| 2415 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | alex25037:
Не может. Тогда бы из выхлопной трубы воняло, а не в салоне. Воняет именно сцепа. alex25037:
Один раз поджег свое на крутой эстакаде, повоняло пол минуты и прошло. А так чтобы постоянно воняло это не норма. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | У меня воняло и в салоне и снаружи.Но тоже случилось один раз и больше не повторялось. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Товарищчи! Возник вопрос на который я не уверен что правильно ответил. Что-то раньше эта мысля никогда не приходила в голову. Итак. Поменяв всякие утеплители-коврики на полу я заметил что теперь сцепа работает примерно в середине хода педали. Раньше срабатывала около пола, но теперь толщина ковриков меньше...ну поняли. Сцепление (Сакс от Шнивы) работает отлично, тьфу-тьфу-тьфу. Вопрос. Собственно говоря надо ли как-то ограничивать величину ВЫКЛЮЧЕНИЯ сцепления чтобы лепестки корзины сцепления не слишком сильно выгинались в обратную сторону? ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Серега36, РЦС какой? Собственно она в середине хода и должна включаться. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Себя я просто в качестве примера привел. Вопрос теоретический, "ради повышения образованности". Сформулирую вопрос по-другому. Мы не жмем на педаль сцепления. Сцепа включена. Жмем на педаль, спустя какое-то время сцепление начинает выключаться. Выключается, выключается,...выключилось! Ведомый диск отошел от маховика, лепестки корзины на сколько-то выгнулись, трансмиссия не связана с коленвалом. Предположим, что у педали сцепления еще остался запас хода вниз и мы продолжаем жать педаль до полика. Еще предположим что мы маньяки и сделали дырку в кузове ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Серега36:
Да, а ГЦС объем ограниченный. РЦС и корзина переживут это всё нормально. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Yuvich Рег.: 21.07.2008 | Серега36:
Да не ... или нажимной диск упрется в корзину или соединяющие пластины, или сама нажимная пружина не дадут хода. Нефедов Юрий. | ||||
Avtobat Рег.: 06.12.2013
| Всем здравствуйте и с Наступившим. Вопрос такой: перестали включаться скорости на заведенной машине. Проверены главный и рабочий цилиндры сцепления, диск, корзина, выжимной, вилка. Все в порядке. Коробка новая. Скорости включаются на заглушенной без сцепления и также если на раздатке стоит нейтраль. В чем еще может быть проблема?) | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Avtobat, при попытке включить заднюю на заведенном хруст есть, если да, то сцепление не выключается полностью. Как ведет себя педаль сцепления? Ну а вообще вот: http://www.autoprospect.ru/vaz/2…-neispravnostejj-scepleniya.html Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | yonnex001 у меня хрустит, чтобы не хрустела нада ее пару раз слегка подоткнуть под заднюю передачи и затем лпвно медло включить... говорят не нажимать педаль сцепы до конца, типа что то происходит в цилиндрах с сальниками или резинками и соврменем повредятся и жидкостьв бачке потемнее, так и случилось жидкость потемнела, педаль в сильные морозы (ниже -30) проваливается еле-еле ловит вконце безхруста после стоянки с работающим двс как немного прогреется вокруг все сцепа нажимается нормально, куда копать? это вообще с чем связно? Пробег 135200 км | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Shuhrat, педаль при переключениях всегда нужно включать до конца. Заднюю нужно включать на полностью остановленной машине не менее чем через 3 секунды после выжима сцепления, дабы шестерни успели остановиться, т.к. задняя передача без синхронизаторов. Жидкость со временем всегда темнее и набирает влагу из воздух, поэтому менять её надо раз в 2 года или чаще. Shuhrat:
Для начала заменить тормозную жидкость в гидроприводе сцепления. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | дак машине всего год, жидкость не потемнеле, а почернела с осадками, есть предположение что какие то резинки там растворились...это случилось резко Пробег 135200 км | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Shuhrat, это резинки в заводских РЦС, которые на самом деле родом из китая, гогно. Почернение это и есть следы износа и выедания резины. У меня тоже за год почернела, менял тормозуху два раза, потому с РЦС случилась беда, поменял его на Пилегу и тьфу-тьфу, но тормозуха уже несколько месяцев как слеза. Но в любом случае если ничего не течет для начала нужно просто заменить тормозуху. По весне я ещё тормозуху в тормозах буду менять... Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | ну где вилка снизу там мокро было и доливал ДОТУ4 в бачок потом перестало убегать, но все равно в морозы нету сцепления в самом полике еле-еле ватает. в PM пойду к тебе)) Пробег 135200 км | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | Уважаемые! Все же решил не покупать Шнивский САКС, жаба душит сил нет. Нива лесная, ну на фиг, дорого выходит, сцепа 4400 плюс РЦС 800 плюс маховик почти 2К итого 7200 руб. Для лесной немыслимый перебор! Наверняка еще по мелочи выйдет больше. Собственно, что посоветуете на что заменить сцепу? На качественное и надежное? Маховик же не изнашивается? РЦС менять тоже надо. LUK 620 0198 16 например стоит всего 3024 р. РЦС бы не регулируемый. | ||||