Пружины на 2120, 2129 и 2131 обсуждаются в своей теме.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 450 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Ну с проставками я бы не торопился! У меня на ниве стоят пружины от волги самые мягкие обрезанные на 1,5 витка по моему! Машина смотриться как новая хотя они откатали уже больше 100 ткм! Только надо проставки под верхнюю шаровую поставить а то в отбойник без нагрузки упирается! Я ставил фобос с переменным шагом! Они откатали около 5 ткм правая сломилась (зимой) пришлось ставить старые волговские поставленные моим отцом! Езжу радуюсь! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Brakonyer Рег.: 15.06.2009 | wiiuul:
Заводские Нива или Шнива? Dizel_dt-75:
Меня сейчас зад интересует.Перед с К-Флекс стоит бодренько. | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Brakonyer Ну если нужна мягкая машина не высокая, тогда завод. А если повыше и пожеще, то шнивовские. Это не мое мнение, я не знаю на самом деле, просто так советовал не один человек мне и у меня нет оснований не доверять им. Но под заводские пружины, проставки нужны, что б с баллоном на 50л(полным конечно), зад сидел как положенно. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Kaiser Рег.: 09.03.2009 | Всем добрый день! У меня Нива ухабы проходит довольно жестко, "козлит" прилично. Но я до недавнего времени думал, что так оно и должно быть. Но недавно прокатил знакомого автослесаря по небольшим ухабам, он всю эту жесткость на себе прочувствовал и сообщил, что так быть не должно и Нива моя должна реагировать на неровности значительно мягче, после чего предложил мне задуматься о замене амортизаторов. И вот обращаюсь к сообществу: если машина очень жестко отзывается на неровности дороги: 1. Какой узел на это влияет: амортизаторы или пружины? 2. Стоит ли менять данный узел, если основанием является только сниженый комфорт при прохождении колдобин (как на дорогах, так и вне)?  | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Ну в первую очередь аморизаторы! а во вторую пружины! Со штатными пружирами с хорошими амортизаторами НИВА не козлит вообще! У меня аммы стоят от ГАЗ-69 козления нет но есть небольшая раскачка! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Kaiser Рег.: 09.03.2009 | Dizel_dt-75 Спасибо, значит все-таки амы менять... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | А какие стоят то? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Kaiser Рег.: 09.03.2009 | Dizel_dt-75 Далее вопрос тут будет обсуждаться https://www.niva4x4.ru/p/krlwjs-8T_2SCnehH9IUfQ | ||||
Brakonyer Рег.: 15.06.2009 | VG:
VG:
Надумал чего?Поделись! | ||||
К-Флексы штатные RA5646 на зад кто-нибудь ставил?Есть впечатления?Спереди К-Флекс себя чувствует замечательно,думаю на зад тоже каябу брать. И ещё вопрос на К-Флексах рядом с маркировкой есть стрелочка.Она имеет какое-нибудь принципиальное значение?Сам поставил стрелочкой вверх. | |||||
Brakonyer:
Комментариев недождался.Купил,поставил с усиленными проставками.С полным балоном газа и баком бензина зад сидит на 1 см ниже переда(если мерить от арок до земли).Поидее так и должно быть,но хотелось бы на пару сантиков повыше.Как правельней сделать? 1)Менять пружины на Шнивовские; 2)Искать более толстые проставки; 3)Поднимать чашки на мосту; 4)Другой вариант. СПС! | |||||
arh-kos Рег.: 21.03.2010 | Apr7:
Дорога грунтовка - зубодробилка я ямами-волнами, уклонами. Резинки реактивных тяг - новые. Стояли живые СААЗ = скорость 60 кмч меня кидает в стороны. Саазы потекли задние, сразу оба = скорость 50 кмч - меня кидает жутко просто, еле ловлю машину после сильных ям. Поставил газовые бильстайны - сразу все 4 = 90 кмч, машина держит дорогу как по рельсам! Так что покупать импортные смысл есть, если ездишь по грунтовкам. Минус у них тоже есть, а может плюс, не знаю. На разбитой в хлам грунтовке, где волны как стиральная доска. На живых саазах ехалось 40 кмч комфортно. 20-30 кмч = головой стукался в потолок. 50 кмч - машина хотела развернуться на 90 градусов и даже успешно пару раз разворачивалась на 45. На бильстайнах теперь не могу ехать 40 кмч по этой грунтовке, а привык ведь... На них на 40 кмч головой в потолок бьюсь, но на 20-30 кмч = вполне комфортно и 50 кмч держит хорошо, а вот 60 кмч - тоже на 45 градусов кидает. В общем я доволен, они стоят своих денег. Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд: Kaiser:
Ну все-таки комфорт скажем так последнее дело, главное чтобы с дороги не улететь, а нивка на саазах это очень любит. | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 |   Фобос 2121, с прогрессивным шагом. Это вообще нормально? Хочу слышать ваши мнения. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Rextor Баянист Рег.: 10.03.2009 | Если ставить передние Шнивские пружины, на сколько их подрезать надо? Лифт не особо нужен. Кенгурина нету. Считал витки - на обычных меньше на 1 виток. Встречались мнения на пол-витка и на 2 витка. Задние, я так понимаю, шнивские пружины не подрезать, так как калитка с запаской стоит? Амортизаторы менять надо? Daihatsu Terios 4x4 1.3 | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Rextor я считаю 3\4 витка самое оно, + они же еще и просядут немного, вот и будет штатный размер, с другой стороны, если не лифт то зачем шнивовские пружины, они же жесткие (потому и лифт получается) http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||