| 15 сообщений на предыдущей странице |
|
Рег.: 20.01.2005
Тем / Сообщений: 3 / 379
Откуда: Жуковский МО
Возраст: 43
Авто: 21213 Вечный конструктор :) БЫЛ :) | vzhikОтлично! Огромнейшее спасибо! Но продолжим ломать мозг ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") МАСОН говорил, что степень сжатия на живом двигателе не должна быть меньше 10. Открываем книжку "Ремонтируем тра-ля-ля..." издательства "За рулем" и видим: СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ = 9.3 (у 214-й тоже). Где правду искать? |
|
Рег.: 29.04.2005
Тем / Сообщений: 1 / 891
Откуда: Самара
Возраст: 51
Авто: ВАЗ 21214, 2008г.в., евро3 | А вот у меня проблема 14,5-15-14,5-15 99г. 87 ткм
Чё-то предыдущий владелец с движком творил? Так до сих пор и не понял, в чем причина.
Может он вместо нижнего компрессионного кольца "лапшу" поставил, тогда тебе повезло несказанно....
З.Ы. лапша - это два кольца сошлифованные в половину толщины и поставленные в один паз замками на 180 градусов.... увеличивает тягу на низах и увеличивает компрессию очка на 2.
Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
4WarD
Степень сжатия и компрессия различаются ввиду того что степень сжатия это отношение объёмов не сжатого к сжатому, а компрессия - это давление в котором учтено адиабатическое расширение воздуха при сжатии... при степени сжатия 9.3 компрессия как раз 13 и получится.
"Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) |
|
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 1412
Откуда: Москва
Возраст: 58
Авто: ВАЗ 21214. 2004 г.в. | 4WarDНе ломай мозг... Книга Росс Твега Ремонт двигателя "жигулей":"Давление должно быть не ниже 10 кгс\см в квадрате. Если величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова и меньше 10 кгс\см в кв., это свидетельствует об износе поршневых колец..." Ну и т.д... Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:Кстати компрессометр показывает не степень сжатия , а компрессию. Поэтому яво и компрессометром назвали, а не степенесжатиямометром.
Конец Света грядёт! |
|
Рег.: 20.01.2005
Тем / Сообщений: 3 / 379
Откуда: Жуковский МО
Возраст: 43
Авто: 21213 Вечный конструктор :) БЫЛ :) | Тёма
Понял. Получается, что степень сжатия - величина безразмерная. А компрессию в каких единицах измеряют? Я так понимаю это давление? |
|
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 1412
Откуда: Москва
Возраст: 58
Авто: ВАЗ 21214. 2004 г.в. | 4WarD
Я не Тёма, но скажу: компрессия измеряется в кгс\см в квадрате.
Конец Света грядёт! |
|
Рег.: 29.04.2005
Тем / Сообщений: 1 / 891
Откуда: Самара
Возраст: 51
Авто: ВАЗ 21214, 2008г.в., евро3 | компрессияв в нашей стране в атм. измеряется - кг/см2
"Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) |
|
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 1412
Откуда: Москва
Возраст: 58
Авто: ВАЗ 21214. 2004 г.в. | 4WarDНе парь себе мозги физикой. Просто прогрей двигло, выверни свечи, вставь компрессометр в отверстие свечи. Открой дроссельную заслонку, и крути стартер до тех пор пока показания не будут изменятся. Ежель показания больше 10, то радуйся, если меньше- ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
Конец Света грядёт! |
|
Рег.: 20.01.2005
Тем / Сообщений: 3 / 379
Откуда: Жуковский МО
Возраст: 43
Авто: 21213 Вечный конструктор :) БЫЛ :) | Прочитал внимательнее Тёмин пост, предыдущий вопрос снимается Всем спасибо! |
|
Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 12 / 806
Откуда: Kiev, Ukraine
Возраст: 24
Авто: ВАЗ-2121, 82 г.в. | 4WarD: vzhikОтлично! Огромнейшее спасибо! Но продолжим ломать мозг МАСОН говорил, что степень сжатия на живом двигателе не должна быть меньше 10. Открываем книжку "Ремонтируем тра-ля-ля..." издательства "За рулем" и видим: СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ = 9.3 (у 214-й тоже). Где правду искать?
Ты путаешь степень сжатия - соотношение объемов камеры сгорания при положении поршня в ВМТ и НМТ и компрессию - сиречь давление создаваемое поршнем в цилиндре. Компрессия - должна быть не меньше 10 а вот степень сжатия - величина конструктивная, зависит от геометрических параметров поршневой группы мотора. Один из вариантов форсирования моторов - увеличение степени сжатия путем спиливания головки на 1-2мм. Ессесно что двигатель с большей степенью сжатия будет иметь и большую компрессию. Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:ой... вот это я торможу... ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья") мне пора в отпуск...
С уважением Игорь
АКА Vzhik |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | здравствуйте всем. в продолжение темы хочу посоветоваться - приехал к мотористу(течет масло из под обоих сальников двигла)поменял передний-все равно бежит,он мне и говорит надо менять цпг, компрессию мерять толку нет, так-как из-за масла в цилиндрах она будет в порядке, не дымит потому что колпачки еще держат, а кольца нет, масло потихонечку сгорает и это не заметно, в кастрюле масла нет, только в трубке чуть-чуть, скорость кстати только 110 набирает может кто чем поделится заранее благодарен |
|
Рег.: 22.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 445
Откуда: Самарская область
Возраст: 63
Авто: 21214, 2003г.в. | олегыч: (ТЕЧЕТ МАСЛО ИЗ ПОД ОБОИХ САЛЬНИКОВ ДВИГЛА)ПОМЕНЯЛ ПЕРЕДНИЙ-ВСЕ РАВНО БЕЖИТ,
Ну а чё кричать-то? Течёт, значит или воткнули "криво" или выработка на шейке шкива. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | олегычС капса сойди! Такой текст, только заглавными буквами, в инете означает крик, поэтому я отредактировал твой пост. |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | олегыч: не дымит потому что колпачки еще держат
Прикольный моторист... Не езди к нему больше. |
|
Рег.: 09.05.2006
Тем / Сообщений: 4 / 629
Откуда: Москва, Октябрьское поле
Возраст: 44
Авто: строю TLC Prado 95, 2001 г.в., 1kd-ftv turbo diesel, 4" лифт, 35" Cooper Discoverer STT, MW X9500. | олегыч: он мне и говорит надо менять цпг, компрессию мерять толку нет, так-как из-за масла в цилиндрах она будет в порядке, не дымит потому что колпачки еще держат, а кольца нет
![[:X]](/em?em=WA "Злой") Кошмар какой-то, читаешь и думаешь - ну почему в сервисах почти сплошь безграмотные уроды работают? Да я за эту бредятину не постеснялся бы в лицо плюнуть. А если это намеренный развод - то и канделябром по башке, по башке его... Олегыч, беги оттеда, как черт от ладана, а то ведь тебе в следующий раз предложат редукторы поменять, люфт в них мерять толку нет, так-как раздатка еще держит, а рулевое уже нет. ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") Если без эмоций, то при скверных кольцах машина будет дымить под нагрузкой независимо от состояния маслосъемных колпачков, а компрессия будет в порядке только после намеренного залива в цилиндр некоторого количества масла. Максимальная скорость могла пострадать из-за нарушения регулировок систем питания и зажигания. Новый сальник течет либо оттого, что поставлен криво, либо на валу выработка, тогда надо его сдвинуть относительно старого положения.
Full Time Four Wheel Drive
Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. |
|
Рег.: 22.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 445
Откуда: Самарская область
Возраст: 63
Авто: 21214, 2003г.в. | Леонидыч: Если без эмоций, то при скверных кольцах машина будет дымить под нагрузкой независимо от состояния маслосъемных колпачков, а компрессия будет в порядке только после намеренного залива в цилиндр некоторого количества масла.
А вот здесь как раз масло заливать ненужно, оно само будет закидывать кольца и тем самым, на первых порах, поддерживать компресию и даже её поднимет.
Леонидыч, а уродов везде хватает, поробуй оглянись вокруг себя. |
