| 15 сообщений на предыдущей странице |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | AUG
Через 2-3 часа из дома позвоню NivAndy и выясню, сколько будет стоить у него с доставкой в Самару. На фото - ясногорские цепи, производство которых организовал как раз Андрей. Но по некоторым причинам дальнейшее их производство было перенесено в Тулу, на другой завод. Там качество, и конструкция замка лучше.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | AUG: А сколько они у вас стоят? а то мне на рынке зарядили 2000 рублей и меня как-то жаба придавила ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") хайджек столько же стоит
Сказал, что новые щас стоят 1700р. Мне естессно подешевле, с рук так как. А я думал, что на КФ цепи не клепают, и поэтому искал влипятые. Вчера заглянул на сайт "Металлиста" и приятно удивился -- клепают и на 205/70R16 :shock:. Комплект "лесенка" стоит 850р., делают и соты по цене 300р. за 1кг (лесенка весит 6.56кг) на любые колёса. Сёдня позвонил в Ясногорск, и какой-то дядька на другом конце трубки ответил—одно колесо обуть сотами встанет в 1500р. ![[:frog]](/em?em=ZnJvZw "Жаба душит") без доставки, а доставка в д.Киров тока почтой. Девушка на почте оценила пересылку двух 20-тикилограммовых чемоданов из Ясногорска в Киров около 400р. Подскажите, кто сравнивал, так ли ощутима разница между сотами и лесенкой; адаптировать мне влипятые соты под КФ, как это сделал Пчеловодитель в ФАКе или заказать лесенки в «Металлисте»? |
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 48 | димка
Думаю лучше соты адаптировать - дешевле и правильнее
лесенку при вылазивании из колеи боком несет и ударные нагрузки больше на трансмиссию |
|
Рег.: 03.03.2005
Тем / Сообщений: 3 / 117
Откуда: Москва
Возраст: 45
Авто: 2131 2013, | |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Забыл я позвонить NivAndy ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") Теперь только завтра. На "Металлисте" качество цепей оставляет желать лучшего. Лучше брать то, что делают по инициативе NivAndy в Туле. Там лучше качество и намного более удачная конструкция замка.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | А в Питере кто-нибудь торгует тульскими, или делает прличные цепи сам? Продаются тут какие-то, но уж слишком субтильные на вид, в изящных кейсах... |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Позвонил NivAndy, а он меня ткнул носом в Список ALER'а http://www.magazin4x4.ru/ Вся информация о ценах и наличии - актуальна.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | После FAQ и сайта http://www.magazin4x4.ru остался вопрос. "Соты" есть под разную резину. А "лесенка" универсальна? Она идет на сайте только под R16 и все. У меня Я-501 195/70 R16 в принципе от Газели. Это как? Пойдет? |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Я на влипятной лесенке ездил на 205/75 R15 надевал раз 10, слетело по одному колесу два раза. И цепей у меня 4. На Ниве как показал опыт все же умнее всего все четыре колеса обувать.
Собираюсь их доработать в соты и попутно добавить с боков стягивающие цепочки что бы исключить слетание - как на цепях для грузовиков делают. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | В продаже увидел цепи для Нивы (на два колеса - 1600 руб.).
Собираюсь в мае ехать на рыбалку, как правило, в это время в Карелии, на лесных дорогах, лежит еще глубокий снег.
Мучает вот какой вопрос:
Увеличивают ли проходимость цепи установленные на два колеса?
И на какой мост их лучше ставить? |
|
Имя: Игорь
Рег.: 02.02.2005
Тем / Сообщений: 18 / 780
Откуда: Москва, Чертаново.
Возраст: 62
Авто: 2121395 | solter
На пердний. Проходимость естественно увеличивают и здорово. Единственное поакуратнее с газом, чтоб не поломать чё ни будь из привода.
За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | solter
Рекомендую почитать статью о цепях в FAQ и тему Ссылка устарела
Увеличивают и очень здорово, даже на влипяти проходимость резко возрастает. Но по камням или асфальту лучше на них не ездить.
Если ты видел цепи-лесенки, то 1600 - очень дорого. Если сотового плетения - нормально. По ссылке найди NivAndy или посмотри его сайт через Список ALER'а в FAQ. Он обычно может и отправить сотовые цепи.
|
|
Рег.: 07.12.2005
Тем / Сообщений: 4 / 392
Откуда: маськва
Возраст: 59
Авто: было много нив... а теперь и JEEPа нету ))) | А зачем на Вли-5 еще и цепи |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | браконьер А зачем на Вли-5 еще и цепи
Проверено - на глине очень помогают. Представь себе слой жидкой глиняной грязи, которая с глубиной становится все тверже и тверже. Колесо едет по дну, набирая на протектор полутвердую глину. Промежутки между шашками влипяти (35 мм) сразу ею забиваются. А потом смачиваются жидкой грязью - получается слик. А промежутки между перемычками цепей (200-250 мм) никогда глиной не забьются.
Я, когда на дачу проезжал, пока дорогу не построили, ездил 10 км с цепями на всех четырех колесах. На первой Нивке - на влипяти.
|
|
Рег.: 07.12.2005
Тем / Сообщений: 4 / 392
Откуда: маськва
Возраст: 59
Авто: было много нив... а теперь и JEEPа нету ))) | ALER
Промежуток между шашками как раз и предусмотрен
таким большим,чтоб он самоочищался .
Но с газом на Вли-5 переигрывать нельзя-зарывается
в два счета |
