Почему то не люблю я всю эту химию. Лечит следствие а не причину. Дело к зиме. Если есть возможность лучше бы сделать по максимуму.
| 600 сообщений на предыдущих страницах | |||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
bober Рег.: 12.05.2009 | Carabus не забивай голову себе и другим глупостями . сними голову / блока цилиндров / и хоть что то прояснится . всё равно переборка светит . чё гадать на дыму . голову снять - это быстро и не сложно . а раскоксовки , всё это от лукавого .для себя ведь делаешь . может направляющие менять придётся . | ||||
Carabus Имя: Максим Шашков | bober:
неизбежно но пока никуда не тороплюсь, а внимательно наблюдаю. и действую по золотому правилу программистов "работает - не трогай" из наблюдений - свежее потение масла вокруг крепления трамблера. может через это место масла больше уходит, чем через маслосъемные. Только трамблер трогать не хочется, т.к. УОЗ хорошо мастером выставлен. сцепление Valeo 2123, двушрус провал, аммы Gas-A-just, Continental AT 205/70 R15 (лето) И-511 (зима), прочее по мелочи | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | 1. Через "потение" масло не уходит. Максимум- собирается грязь. 2. Если сделать риску на трамблере и основании - можно точно зафиксировать угол. 3.Для установки уоз мастер не нужен. Нужно прочитать книжку и сделать, как сказано. Жить станет проще... Carabus:
Спешка нужна в других случаях. Однако - дело идет к зиме...А в нашем климатте- оно всегда к ней идет...Работать на морозе сложней, а даже малые неисправности зимой могут доставить массу ощущений. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
MOGILAN Рег.: 05.10.2013 | Появилась такая проблема . Как то роз замигал чек машина затроила бк пропуски зажигания 1 и 4 цилидр долго колдовали не могили понять что замер компресси показлал 6-11-11-11 как то так приборчик старый советский. Масло со шприца заливаю - первый показла 8 другие цилиндры тоже залил маслица комппрессия тоже подымается до 13 гдето на приборе стрелка скачет что может быть. масло не ест ! 14 тыс пробега всего | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | MOGILAN Похоже, пора капиталить. Каким бы древним прибор не был, разница в значениях компрессии по цилиндрам - четкий показатель. Кстати, 11 - хорошая компрессия - похоже, прибор не врет. И подъем до 13 с маслом - тоже нормально. Небось, ездил на поганом масле... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | MOGILAN:
MOGILAN:
Задиры на стенке цилиндра, развалившиеся перегородки поршня, прогоревший клапан и т.д. По мне, так на лицо явный заводской брак. Вскрытие покажет. Советую отдать мотор на независимую экспертизу. Если она устаовит, что причиной поломки стал дефект, допущенный при изготовлении (а скорее всего так и есть), то ты имеешь право на ремонт по гарантии вне зависимости от всего. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | yonnex001 Да замера компрессии однозначно указывают на 1-й цилиндр. Скорее всего пока перегородки поршня, но уже могут быть и задиры. Но никак не клапан! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | ALER, согласен, про клапан зря ляпнул. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | ALER yonnex001 постойте...как раз добавление масла при оценке компрессии и дает понять клапан-цилиндр где копать...??? так ведь...вроде так! Если при добавлении масла компрессии особо не прибавилось значит на лицо клапанная система, надо снимать ГБЦ и смотреть | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| yonnex001:
Мне тоже кажется, что копать нужно именно в эту сторону. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Pilott Рег.: 26.09.2009 | 90% сломана перегородка в поршне (детонация, плохой бензин, брак, перегрев). У меня схожая проблема была. Компрессия была 7, с маслом 8. Там настолько большой зазор, что масло не помогает. Кстати можно попробовать залить растворитель. В проблемном цилиндре компрессия может до нуля упасть. Отъездил с поломанными перегородками минимум 8 тысяч км. Блок нисколько не пострадал. Расхода масла тоже особо не замечал, но машина была карбовой с вентиляцией картера прямо в корпус воздушного фильтра - там масла было много. На впрысковой можно посмотреть на состояние дросселя. Зависший гидрик может такое дать? Светило солнышко и ночью и днем, Не бывает атеистов в окопах под огнем | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | от сломанных перегородок блок не страдает. он сильно страдает если от кольца отломится небольшой кусок. шофёр коней - лось | ||||
MOGILAN Рег.: 05.10.2013 | Смотрел дросель. Есть немного следов масла в патрубке но немного и они сухие т е там не мокро. | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| Pilott:
Даст отсутствие компрессии и грохот. Тож склоняюсь к проблемам с поршнем-кольцами. "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||