29я резина без резки?

Дюк
Зачем большая работа с подвеской, если можно ограничиться небольшой (день максимум) работой над арками
Я до этого болгарку в руках не держал
Спрашивал сколько стоит порезать у меня в Видной от 200-1000$
Плюнул, взял болгарку и порезал, при все моей неопытности ушло 8 часов на всё
Вылет лучше 30-35, на худой конец 40
у меня вроде 35

У стандартного шнивского диска какой вылет?
NivaRUS
а какой просвет под передним мостом получился?

Dima_33
45 или 48 вылет в стандарте у них.
Но есть и стандартная Шнивовская штампока на 35.

А вылет как то самому рулеткой померить можно по диску? А то подхожу к продавцу консультанту с этим вопросом, а он на меня смотит как на инопланетянина

Dima_33
а ты на внутреннюю сторону диска посмотри, обычно там все данные о диске имеются. На штамповке правда незнаю, а вот на литье точно.

Есть вопрос: как к резке арок и колесам в 29" относится ГАИ при прохождении ТО ?

hunter
плохо, то есть не дадут талон. Но никто не мешает перед то одеть штатные колеса 8-)

Ну скажем резину переодели, а арки ? Их же обратно не приклеишь. Всеравно заметно что резаные. Спрашиваю потому, что у самого есть мысль встать на 29". Но опасаюсь проблем при прохождении ТО. Пока кроме К-139 варианта не вижу. А хотелось бы что-нибудь из АТ резины, чтоб и зимой ездить можно было.

на арки пофиг. Кста, можно порезать ведь только передние.

А с задними тогда как? Цеплять резина будет или не будет?

а на зад отбойники подлинней, а то ломик понадобится колесо выковыривать.

У меня сначала сзади не резано было, потом при очередном вывешивании протектор резины (Я-569) весь порезался об эти самые арочки...
делать, так делать!!! резать!!! и чем больше , тем лучше

Либо вообще не трогать и ездить на вли-10

NivaRUS
я тоже предпочитаю болгарку - трансмиссия побольше ходит, но меня никто не слушает:о))) И говорят :" Лифтуй и реж"... а что делать - клиент всегда прав.
Для резины 235/75-15 вылет шеви ЕТ 40 идеал, имхо.
А про за 200-1000, смеяться не надо. Все хотят кушать и кто-то пытается качественно резать (извините без качественной окраски - нет возможности), а кто-то в гараже режет, но так, что просто страшно. И я не буду говорить про горелые машины (в правой арке, очень часто, можно обнаружить трубку вентиляции бака ... мне один раз повезло - я заметил что её разрезал, без последствий, но я знаю про случай сгоревшей нивы при резке арок, с тех пор я разбираю пол салона при резке.)
Ed
Ты уверен про вылет? Поскольку многое литьё "под шеви" имеет именно ЕТ 40 (на фучика самые ходовые диски, а надо-то 25-30...).
Dima_33
Прикладываешь линейку к диску от одного края до другого (вертикально, если смотреть на диск в "рабочем" положении), вторую линейку ставишь перпендекулярно первой и упираешь в плоскоть диска прилегающую к ступице. Результат записываешь/запоминаешь. Производишь операцию с другой сторону (вторую линейку доводишь до плоскости ступицы через центральное отверстие. Из первого результата (полученного с внутренней стороны диска) вычитаем второй и получаем вылит диска в мм.
Но проще конечно поискать цифры за буквами "ЕТ" (могут быть на любой поверхности диска) :о)))

Дюк
Че-то ты сам себе противоречишь

если 29" резину с шириной 235 почставить на вылет менее ЕТ30 то повернуть без зацепа за внутренюю часть арки будет невозможно и тереть задние будут о верхний поребрик кузова (то есть в арку не будут влезать)