Dragon:
правда мало кто так крутит движок
я кручу! но прсто малых дифузоров мало надо все доводить до ума,а ето так болавство ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Mif Рег.: 30.01.2006 | дык начинать надо с баловства . AlAn конечная полировка пастой , или просто нулёвка? а то меня напугали что коллектор , и стенки карба (болших диффузоров) полировать нельзя. Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды: а то раздобыл пасту гои а применить негде , аж обидно Старость - это когда уже не получается помыть пятки в раковине. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | AEA:
Ты попробуй сначала сам ЭТО баловство сделать, может что - нибудь свое изобретешь Сначала нулёвка, а потом конечная полировка пастой гои | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | AlAn МДраточены,отполированы,с насечками,коллектор расточен слегка, топливные жиклеры оба 117,эмульсионные трубки 135 (кажется ZD)обе,двойная ссалка на ускорительный насос. щас все ето на обкатке, прыти особо неприбавилось максималка особо не возросла(хотя колесики 205\80 r16) балавство ето,хотя если время есть и его деть некуда то ето не повредит,но миг 29 тоже не получится надув или компресор вот ето тема ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Mif Рег.: 30.01.2006 | AlAn пасибо , а то я остановился на 0овке , и вставил МД на место, насчет эффекта сложно сказать , так как делал вместе с мойкой карба , но у знакомого драгрейсера , победителя в своем классе (099) они тоже доработанны также, AEA так что смысел есть но он не в максимальной скорости а в приемистости Старость - это когда уже не получается помыть пятки в раковине. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | AEA AEA:
При таком соотношении воздуха явно маловато, идет слишком переобогащенная смесь, прыти не прибавится а расход топлива напротив | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| AlAn:
АБАСНУЙ "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Тёма Согласен + карб рассчитан на некоторое обеднение смеси (типа для экологии), а так может быть будет оптимальная смесь, а может и не будет... Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | AlAn были сперва воздушные150 по сравнению с 135 прыть добавилась но прыть непрям уроган, а как на хорошем бензине ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Обосновываю | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| А это для какого карба таблица??? на сколько я знаю роль ещё играет сечение диффузора... или я не прав? "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Dragon Имя: Кирилл | AlAn О, судя по таблице у меня экономный карб стоит Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Тёма Это для солексов вообще. Тёма:
Абсолютно верно, чем больше диаметр большого диффузора, тем больше должен стоять размер топливного жиклера | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | Борис. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | BORISSS До больших диффузоров я еще не добирался, BORISSS:
надобно глянуть на этот переход прежде чем что-то советовать | ||||