Поставил conteco. На вид вроде неплохие, хотя мастер (уже дедок и у него самого нива), как то так ворчал, что подобные себе ставил , дык слетели - поставил российские. В общем пробег пока небольшой, выхлопа маслянного пока тьфу тьфу нет, буду смотреть дальше.
| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Episkop Рег.: 21.03.2011 | |||||
abvgdika Рег.: 23.10.2011
| А нужно ли менять колпачки на новом движке??? Движок проходит обкатку. Знаю что раньше вазовские движки комплектовались откровенным авном, которые рассыпались буквально в пальцах. Как сейчас обстоят дела с этим? Стоит ли менять колпачки при пробеге 3500 полезу проверять клапана, можно былоб и заменить, или пусть ходят родные? Спасибо! | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | А что не так с машиной, что их надо менять?Масло ест?Свечи в масле?А если нет, то какого хрена туда лезть?И уж если на то пошло, то запчасти с завода хоть как-то ходят, а купленные вряд ли | ||||
abvgdika Рег.: 23.10.2011
| Просто когда у меня был ваз-2107 то через 12000 км начало маслице подкушивать изрядно... и стали менять колпачки. А они как кусок сухой земли рассыпались в руке. Не о какой упругости и речи не было. Тогда же пошли в магазин (нормальный большой) так там был выбор как наших так и импортных наборов колпачков.... и отдельно на веревочке висели колпачки... продавались поштучно и почти за копейки и на ценнике стояло АВТОВАЗ Точ в точ такие как в движке черные и дубовые. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | abvgdika пока не просит- не лезь... зачем менять то, что еще не сломалось? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
abvgdika Рег.: 23.10.2011
| Да, наверное потерплю, ага! | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | abvgdika Не надо. Ща завод откровенное г не ставит. Брак попасться может, но это нетипичная ситуация. У меня 120ткм - в движке только ГК промывал и цепь сменил. На прошлых нивах менял вместе с капиталкой. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
abvgdika Рег.: 23.10.2011
| Lomonosov Спасибо утешили! А то как то неуютно, что ли, себя чувствовал. Кстати после того как поставил новый движок и подкачал бензонасосом бензин, он завелся с пол оборота и никаких регулировок не потребовал | ||||
Йогурт Баянист Рег.: 18.11.2007 | Может кто подскажет. ЗА лето поменял три или четыре раз МСК. Масло как бенз ела. МСК пи каждой замене были разных производителей и Эрлинг, и Гётце, и даже москвичовские ставил. В итоге отдал ГБЦ на ремонт. Сделали, всё чудно, прошёл примерно месяц, а щуп сухой. При этом при прогазовке дыма видно не стало, а на ХХ запах чувствуется. Что мне уже сделать с машиной???? Замучился. В холода как-то не совсем интересно с машиной колупаться...  Главное - выбрать направление, остальное доверь Ниве!!! | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Йогурт "дело было не в бобине..." а точнее- значит дело не в МСК, вот и все... замерь компрессию, посморти на свечи, вероятны проблемы с поршневой. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Йогурт Баянист Рег.: 18.11.2007 | Да понятно, что "не в бобине", но у меня и с руками, и с головой всё в порядке. Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды: Кстати, такое ощущение, что всё началось после того, как я убрал гидроопоры и поставил регулировочные болты с 21213-м валом... Но, блин, не может же это быть причиной. Окромя только, давления масла... Я в соседней теме про это спрашивал, но говорят, что всё чики-пуки должно быть, да и не слышал я чтобы у кого-нибудь после установки "болтов" такие проблемы были. Вот ещё что... Однажды, забираясь в гору под углом градусов 40 по зиме на НЕ зимней резине, сильно крутил движок и на выходе, после сброса оборотов до ХХ давление масла упало - лампа загорелась. В общем клапан редукционный заклинило, похоже, потому как, потом я газанул оборотов до 5000 и всё встало на свои места. Вопрос, таки может давление масла быть причиной частому выходу МСК из строя? Главное - выбрать направление, остальное доверь Ниве!!! | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Йогурт:
это очень много, у меян такая была когда перегородки на поршнях уже рассыпались и маслосъемные кольца почти не работали. а вот когда колпачки рассыпались- цилиндр без колпачка на впускном клапане вообще не работал, из-за обилия масла, свеча обрастала жутким нагаром. а сколько двигатель (поршневая) прошел до этого? Йогурт:
может, но только если совсем в голову масло не попадает, а тогда у тебя полетит и РВ с рокерами. но вопрос- почему ты решил что МСК то невпорядке? помнится я себя долго уговаривал, что все дело в колпачках, а оказалось надо капиталить. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Йогурт Баянист Рег.: 18.11.2007 | Суть в том, что пробег двигателя порядка 30 (тридцать) тысяч. Ну не должно быть с ним ничего плохого за такой пробег..... Блин. Машина то 2007 года выпуска. На ней батя катался порядка двух лет, в очень размеренном режиме, движок просто не знал, что такое нагрузки. Ну а потом я сел, но когда был Крок, которого и в хвост, и в гриву гонял, проблем не было таких... Главное - выбрать направление, остальное доверь Ниве!!! | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Йогурт ну что сказать... проверяй все что можно, но дело не в колпачках. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Йогурт могу посоветовать место продажи хороших заводских колпачков от 406 двигателя З М З волга | ||||