Как самостоятельно объективно оценить состояние двигателя?

Интересует прежде всего, возможно ли явно или косвенно оценить компрессию без компрессометра? С остальными системами ясность есть. И какие рекомендации по общим проверкам можете дать?

В целом - разве что по расходу масла...
А че 200-250р. на компрессометр жалко? Не понимаю...

Если движок не тупит, не стучит и не дымит - лучше туда и не влезай!
Если есть какие-нибудь опасения, или что-то не так в работе, посмотри на форуме по темам.

Попробуй ртом дуть в цилиндры и по сопротивлению оценить компрессию.

Купи компрессометр обязательно. Ну или посети любой сервис, где он есть. И не выдумывай проблему на пустом месте.

Если двигатель стал слабенький и на разгон тугой то это результат низкой компрессии и еще масло много кушает собака

Ну блин накинулись! 250р не жалко, меня узнать попросили.
Уже отправил в магазин. По-любому лишним не будет. Пасип за конструктив, особенно Алеру. При встрече попрошу продемонстрировать

Забыл: компрессию на горячую замерять? И сколько должно быть?

Немного не в тему, но об компрессометре...
Как то раз покупал Ниву с рук. Ездил по объявлениям...Ну и приехал к одному деятелю. Смотрю его Ниву. Ну типичный пацан-мобиль- антикрылья, писалки ну и т.д...авто не нравится, но решаю замерить компрессию. Мерию- 6 во всех горшках!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ... Говорю продавцу:" Это утиль!!!" Он тут же снижает цену на 1,5 тысячи...Всё равно не беру авто. Уезжаю...Дома меряю компрессию на "девятке"...6 на всех!!!!!!!!!!!!!! ...Разбираю, мою компрессометр...Меряю снова...11 на всех!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...Вобщем при покупке авто компрессометр бывает полезен для сбития цены.

Масон
А сколько должно быть? И на горячую замерял?

4WarD

Замерял на горячую. При полностью открытой др. заслонке. Должно быть не менее 10.

Когда буду выбирать себе машину обязательно возьму у тебя этот замечательный деньгосберегающий прибор!

PzVII

Только сначала узнай - есть ли компрессометр у продавца.

4WarDА причем тут на горячую? Это ж не клапана настраивать, что-то я не слышал про температурные ограничения при замере компрессии.
Идеальный вариант 14 на всех горшках на новой.
А вот у меня проблема 14,5-15-14,5-15 99г. 87 ткм
Чё-то предыдущий владелец с движком творил? Так до сих пор и не понял, в чем причина.

Оценить состояние двигателя а так-же его систем (зажигание, бензосистема и т.д.) можно по косвеннім признакам. Часть действий необходимых для такой оценки внимательный читатель найдет в инструкции покупателю подержанного автомобиля.

Итак перечисляю по памяти.

1. При запуске хоолдного мотора допустимо слабое поддымливаине. Если при пуске идет струя густого светлого (серого) дыма - капец маслосъемным колпачкам или поршневой в целом.

2. если после старта холодный мотор начинает дыметь - капец маслосъемным кольцам.

3. Если после прогрева мотор продолжает поддымливать, и выпускает струю дыма при перегазовке, и особенно в движении при переключении передач - поршневая тю-тю.

4. нормальный двигатель при работе не издает никаких неравномерных и резкий звуков. Если из открытого моторного отсека вы слышите металлическое клацанье, стрекот, грохот, апериодические стуки, скрипы и свист - с мотором явно что-то не так.

5. Отрегулированный мотор легко и непринужденно запускается и на холодную и на горячую. Если мотор после выключения зажигания тут-же не заводится - возможно у него проблемы с топливной системой.

6. Так же хорошо диагностирует работу мотора газовка двигателя.
Если без нагрузки втопить педаль и дать мотору раскрутиться до максимальных оборотов то по поведению мотора можно судить о его состоянии - небольшие неравномерные подколбашивания двигателя на больших оборотах говорят либо об плохой общей балансировке поршневой группы, либо о расхлябанности системы зажигания - трамблер, свечи, катушка. Если при этом двигатель издает неравномерные звуки или стуки, или еще хуже - перебои, то возможно проблема и в системе питания, и в самом моторе.
Грохот же (отчетливо слышимый) на таких оборотах однозначно указывает на проблемы с коленвалом и поршневой группой.

Вот вкратце.
Ну и конечно компрессометр - это самыая точная и быстрая диагностика.