| 285 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Зазор лучше всего выставлять сверлышком нужного диаметра (в твоем случае - 0,7 или 0,8 мм). Электрод легко подгибается, если постучать свечой о твердую поверхность. Вообще, зазор указан на упаковке свечей, поэтому на новых он обычно не проверяется. Момент - наощупь, главное, чтобы было достаточно туго но без извращений, а то потом не отвинтишь. | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | ALER АЛЕР:
не совсем согласен - лучше все же проверить - был случай - все свечи в комплекте 0.7, а одна 1.0 - вот и не проверяй потом Борис. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | У хороших производителей такого не бывает. Проверить, конечно, можно, хуже не будет. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | radist:
Спалил бак горючки на F510 | ||||
Gimalaev Рег.: 14.10.2005
| Михаil:
Причина - Железосодержащие прикадки в бензин, клапанам от них по идее никакого вреда, а свечи дохнут, этот налёт токопроводящий... Михаil:
Врядли это связано с "покраснеием", скорее он не доконца закрывался, или движок был перегрет. упс... | ||||
Krjak Рег.: 27.04.2005
| вопросик у меня такой: решил обновить свечи(хотя и так всё работает нормально-просто что то хочется купить Ну так вот, купил NGK BPR6ES , не палёные, статью читал. В гараже есть прибор прстятский для проверки искры на пьезоэлементе. Пробую старую свечу-искра яркая, пробую НЖК -искра очень слабая. Зазор нормальны. Грешу на резистор в свече, старая вроде без резистора. На машину ещё не пробовал ставить. Что скажите? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Gimalaev:
При мне не перегревался..... а вот зажат был......очень может быть!!!! | ||||
Gevara Рег.: 19.12.2004
| Михаil Не знаю как у вас, а у нас на таких АЗС заправляться черевато, особенно Славнефть, после вышеуказанной у моего соседа ДВС кирдык сделал. hasta la victoria siempre http://www.4x4-adventure.ru | ||||
ТЁМЫЧ (samic) Рег.: 18.03.2006 | Ставь смело! Если я не ошибаюсь то только на 2121 с мотором 1.6 с контактным зажиганием NGK рекомендует BP6ES на остальные BPR6ES , BPR6ES-11. Если конечно ты сам там с системой зажигания чего либо не намутил!? YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Михаil Ну что, трудно было задать в поиск слова "красный налет"? Как тебе уже сказали, красный налет возникает из-за железосодержащих присадок, которые используются для повышения октанового числа бензина. Из низкооктанового делают бензин получше, ТНК-BP как раз так получают 95-й из 92-го. Вот, кстати, и иллюстрация (между прочим, из FAQ:  Это лямбда-зонд после заправки на ТНК 95-м бензином. У тебя карб, поэтому поясню, что этот датчик в инжекторных машинах стоит в выпускном тракте. Кстати, именно из-за этого я никогда не заправляюсь на ТНК-BP. Свечи жалко. А прогар клапана к этому никакого отношения не имеет - это совершенно независимый процесс. Скорее всего это произошло из-за неправильно отрегулированного зазора: клапан оставался приоткрытым, и фаску сожгли продукты сгорания. А твои "придворные спецы" ни хрена не соображают. | ||||
Car Рег.: 17.02.2006 | george:
Это где такие? | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Car Накручивается на свечу- на него как раз надевается контакт ВВ провода. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Car Рег.: 17.02.2006 | Dragon А ты их магнитом пробовал? | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Car Зачем? Я вообще таким не знимаюсь- прще свечи поменять, я просто пояснил
Но на вид они явно алюминиевые Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||