Выгорает предохранитель из блока предохранителей ЭСУД

Что-то я не припоминаю, где же это под капотом предохранитель карлсона, да еще и левого , или речь не о Ниве идет ?

alawast
справа, разумеется :)

в свое время по рекомендации сервиса был установлен волшебный модуль аналогового управления левым карлсоном.
вот у него предохранитель в нестандартном месте, и я знаю, где...

но примерзли оба карлсона

Ага, значит волшебный модуль от сервиса не помог ? Понятно, значит козел, Сибирь, мороз и прочие неприятности все же побеждают здравый смысл, который говорит о том, что все-таки лучьше иметь бортовой компьютер, который гораздо приятнее других девайсов для авто.

ДенисП
А ещё лучше иметь всё в стоке-лучшее враг хорошего!

Тогда прогресс остановится!

Magirusby
Нет,Денис строит авто для покатушек,Чудесный модуль установлен по питанию на предохранитель ЭСУД. Предохранитель имеет определённый номинал, а если этот порог превысить он сгорает. Больший номинал ставить черевато, сгорят мозги.
Прогрессом пускай занимаются инженера и испытательные лаборатории, а я буду покупать то, что хочу и буду доволен. Здесь на форуме были темы про изменение режима включения вентиляторов охлаждения.
Это я к тому что вмешательство в стандартную схему, влечёт за собой изменение режима работы. Со всеми вытекающими последствиями.

Тинейжер
Не лучше. Стоковое подключение вентиляторов на старых машинах отстой
С чем согласился и завод, приняв на вооружение (в каком не помню году) новую "двухскоростную" схему придуманную умными людьми.

Asmussen
Но не отдельно правый и левый карлсоны, а температуру включения. (Настройки ЭСУД)

У меня именно отдельно включаются.С завода так.

Бумбараш
А Чудесный модуль тогда зачем ставить?

Потому как минусов отдельного включения вентиляторов намного больше, чем плюсов. Сотни раз разжевано. Если тебе лень читать темы, но мы тут бессильны.

Тинэйджер, оставь уже в покое этот модуль и эту тему, ты о нём и о ней ровным счётом ничего не знаешь. чтобы делать какие-то выводы .

Пока сочинял пост, похоже тему-то почистили. Ну и слава богу. Аминь .

Доброго дня!
Началось с того, что у меня кончился вентилятор печки, когда я поехал на работу. На работе возможности особо не было ковыряться, потому на следующий день поехал в гараж, пересмотрев перед этим несколько роликов по замене этого самого вентилятора.
Но начать я решил с предохранителя, как и следует делать. Конечно расположение блока предохранителей в Шниве так себе. С помощью интернета вычислил какой предохранитель отвечает за печку и попытался его вытащить. Не получилось пальцами, но получилось плоскогубцами. Он был весь оплавленный, но сам он был не перегоревший. Решил снимать блок предохранителей. А вот здесь меня ждал приятный сюрприз, блок этот снимается до безобразия просто, хотя могли бы провода чуть подлиннее сделать.
И вот, блок в руках, место под предохранитель печки расплавлено, новый туда не вставить. Поковырял отвёрткой - бесполезно. Решил разбирать. Снять получилось только заднюю крышку, а дальше он получается без паяльника неразборный. Но мне хватило и этого. Помимо расплавленного предохранителя, имелось чёрное пятно на текстолите в другом место, примерно посередине блока.
Поскольку без блока даже закрыть машину не получилось, решил попробовать хоть как-то восстановить этот блок и поехать в магазин за новым (а это в соседний город 50км). Нашёл в куче проводов одиночную колодку под предохранитель и припаялся прямо к плате блока. Поставил всё на место. Машина завелась. Печка не работает. Дворники тоже. Пошерудил блок - заработало. Поехал в магазин.
В магазине два внешне абсолютно одинаковых блока, один 2123, второй 2110. Поскольку у меня стоит 2110, взял такой же. Он ещё и дешевле на 400 рублей!
Тут же у магазина поставил новый блок. Запищала сигналка, но как-то совсем вяло. На пульт не реагировала никак. Ну, думаю, не подходит новый блок! Вытащил - снова поставил - всё нормально. Пульт сработал, машина завелась.
Поехал домой.
И, о чудо, машина стала ехать как-то плавнее и резвее! Может это из раздела "заменил масло и появилось +10 лошадей", но по ощущениям машина реально стала ехать чуть лучше! С чем это связано - не знаю, вроде в блоке ничего такого нет, просто куча соединений.

вроде отличаются наличием "реле контроля исправности ламп". Не знаю, какой у меня блок, но реле контроля нет, а в блоке перемычки.