Установка и эксплуатация маршрутника (БК/МК)

Возник один вопросик по подключению МК. Прошу прощения у модераторов, если повторяюсь. В этой ветке такого не нашёл.
Вопрос в следующем. Поставил я себе МК Комфорт Х 15, всё в точности как описано в фак: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/m_komp/komf.htm
Всё нормально работает за исключением одного НО. Схема у меня только на карбовую Нивку и в ней вкладка на инжектор, но там не указано где провода идущие на ДУТ, сказано, что сигнал для МК - жёлто-красный провод - подходит (я так понял) к панели приборов. У меня там такого провода вообще нет. В мануале на МК сказано, что для подключения к ДУТ подключится к 11 контакту 13-тиконтакного разъёма (белого) на щитке приборов. Хотя это писано и для Самар с высокой панелью, но в принципе, ВАЗ никогда изобретательностью не отличался да и щитки сами похожи и разъёмы такие же. В общем пробовал как в мануале - не получилось - остаток топлива в баке показывает 0. Искал серый провод, упомянутый в ФАКе (не совсем правда понял где он, то ли на контроллере (туда лезть не стал), то ли в щитке приборов, то ли ещё где-то... Нашёл в щитке приборов серый провод (красный разъём, контакт 11 (кажется так)), подключил. Вроде бы показал уровень топлива в баке, но при этом стала нарстать температура воздуха (причём показания явно не воздуха - было от 46 до 83 - дальше не стал ждать, отключил) (Температура ОЖ - отображалась нормально и была ниже и росла медленее, чем воздуха), отключаешь - снижается. Потом пробовал рядом к контакту 10 (серый с красной полосой - литры показались, потом МК выдал сообщение, что остаток 0 и больше не считывались литры оттуда, а температура воздуха опять/снова показывала какие-то запредельные цифры...
Без подключения этого провода, идущего от МК к ДУТ (зелёный) - всё работает нормально.
Собственно вопрос, куда подключить провод идущий от МК, чтобы он считывал уровень топлива в баке? И где и что это за серый провод для ДУТ, который в ФАКе упоминается?.
Сорри, что так длинно, но чё-то я уже тормозить конкретно начал, вариантов со щитком перепробовал много - фигня какая-то получалась...
Так где же его взять этот сигнал от ДУТа?

Lancer
Попробуй скачать с сайта БК "Штат" http://www.shtat.ru/produkciy.html
файлик Установочный комплект Штат 115 на Ниву.

Там всё просто... Ту проводку, что отвечает за массы, питания, зажигания и подсветку не смотри.
За информацию, как я понимаю, отвечают 3 провода. И все они идут примерно в одно место - снимай пластиковую обивку за левой ногой водителя. Там есть эти 6 и 8-контактные клеммы, о которых будет сказано в той инструкции. Один из этих трёх проводов идёт на ДУТ. Должно всё получиться!

Artementy
Так у меня же БК не Штат, а мультитроникс Комфорт. Все остальные подключения сделал правиль, всё работает как надо, а куда этот провод для ДУТа воткнуть - не пойму.
Ща ссылку гляну, можь и поможет

Lancer
В описании к Штату указано, куда вставлять ДУТ... Я думаю, что эти провода должны совпадать. То ли в шести-, то ли в 8-контактную колодку

LANCER.
У 214 Нивы сигпал с ДУТ приходит на белую колодку на 11 контакт в приборной панели. Вот более подробная инфа http://www.ferrum-group.ru/Pages/FAQS/files/922.pdf
Я свой МК подключал по ней, всё работает.

Artementy, спасибо, посмотрел ссылку, как время будет - поищу эту колодку
кокан, так вот туда я и подключал, а у меня просто показывает 43 литра и всё (т.е. как не подключен). В красной колодке - выше описывал уже, фигня какая-то получается....

БК-21
Обманывает - обороты двигателя явно занижает, это у него природное или я не туда подключил контакты? Но там трудно ошибиться вроде как.

LANCER писал: кокан, так вот туда я и подключал, а у меня просто показывает 43 литра и всё.
Оттарируй МК согласно инструкции .

Нифига он не торируется ( всё делал в точности по инструкции). Потому надоело всё это и я переключил в режим Б.ЭБУ и теперь ввожу показания вручную при каждой заправке, а т.к. часто до полного заливаю, то, думается, точность должна быть приемлемой (об этом и в инструкции пишут, что так точнее, а минус в том, что надо вручную вводить данные). Во всяком случае пока нормально всё

Ну тогда видимо неисправен вход МК получающий сигнал от ДУТа.

Я тоже подумал об этом... Можь это настало вследствии моих экспериментов, откуда-то слишком "сильный сигнал" был и там чё-нить сгорело - хотя не должно, тыкал же в предполагаемые места появления сигнала от ДУТ (загнул, млин ) . Хотя в самый первый раз подключал как раз в белую колодку... Фиг с ним, работает так - и ладно, пока точность измерения меня устраивает , а остальное - вроде в норме.

Людииии...
У меня в маршрутнике есть функция коррекции пробега. Как можно измерить реальный пробег? ЖПСа у меня нет! В километровые столбики я не верю ибо на мкаде последние 5 столбиков стоят через шестьсот метров, т.к. их ставили по спидометру обычной машины... Может быть кто нибудь знает реальное растояние по Новорижскому шоссе между какими нибудь пикетами (привазкам к разным объектам)??

Lomonosov
На федеральных трассах километровые столбы ставят достаточно точно.
Если им верить не хочешь, на армейских картах (сейчас они бывают в продаже) есть километраж. Более того, на картах автомобильных дорог указываются расстояния между населенными пунктами.
Есть еще способ: идешь на Гугл, берешь спутниковое фото нужной дороги и привязываешься к масштабу.

О!!! Точно! Спасибо за идею!

Появился у меня сей девайс. В мануале сказано, что датчик температуры докупается отдельно. Нашел. Стоит 250р - многовато за простой терморезистор. Отсюда два вопроса - ставил ли кто другой термодатчик и куда именно его лучше всего устанавливать.