Радиатор отопителя (печки)

Причём тут антифриз? Течёт из-за деформации радиатора.
Длинный металлические трубки из-за неточного изготовления , отжимают боковую крышку.

Это точно.

Нет. Один из потекших вскрывал и рассматривал при большом увеличении внутреннюю поверхность трубок радиатора - никаких следов агрессивного воздействия тосола Феликс.

тогда покупайте меняйте радиаторы каждый год

Все может быть... Но родной заводской радиатор ДААЗ прослужил аж 15 лет с теми же металлическими подводящими трубками. А все три новые ДДАЗы все благополучно потекли (один даже через пару месяцев после установки) Из этого следует - качество у ДААЗа очень сильно упало.

Вот и поэтому хочу попробовать другого производителя. Но вот какого... Посматриваю в сторону Лузар Comfort алюминиево-паянный. Вроде конструкция сама попрочнее будет на вид.

Насколько мне объяснили, обычный медный легко становится только на 2121. А вот на 21213 не станет - там несколько иные размеры верхней части пластикового воздуховода отопителя.
Даже по каталожным номерам они разные.

ALXOD
У меня встал на место как родной, ничего не переделывал.

ALXOD
Подверждаю - на моей машине 1996 г, которая по сути та же 213, изначально был самый обычный медный.

Неверно объяснили. В этой части на Нивах поменялся только радиатор, раньше был большой медный, сейчас маленький и алюминиевый, а кожух остался старый. Поэтому и уплотняют алюминий всякими способами, ибо там в некоторых местах рука пролезает спокойно. Медь-же напротив, встаёт в кожух очень плотно, и уплотнение требуется только разве-что для личного успокоения.

Установку медного радиатора рассматриваю аж в самую последнюю очередь в связи со свежей информацией: оказывается, у Нив семейства 21213 на заводе ставили разные верхние пластиковые части печки (ну те, в которые сам радиатор вставляется). Различие лишь в двух цифрах кода детали и, вроде, в какой-то перемычке поперечной. И еще в том, что в одни медные радиаторы Оренбург и ШААЗ войдут, а в другие - нет.
Для того, чтобы медные радиаторы Оренбург и ШААЗ (и прочие размерности 2101) стали без проблем, эта самая верхняя пластиковая часть кожуха должна иметь маркировку 2101-8101020

Вот поэтому и хочу себе приобрести радиатор (алюминиевый или медный) другого производителя, но который размерности 2105, как и был родной заводской.

Может подскажете, какого производителя радиаторы отопителя (алюминиевые или медные) вообще не рассматривать ввиду их низкого качества или плохих характеристик по теплоотдаче?

Есть вопрос к знатокам. Есть старенькая шестерка, ездить на ней не собираюсь. Но у неё радиатор печки медный и живее всех живых. Так вот вопрос , можно ли поставит его в ниву (инжекторный) 2007 года выпуска, вместо алюминиевого

С антифризами и не заморачиваюсь, залит Nord из ближайшего магазина. Радиатор не помню, первый попавшийся алюминиевый оттуда же. Больше 3-х стоит, пока не текёт.

ALXOD
Я бы не стал рассматривать что-нибудь отличное от конвейерного ДААЗа
И уж точно не Лузар.

Спасибо за совет Тогда Лузар точно не буду рассматривать как вариант.
Впрочем, как и ДААЗ 2105. Когда уже меняешь третий такой по счету и каждый служит не более 5-6 тыс. км. пробега из-за качества изготовления и течет после этого, то тут поневоле приходишь в уныние Последний радиатор вообще потек за 300 км. от дома и сутки провести в машине без отопления было крайне неприятно Да они же еще денег стоят, потом их менять часами в замысловатых позах в моем гараже без электричества, ковролин под ногами из-за постоянных протечек уже и не высыхает...

Изучение всех отзывов на алюминиевые радиаторы 2105 других производителей тоже не радует - или чересчур слабая теплоотдача или тоже долго не живут из-за качества изготовления

Уже начал думать раскошелится и взять медный Оренбургский или медный ШААЗ Но они все размерности 2101. Станут ли без переделок на место алюминиевого 2105... Точного ответа на всех ветках форума так и не нашел. Вроде бы, пишут, нормально устанавливается:
https://www.niva4x4.ru/t/E3S7MfaaQmSAw6liOoDL2A/102
https://www.niva4x4.ru/t/JzLhkjY…WniZTQ/22#iuLJ03URQhGqlM4pH83Rbg

Но вот в то же время у AveGeo не получилось нормально установить медные радиаторы в 21213 - не закрывается нижний кожух т.к. радиаторы тоще
https://www.niva4x4.ru/t/xi8NratpQG-uldy-c31bvg/18#start

А в магазинах наших медных таких радиаторов нет, чтобы попросту взять и примерить

Здравствуйте.

Специально для тех, кто задумается об установке себе алюминиевых радиаторов Димитровградского производства (ДААЗ, ДЗА, ДЗР и подобные) приведу мою статистику по их нынешней «долговечности»:

1) Родной заводской радиатор отопителя ДААЗ (модель 21050-8101060-00) прослужил на автомобиле 14 лет (149,1 тыс. км.) – более чем достойный срок. Потек по стыку алюминий-пластиковый бачок.

2) Установленный после него ДААЗ в сине-белой упаковке (производство ООО «ДААЗ» по заказу АО «Лада-Имидж») прослужил всего 1 год (3,1 тыс. км) и потек Где именно была протечка я не стал выяснять - грешил на возможный излом при установке радиатора, качество ОЖ, брак завода и т.п.

3) Установленный после него ДААЗ в красно-белой коробке («Группа ОАТ», поставщик главного конвейера, г. Димитровград) прослужил 1 год (5,2 тыс. км) и потек Причина – брак производства. Трубки в некоторых местах содержали посторонние включения (или просто при литье в металл попали пузырьки воздуха). В этих местах металл был крайне тонок и образование в таких местах течи было лишь вопросом времени. Очень недолгого времени. Фотоотчет вскрытия я представлял здесь: https://www.niva4x4.ru/t/xi8NratpQG-uldy-c31bvg/49#start

4) Установленный после него ДААЗ в красно-белой коробке («Группа ОАТ», поставщик главного конвейера, г. Димитровград) прослужил 1,5 года (8 тыс. км) и потек Причем, этот радиатор вел себя совсем странно: начал подкапывать уже в течение первой тысячи пробега Потом течь прекратилась и я уже возрадовался, что меня минула чаша сия Но надежда умерла последней, когда он вдруг резко и довольно-таки интенсивно потек. И это случилось вечером в лесу, когда впереди еще ночевка в салоне, за бортом +10 и до дома еще 300 км...
Уже дома снял радиатор, обнаружил место протечки, аккуратно вырезал этот участок и рассмотрел при 20-ти и 40-кратном увеличении. Результат изучения был вполне предсказуемым – брак производства. В стенке трубки было посторонее включение (остатки его хорошо были видны при увеличении). ОЖ это посторонее включение постепенно размывала, пока на его месте не образовалась вполне ожидаемая дырка Представляю вашему вниманию фотоотчет изучения этого злополучного участка трубки в разных ракурсах (слегка деформированная поверхность не в счет – это произошло уже в ходе того, как я вырезал-выпиливал этот фрагмент трубки из радиатора):