См. следующий пост.
- 1
- 2
| 15 older posts on previous page | |||||
leon1180 Name: Александр | Dmitrii Можно сделать по другому. В середине вмятины просверлить сверлом большое отверстие. В него вставить крючки и вытянуть лонжерон на место. Отверстие обработать антикором, в том числе и внутри. Можно закрыть резиновой заглушкой. В лонжеронах все равно дыр много для антикора в том числе. Люблю природу | ||||
Lewik Reg.: 10/6/2015 | Dmitrii Изнутри обработать обязательно . Там рядом отверстие есть .А то всё что было там и отскочить могло . | ||||
Uncle Bob Reg.: 2/18/2013 | Эта деталь, насколько я понимаю, называется "средний лонжерон пола". В нормальных Нивах до 2004 года они были вполне себе толстые, потом их стали делать из отходов консервного производства. Если вариант "Замазать изнутри и снаружи" не гож ввиду моральной и эстетической ущербности сего мероприятия, то при таких толщинах и качестве так называемого "кузовного металла" есть смысл засверлиться изнутри (из салона) большим диаметром (12-13мм), 3-4 отв. , и выбить гнутый фрагмент в штатное состояние выколотками. После чего замазать. Ну или просто заменить эту копеечную деталь арт. 2121-5101302, там работы кузовщику Пете на час. И опять же замазать вусмерть..... . П.С. Ниву 2001 домкрачу за середину для смены колёсьев. Ниву 2010 года домкрачу за 4 точки, ибо попытка начать домкратсво посередине показала начало прогиба, после чего была экстренно прекращена)). | ||||
Regento Reg.: 5/21/2007 | Dmitrii: 11/7/2023, 12:38 PM +03 ››
Взять машинку, съездить куда нить до заброшенной деревни в Карелии, вернуться домой, обнаружить почти все мятые лонжи, выпить рюмочку и забыть. Точнее не обращать больше внимания)) | ||||
Dmitrii Reg.: 8/19/2023 | Хорошо, спасибо всем! проантикорил пушечным салом снаружи и внутри) буду ездить дальше | ||||
- 1
- 2