в понедельник еду колёсики забирать =)
+ ещё один член клуба "502"![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
+ ещё один член клуба "502"
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Kama I-502 1.jpg  Kama I-502 2.jpg  | ||||
| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ниVaL Рег.: 30.03.2010 | дикий сертоловский нив | ||||
Murtaza Рег.: 02.02.2007 | всем салют.... год назад в этой теме задавал вопросы.... готов дать на них ответы... докатал комплект Я-471 31/10,5 (3,5 сезона зима+лето) протектор остался не более 5мм (где то менее) читал форум, копал инет и решил взять И-502... взял неделю назад, ценник был 3350 за колесо без камер.... потребовал скидку, дали 5%... сказал что последние колеса брал у вас и хозяин в следующий раз обещал 10%... предложил перезвонить хозяину... от такой наглости продавцы зависли... потом решили хозяина не беспокоить (суббота) и согласились на 10%... от бесплатного шиномонтажа их спасло что он по субботам у них не работал да и колеса надо было готовить для бескамерной обувки.... долго мучался как обуться с камерой или бескамеркой... победила жадность... камера стоила примерно 400-450 за штуку (1600-1800) р.... шарошка в стройматериалах 20р. купил шарошку, взял дрель, 4 бутылки темного козела и в гараж... спилил резиновый облой и прошелся по всей окружности (без фанатизма).... с шиномонтажем повезло.... молодой пацан выслушал мои хотелки и не задавая глупых и идиотских вопросов все сделал не торопясь но довольно быстро... а именно.... вывесил машинку, снял все колеса, помыл их, разул старую резину, обул новую, отбалансировал, прикрутил все обратно.... вдоль борта все промазал герметиком... на все про все 1,5 часа и 1200 р (с пакетами для старой резины)... все колеса отбалансировались нормально (100-250гр).... откатал неделю .... из + резина легче (Я-471 23 кг и-502 16 кг без камер) мягче... проходимость лучше... в остальном тоже самое... из - машина стала более валкая в поворотах 225/85 дает о себе знать... все остальное и зимние тесты еще впереди... отпишусь... у кого будут вопросы задавайте.... | ||||
ниVaL Рег.: 30.03.2010 | что с машиной сделано ради установки колес?арки внутри рихтовал? дикий сертоловский нив | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | ну и фоток можно было бы. а вообще одних рихтовок мало для их установки | ||||
ниVaL Рег.: 30.03.2010 | мужики , подскажите как решить проблему - на дисках(ковка крамз) дырка под сосок обычная(газельская\нивская камера), у УАЗиковской камеры сосок толстый у основания и не влазит в дырку. рассверливать дырку или есть камеры с более узким соском от УАЗа ? дикий сертоловский нив | ||||
Murtaza Рег.: 02.02.2007 | ниVaL:
арки кастрированы и..... всё... кувалдой ничо ни хде ни рихтовал.... стоят пластиковые подкрылки.... цепляло совсем чуть чуть и в пределе (я-471)... за 7 лет эксплуатации пара небольших дырочек протерлось, но это фигня.... зато подвеска живет долго.... хочу заметить что я-471 и шире и выше.... и-502 у меня вааще не цепляет..... зы прошло 2 недели давление в норме.... | ||||
NCC Рег.: 29.11.2008 | ниVaL:
Бесплатный вариант: болгаркой аккуратно спиливаешь лишнюю резину с соска прям до металла, только по длинне соска не перестарайся, оставь 3-4 мм до камеры. Я сам рассверливал диски (штамповку), о чем жалею. Уазовский сосок очень крепкий, залит резиной очень мощьно, имхо вырвать нереально. ХайДжек уже купил, значит стал дЖыпером! | ||||
ниVaL Рег.: 30.03.2010 | NCC решено было поставить на гахельские камеры дикий сертоловский нив | ||||
NCC Рег.: 29.11.2008 | ниVaL Тоже вариант. Вроде АнтоНК ставил газелевские, только R16, они побольше и сосок тонкий. Вот тут много всяких камер по самой дешевой цене (В Питере) http://www.alt-p.ru/18706-c-2399…sort=products_sort_order&op=list ХайДжек уже купил, значит стал дЖыпером! | ||||
ниVaL Рег.: 30.03.2010 |  лифта пока нет, по лайту затираний не услышал, но когда качали с вывернутыми колёсами на асфальте - отчётливо было видно что спереди задевает за место брызговика(надо ограничивать углы поворота колёс и выстукивать кувалдометром). сзади всё норм, но нужно поднимать и ограничивать всё равно(для НЕ лайта). ощущения от резины приятные, едет мягко, на ГП-4.3 тянет стабильно, больше сотни ехать не охота, 4-я передача стала "длиннее", пятая откровенно "хайвэйная" стала в воскресенье боевые испытания. ну и на последок о балансировке ... одно колесо шикарное(30\40), остальные диски ковка, по весу около 25 кило получилось(легче к-139 на штамповке) дикий сертоловский нив | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Я думаю эта резина и без резки прет неплохо Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
ниVaL Рег.: 30.03.2010 | Dizel_dt-75:
размер на самом деле очень хорошо работает - ехал везде где и нивка на 32" куперах, внатяг , неторопять , получая удовольствие.нивы на медведях, А\Т гудричах(30") и кордах(ну эти вообще ниочём) ехали гораздо тяжелее и чаще садились. приятно удивился как машЫн легко выходит из колеи(давление 1.5). в общем доволен как слон! дикий сертоловский нив | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | ниVaL жать что нужен и лифт и резка! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | ниVaL:
Разскажи как надо делать, я видимо глубокую колею нахожу, что колёса не могу повернуть или склизкую и вдоль шлифую. Травил. На маленьких колёсах проблем не было, но и проходимость не та была. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Sokolov шашки не резаны у тебя? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||