевины 59 мм.?
Неужели становится идеально без удаления штатного пластикового диффузора и без всякой подгонки по месту с помощью подрезки пластика и т.п.?
И неужели металлические патрубки радиатора четко становятся на свои посадочные места в резиновой накладке в кузове?
И нижний пластиковый кожух после установки нормально садится на свое место и защелки закрываются?

ALXOD
Да,я устанавливал трёхрядный медный Оренбург в отопитель своего авто. Встаёт нормально,ничего не надо резать и подгонять. Тогда у меня отопитель был ещё штатный (теперь сделал удлинённый вариант Smogil). Оценить трёхрядник не получилось- была оттепель. Радиатор тогда пришлось снять, т.к в салоне появился запах антифриза. Радик был после распайки и прочистки и хоть и не тёк, но запах стоял довольно приличный. Так мне его и не смогли толком пропаять. Поэтому, не найдя нового трёхрядника, я купил двухрядник Оренбургский и поставил его.Трубки встают нормально, и защёлки закрываются. Радиатор по периметру надо обязательно уплотнить самоклеющимся 10мм поролоном. Диффузор у меня тоже стоит на месте. После неудачной установки Б.У.радиатора я теперь обязательно проверяю их на герметичность. Наливаю чистой воды в металлический таз овальной формы,на дно кладу пару гвоздей на 200,на гвозди кладу радиатор, и всё это хозяйство ставлю на горячую печную плиту.Воду грею градусов до 80-90. У радиатора выход глушу, а второе отверстие посредством шлангов соединяю с золотником колеса, накаченного до давления 1- 1.1 атмосферы. Когда нагреется вода вместе с радиатором, внимательно и подолгу смотрю- не пойдут ли пузырьки. Они бывают очень маленькими и могут появляться не сразу и не струйкой. Смотреть надо очень внимательно. Ну и надо, чтобы вода была налита выше радиатора.

Vladimir55, спасибо.

А вам нетрудно будет сообщить суммарную габаритную толщину этого трехрядного медного Оренбургского радиатора? Имею ввиду толщину не самой сердцевины, а высоту самих боковых бачков (в положении, когда радиатор горизонтально расположен).

ALXOD
Смерил-68мм. Да не переживай-войдёт.Здесь на Форуме многие в разных темах писали об этом. У двухрядных бачки такие же, как и у трёхрядных.

Vladimir55, спасибо за замеры

Недавно устанавливал в свой штатный пластиковый корпус отопителя алюминиевый радиатор 2105 штатного размера и пристально обратил внимание на габариты и свободное место в кожухе.
Штатный алюминиевый радиатор тоньше медного трехрядного (Оренбург или ШААЗ - без разницы) на 15 мм.
Так вот: или у меня кожух какой-то особенный с завода стоит или я что-то не понимаю, но там нет запаса свободного места в эти самые 15 мм.! Максимум 5 мм. Больше уже защелки не закроются (они и так уже в защелкнутом состоянии почти на максимум натянуты). Соответственно, медный радиатор в мой кожух уж никак не станет без разных переделок, подпиливаний и прочего "колхоза".

ALXOD
Наверное в Одессе медь ни к чему(это же не Сибирь). Тебе надо было при очередной замене радиатора найти марку твоего кожуха радиатора(на моих фото видно где их искать). Заменить его не так уж и трудно. Кстати, ты не сравнивал "соты" на Шадринском и ДААЗовском радиаторах? Может сердцевина у ШААЗ такая как у Шнивовского ДААЗа? Мне вот подумалось: а не виноваты ли в твоих бедах подушки под двигателем? Ты их менял? Машине всё-таки уже 18 лет. Бывает, что ищем сложное, а виновато простое. И ещё: у моих кожухов расстояние от нижней кромки до плечиков внутри слева и справа составляет 62 мм.При установке медного Оренбурга радиатор упирается в эти плечики плоской частью бачков, а не тем местом, где находится припой. Т.е место спайки (верхний габарит) поднимается выше этих плечиков на 7мм.

Vladimir55

Об установке медно-латунного радиатора задумывался лишь по причине ее ремонтопригодности, т.к. качество нынешних алюминиевых ДААЗов просто никакое (о чем я писал ранее в этой теме). Но т.к. медный трехрядный ШААЗ тут негде взять и примерить в мой кожух, то временно от этой затеи отказался. Установил алюминиевый ДААЗ, который, визуально по всем параметрам (также и по оребрению) не отличается от ДААЗа.

Подушки у меня в двигателе с рождения не менялись. Да вроде и не надо – двигатель визуально не болтается во время работы. Да и не думаю, что подушки двигателя имеют отношение к установке или живучести радиатора отопителя

А вот замечание о том, как и во что упирается медный радиатор в кожухе при установке – очень дельно, спасибо Возможно, в этом и кроется вся загадка

Алюминиевый радик упирается в эти плечики не самими бачками как медный, а пластиковыми выступами расположенными сверху и снизу на бачках. Поэтому в кожухе по высоте остаётся как бы мало места. Проверить это не могу, т.к мой заводской радиатор(отработавший около года) я установил на тройку вместе с купленным ранее кожухом 2101-8101020-10.