Дюк
Я говорил про шнивовские Штамповки, а литье это уже апгрэйд![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
а на что его ставить на Шниву или на Ниву не принципиально.
Я говорил про шнивовские Штамповки, а литье это уже апгрэйд
29я резина без резки?
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | а вообще под задние диски поставить проставки из передних ступиц реально, если колесо в арке клинит, а передние колеса - можно на 1 см укоротить задний сайлентблок и начинает все поворачивать отлично, ниче не задевая. А если исче рулевую зеркально поставить и сошки 213-е , то ГУРыч не нужен. (Проверено 3-х летним опытом) | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Dragon Ни капли: я считаю, что вылет шеви ЕТ 40, Ed говорит другое, вот я у него и интересовался... shs_sf 25-30, это вылет, который нужен мне под 31/10,5(9,5)-15. Добавлено спустя 5 минут 38 секунд: Ed Постой, получается шеви стандартный вылет 45 (48), тазики 35, а для "улучшайзинга" 40!?!? Ничего не понисаю:о))) Тазики точно 35? (про себя: ммм, для 9,5 в самый раз) ИМXO. Жека | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | Дюк 48 и 36 точно штамповка для Шнивы.
вот этой мысли не понял | ||||
mazandr Рег.: 15.12.2005 | Ed:
присоединяюсь.. ничего не понял. какой задний и откуда укоротить | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Видимо, имеется ввиду укорачивание заднего сайлентблока нижнего рычага передней подвески. Хотя имхо решение очень и очень спорное. | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | Укорачивание оси или втулки шарнира? Зачем? что это даст? Ну кроме того что ось станет чуть короче и вследствие прочней ну на поворот то это как может влиять? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ось тут ни при чем. Укороченный сайлентблок позволит сместить колесо в горизонтальной плоскости. Решение очень спорное. | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | а как себя передний салент поведет он будет не дотянут или кучу шайб подложить? Или гнуть рычаг | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | манипуляции с сайлентблоком проверены. машинка уже год на таких ездит. а делалось все под резину 32" (примерялась, ничего не задевает. Даже запас остался)(возможно 33", но это спорно, выдержит ли корона шруZа - еще не просчитано). сейчас стоит резина 31". по шайбам под передник-количество осталось почти такое же. рычаг же кованый, поэтому ужимается очень даже неплохо | ||||
маленький бульдозер а зачем пилить сайлент? сдвинуть колесо вперед по арке? | |||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| маленький бульдозер:
А не проще подрезать арки (заднюю часть, до усилителя/лонжерона)? ИМXO. Жека | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Дюк арки и так подрезаны, однако при повороте колеса задевали не за арки, а за внутренюю часть брызговиков, вследствие этого и был осуществлен подпил сайлентов | ||||
имхо проще порезать брызговики с заходом в салон... | |||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| черный дембель Именно это я и имел в виду. Есть ещё более простой вариант - митута дружбы с кувалдометром и 31/10,5 с вылетом менее нуля не цепляют... Загибается всё до усилителя пола. ИМXO. Жека | ||||