приветствую подскажите случилась небольшая беда,приехал навестить машинку в гараж,решил завести с первого раза завелась заглушил,решил завести еще раз стал крутить движок не сватывает,провернул обратно ключ а стартер продолжает работать но без зацепления бендикса а только один вал сдернул клемму,попробовал клемму поставить назад без ключа в замке стартер опять начинает крутить,постучал ключем по стартеру,одел клемму все нормально попробовал завести(раз 20) все нормально заводится крутит дурью,вопрос чего менять надо втягивающее реле? и какой стартер стоять может? чего лучше поставить если этот помрет? на нивку 1.7 карбюраторную за ранние спасибо.
| 1605 сообщений на предыдущих страницах | |||||
san2100 Имя: Александр
| - Сударь,какая странная у Вас шпага. - Это арматура,сэр. | ||||
astash Рег.: 02.04.2010 | san2100 Так же залипало время от времени, причем залипало с полудохлым аккумулятором, хотел менять втягивающее но раньше поменял АКБ - проблема ушла. А если уж когда соберешся менять стартер - бери редукторный.  :) | ||||
san2100 Имя: Александр
| astash не акумулятор хоть и не новый но бодрый(в -20 крутит нормально) только перед этим зарядником погонял часа 4,на счет редукторного подумаем. - Сударь,какая странная у Вас шпага. - Это арматура,сэр. | ||||
Medved07 Рег.: 07.09.2010 | Долго мне родной стартер мозги мучал, втягивающих штук 6 поменял, процедура - снятия установки стартера сократилась до 15 минут, довел до автоматизма. Поставил КЗАТЭ, ИМХО надо было сразу так поступить. Душите жабу, берите КЗАТЭ. Добавлено спустя 10 минут 40 секунд: Коллеги был неприятный случай, все из-за вытаскивания и водружения на место стартера. Видимо когда снимал в очередной раз, выдернул толстый провод + из заводского хомута, при движении по бездорожью растрес его, и он прилип к штанам выхлопной системы, в результате воздействия высоких температур изоляция провода расплавилась, в связи с чем плюсовой провод приварился к трубе, а на ней как все знаем масса есть. Выехав на нормальную дорогу, почувствовал запах дыма, думал коротнула магнитола, так как она выключилась при появлении запаха, открыв капот что-бы скинуть клемму -, увидел что у меня горят провода, толстый +, толстый -, клемму сбил молотком так как скручивать её было уже тяжело, жарко. В итоге сгорели провода которые идут с клеммы на плюс и на минус, поплавило немного проводку которая идет под капотом. Вывод - при снятии установке стартера, следите за толстым плюсовым проводом который идет на стартер, прицепите его хомутом так, чтобы исключить его болтание и попадание на выхлопную трубу. ВАЗ 21213, 1999 г.в., корды 205/70/15, сцепление Luk, стартер КЗАТЭ. | ||||
awax Рег.: 05.03.2010 | Привет коллеги! Новую тему создать не удается, посему пишу сюда. У меня ЧП: во вторник на даче два дебила вскрыли гараж. Дебилы и больше никак их не назвать)))) У меня там GSM сигнализация, а они выдернули провод ее питания и думали проблема решена)))) Вобщем успели вынести АКБ и снять воздухан (планировался, видимо еще и съем карбюратора) Но доблесные бойцы вневедомственной охраны их преступные планы нарушили)))) Один свинтил через забор, второго взяли... Ну да фиг с ними... Проблема в том, что ВСЕ провода от АКБ они перекусили! В связи с этим вопрос: смогу ли я сверху или снизу , поддомкратив Ниву заменить провода стартера? Или Впускной коллектор снимать полюбасу? Или припаять новые концы к обрубкам? Как думаете? | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | awax:
думаю будет легче если стартер снять, и заменить провода на новые,так будет лучше. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | awax Можно спаять, только снизу это сделать еще труднее чем сверху. Стартер снять не так долго- сними и спаяй, а лучше поменяй на новый. я от 2110 покупал- нормальный такой провод- толстый. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
awax Рег.: 05.03.2010 | А че проще: снять весь стартер или снять впускной коллектор? Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд: Да нет... Паять самое для меня простое решение т.к. провода обкусили у самых клемм АКБ... А вот стартер я ни разу сам не снимал...Т.Е. без съема коллекора не обойтись? Или есть доступ со стороны гены к проводам стартера ( я почему спрашиваю - машина на даче а я в Москве и сам глянуть не могу) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | awax Так зачем тебе тогда лазить кудато- чего то домкратить? Спаяй сверху(концы) да и всё, заизолируй только нормально Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
awax Рег.: 05.03.2010 | пайка это на крайний случай | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | awax Ну тогда замени- стартер не обязательно снимать! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
awax Рег.: 05.03.2010 | Буду пробовать. Спасибо всем | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | awax:
стартер awax:
обойтись,откручиваешь стартер и прямо выдвигаешь его между приемной трубой(штаны) и блоком и на верх вытаскиваешь.посмотри мануал-снятие стартера,в инете полно. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | там щитки откручивать геморрой а так да. шофёр коней - лось | ||||
zipper_st Рег.: 14.06.2012 | Паривет! Нуждаюсь в Вашем совете. Вобщем такая ситуация - на протяжении года как купил б/у ниву при повороте зажигания иногда стартер делал щелк и тишина.. несколько раз ключом повключаешь - сработает и заведет, хотя мне казалось что вяло крутит, да и на горячую крутил совсем плохо. Теперь совсем не крутит - тупо щелк и тишина. Снял стартер - замкнул для проверки как в книге написано - на корпус, + на контакт 50 - ничего не происходит, правда замыкал от зарядного устройства. Провода массы тоже посмотрел - прикручен хорошо, но разлохмачем около клеммы( Как думаете, менять стартер в сборе? Он кстати там, в отверстии весь какойто закопченый, смазка похоже закоксовалась( | ||||