Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Я вот только собираюсь ниву купить 21213. Поставил на всю ночь на зарядку аккумулятор. А на утро он еле крутит. В итоге машина еле еле завелась с подключенным к аккумулятору подзарядником. После 30 минут работы заглушил и попробовал снова завести, но стартер еле еле начал крутить, и то - два-три оборота. Вот подозреваю, что в аккумуляторе дело, так как машина с апреля месяца стоит в гараже и не заводилась. Не может кто подсказать - как проверить работоспособность генератора, чтобы уже точно убедиться, что он исправен, и что вся проблема в аккумуляторе.
Буду всем благодарен за ответ. |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 49
Car: 212180 1,7 карб | thso
Мерять напряжение на аккуме. Сдается мне, что в твоем случае виноват может быть не только аккум, но и стартер.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | А со стартером-то что может быть?
Дело в том, что, когда я кидаю клеммы подзарядника на аккумулятор, то стартер крутит |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Я думаю, что дело в аккумуляторе.
Пусть машина несколько часов постоит заглушенная, затем замерь напряжение на аккумуляторе. После этого можно сделать какие-то выводы. А тем временем почитай очень полезную статью vasak'а про аккумулятор в FAQ.
Еще наиболее частая причина - повышенное сопротивление в цепи аккумулятор-стартер, причем по обоим полюсам. Соединения разобрать и зачистить, начиная с клемм аккумулятора.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Замерить напрямжение на аккумуляторе нечем, к сожалению. А вот статью vasak'a про аккумулятор в факе я сейчас не смог найти. Может кинете прямую ссылку на эту статью? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Ну, стыдно такое не найти... Вопрос технический? - Да. Электрический? - Да. Относится к аккумулятору? Да. Техника/Электрооборудование/Аккумулятор.
Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
А что нечем, так надо где-нибудь найти тестер. Или купить. Без замера напряжения на аккумуляторе что-либо делать дальше просто бессмысленно.
Ну или сдавайся сервисменам, которые с тебя сдерут приличные бабки, а все потому, что тестера у тебя нет.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Не, никому не сдался. Поступил проще - пошел в магазин и купил титановский аккумулятор (сказали, что в Загорске делают). Заменил старый аккумулятор и сразу все начало заводиться отлично - стартер крутится как волчок ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") Так что теперь, если через пару недель аккумулятор не сядет, то значит генератор исправен Ну а если сядет, то придется генератор ремонтировать ![[:(]](/em?em=KA "Sad") Кстати, уважаемый ALER, а какие обороты холостого хода должны быть? У меня вот на этой 213 почти на нуле стрелка стоит и машина чувствуется, что на самом издохе работает |
|
Reg.: 5/18/2005
Topics / Posts: 2 / 246
From: Иркутск
Age: 39
Car: Toyota Mark II, 1997 г.в., снежка, 200 л.с. |
ВАЗ-21214-20, 2005 г.в., белоснежная, продал :( |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Штатный тахометр при оборотах ниже 1000 врет, как сивый мерин.
Тебе надо купить в машину какой-нибудь дешевый китайский или отечественный цифровой приборчик, который показывает напряжение и обороты. Еще удобно, если он и время показывает. Я на своих 21213 использовал "Эксплорер" - очень удобно. через пару недель аккумулятор не сядет, то значит генератор исправен
Аккумулятор не любит полного разряда. Так и убьешь новый аккумулятор. А всего-то делов тестером ткнуть на клеммы при заведенном движке. Если напряжение 13,5...14,4 В - генератор работает.
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Номинальные обороты холостого хода 750-800. Но по штатному тахометру ты их не увидишь.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Вот теперь понимаю, что незря водителей нив относят к отдельной категории водителей - нивоводов (без иронии). Это оказывается отдельная каста сплоченных людей. И это здорово. Спасибо большое за ответы. Вчера вот окончательно получил генеральную доверенность на эту ниву и обкатал ее. Бежит вроде ничего, но сперва натромбовал в колеса под 4 атмосферы - все из-за того, что манометр на ножном насосе врал. В итоге доехал до ближайшего магазина и купил нормальный отдельный манометр и установил норму 1,9 на задних и 2,1 на передних. Потряхивать стало гораздо меньше :)) Но хотя все равно как-то непривычно. Я до этого на нескольких тачках некоторое время поездил у бати (четверка и потом 2111). Конечно, 2111 идет гораздо мягче нивы Но как мне вчера сказала моя подруга - "ты же только к ней начинаешь привыкать, а она (машина) к тебе привыкает" :))) |
|
Reg.: 5/27/2005
Topics / Posts: 3 / 928
From: москва
Age: 47
Car: ВАЗ 21213. г.в 2002 | проверить генератор можно попроще но это будет или работает или не работает вообще
короче на оборотах1000-1100 скидываеш плюс с акб глохнет- гена сдох не глохнет гена жив.
вечером включаешь ближний свет если как мигает мирцает то это скорее всего щетки .если подвывает то может диодный мост кердык.
но лудше правда, купи тестер не такие они дорогие.
ВАЗ 21213.
вопросы)? в личку |
|
Reg.: 2/8/2006
Topics / Posts: 16 / 1853
From: Уфа
Age: 50
Car: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | ALER: Номинальные обороты холостого хода 750-800. Но по штатному тахометру ты их не увидишь.
Для двигателя 2130 минимальный 850 об. Если стоят электровентиляторы то лучше ставить 900 об.
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Reg.: 5/25/2006
Posts: 87
From: Москва
Age: 50
Car: нива2123 | Добрый день!
Сначала тлела лампа заряда, на вольтметре 11,5 в.
через неделю лампа заряда перестала тлеть на вольтметре 12,5 в.
через две недели: с утра при прогреве 13,5 в. и по мере прогрева падает до 12,6 в. и так уже почти месяц. Аккум. не беспокоит.
1. снял гену, вынул щетки- смотрю зависли, устранил, думал нашел причину-фигу картина таже.
2. сменил подкову и регулятор с щетками- завел- таже фигня.
Гену менять? или где еще можно поискать. Кстати мост (оба) прозванивал-гут, гена 21214. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Как, где и чем смотрел напряжение?
|
|
Reg.: 5/25/2006
Posts: 87
From: Москва
Age: 50
Car: нива2123 | Напряжение смотрел на бк, а проверял по мультиметру.
Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Откуда БК берет данные не знаю, а мультиметром мерял на аккумуляторе, на увеличение оборотов напряжение не реагирует. |
