Так как травиться-то, если она на брюхо присела? Колеса срываются в букс, то по диагонали, то на одной стороне?
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | К-139 1.jpg  К-139 2.jpg  | ||||
| 1605 сообщений на предыдущих страницах | |||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | |||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | tmp Травить все и ниже 0,5. Во-первых травить ДО говен. Во-вторых травленные колёса тоже до земли достанут. В-третьих травленные колёса лучше распределяют усилие на грунт. Я на Вл-53 шоссейке стравленной ниже 0,5 вышел и пошёл по весеннему заливному полю, на первой пониженной мощности двигателя не хватало, полный газ давил, а обороты до 5000 не доходили пока суше не стало. К-151 идёт лучше за счёт клиренса, но тоже обязательно сильно травить, иначе её свойства не раскрываются. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | tmp:
Желательно до заезда в такое грязище, т.е. не переть буром, а ехать плавно, оценивая ситуацию. Если в грязище уже, то выкручиваешь сосок из жижи, если возможно, и потом с манометром спускаешь, а до этого приподнять бы машинку на бревнышко чтоль. Но вобще колея злобная, даже на травленой еще постараться нужно такое пройти. Я бы попробовал схитрить и обьехать - зачем авто рвать. А левые колеса-то, чистые, не замыленные, да и справа терпимо, если сдуть то очищаются еще лучше. Да достойная резина для своих денег и применения, ни кто и не говорит, что на ней нужно по капот нырять, возникает некая анология с Ханкук РТ 003 - среднее между АТ и МТ, но лично я, для наших глинищей (и своей жабёнки), кашку выбрал ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | Ребят, в праздники поеду, если джек будет, поэксперементирую с травлей, насос правда плохой, но что уж... Правда это место попробую проехать по лесу) | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | tmp Купи самый дешёвый АШАНовский компрессор за 200р, легче будет. Только учти, у них часто манометр загадочный, мой до 18 кг/см качает и не ломается, а если бы не проверил ручным манометром. АШАНовский компрессор уже отработал примерно 48часов, причём по 4часа не выключаясь в режиме компрессора для пневмодомкрата. Правда чаще пользуюсь старым отечественным. Для джека не забудь подкладку (в грязь провалится) и пару траков под колёса, у меня было три широких коротких толстых доски. Не забудь взять воды, "соски подмывать", а то грязь в ниппель попадает. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | Подкладку под джек, думаю кусок доски 30*30см 5см тощиной, на болты к джеку прикрутить, траки зачем, бензопила есть, березу свалил, подложил и норм, да? По доскам скользит и не едет. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | tmp Подкладка маленькая - бери в два раза больше, прикручивать неудобно - много места занимает и как машину ронять в сторону будешь. Доски для чистой диагоналки. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | Точно, ронять с прикрученной площадкой, либо джек угроблю, либо вообще не получится. Как-то же надо его фиксировать на скользкой площадке, (покупать пластиковую ценой пол джека нет желания). Попробую, набью шишек) Вообще без понятия как им толком пользоваться, только в теории немного знаком. Посмотрим, он еще только Омск проехал, до Красноярска может не успеть. | ||||
Тотоша Имя: Антон | Джек с деревяшки не соскальзывает, проблем с этим нет, надо только слегка приспособиться и подкладывать фанерку ровно, если вбок сбрасывать то доску лучше под небольшим наклоном в сторону предполагаемого перемещения авто. В этих случаях лопаткой подсыпаем грунт под доску как надо. Я использую двойную, колоченную маленькими гвоздиками фанеру общей толщиной около 30мм и размером ок.40х40 см ( чтоб под сидением помещалась0, хватает за глаза. Только когда вбок джечишь, вмятинки на доске остаются, ну и бог с ними. Комбинация к 139 с джеком, весьма улучшает проходимость стандартной машины. Еще посоветую оснастку подобрать, чтобы домкрат исплользовать как лебеду - очень помогает. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | Спасибо большое, Тотоша, инфа очень ценная, все учту. Пока не буду джек лебедкой делать, есть план купить хорошую ручную лебедку, местных умельцев-мастеров, все хвалят. | ||||
Dik Рег.: 05.11.2008 | doktorleks:
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд: doktorleks:
| ||||
30alex Рег.: 25.11.2010 | Помогите люди добрые определиться с выбором, машина сток м ка, больше экспл городская но и выезды в конкретные дебри присутствует, прочитав ветку склоняюсь к Forward Professional 139 (АШК) на стандарт дисках, также вариант кордов 215х на литье и самое интересное что надо немного подождать Forward Professional 540 (АШК) 205/75R15! У 139 есть некая опаска что двигун будет постоянно в напряженном состоянии в перегрузке, да и трансмиссия в аналогичном состоянии, как бы в расходники не превратилась((( | ||||
Rusov88 Рег.: 11.11.2009 |
| ||||
30alex Рег.: 25.11.2010 | Rusov88 ну воть хоть рассмешил) еще вопросик такой, камеры родные 139х на штатные диски встают или их на нивовские менять надо? | ||||
SDWD Рег.: 07.05.2011
| Кстати на счёт родных камер. Щас стали выпускать диски на ниву штамповку под узкий сасок, а в нивских камерах широкий, парадокс. Если у вас старые диски с большим отверстием под сасок, то ставьте нивские камеры, а если диски под узкий сосок то к-139 ставить камеру. | ||||