| 90 older posts on previous pages | |||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| AlAn ну ладно остаемся при своем мнении... AEA этого карбюратора нет уже и впомине... а привод 2х заслонок я сделал из шестеренок на каждой оси заслонок по идной шестиренке... | ||||
Тёма Reg.: 4/29/2005
| AEA Детонация это звук, рождающийся при переходе скорости распространения фронта пламени через звуковой барьер. и точка. пальцы и зубы стучат только у водителя и по причинам не связанным с детонацией. не веришь - Велком в http://www.yandex.ru "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
AEA Reg.: 5/27/2005 | Тёма я говорю как меня учили но у меня 5 разряд Добавлено спустя 39 секунд: wwm:
будем делать ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| Тёма а я вот что вычитал: Детона́ция мото́рных то́плив — процесс чрезмерно быстрого сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС из-за накопления органических пероксидов в топливной смеси. Вызывает металлический «стук», вибрацию, а также перегрев двигателя и др. Стойкость топлив к детонации повышают антидетонаторы (например, метил-трет-бутиловый эфир). смущает слово ВИБРАЦИЯ всетаки поломка двигателя от детонации имеет механическую природу (ударная волна ударилась о днища поршня тот получил очень большую нагрузку кольца да и порщень завебрировали дальше волна отразивщись от поршня лупит по головке вот что там сломается одному богу известно, хотя по практике это перегородки поршней юбка поршня и кольца) , а следовательно и звук детонации вполне может иметь и механическую основу... ( а вообще прсесс достаточно сложен чтобы точно утверждать что там мы слышим) но последствия явно плачевные... | ||||
AEA Reg.: 5/27/2005 | ну и чего разве я неправ был? ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||