Подскажите пожалуйста есть ли временной или пробеговый срок службы маслосъемных колпачков?
У меня 95.000 и 9 лет.
Спасибо.
У меня 95.000 и 9 лет.
Спасибо.
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Kotvan Обычно их меняют не профилактически, а по показанию. Т.е. по износу. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | каковы показания? У меня например было при спуске с горы торможением двигателя минут 15. После чего движок начал дико троить и в гору ехать отказался. Помогло прострелом свечи методом снятия ВВ-провода с трамблера и установка зазора между проводом и крышкой сантиметр-полтора. Сказали маслом закидало наверно. Пока не повторялось. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Повышенный расход масла. При сбросе газа сизый дым из глушителя. Выхлоп пахнет маслом. При этом в кастрюле сухо и компрессия в норме. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вообще то я бы не сказал, что двигатель любит масло, но в последнее время двигатель стал перегреваться. В прошлое дождливое лето раза 3 ПОЧТИ перегревал при буксировке и по говнам. Проблема осталась и весной запланировал на даче промывать и менять и тосол. Т.к. двигатель карбюраторный зимой был по FAQ установлен эл. вентелятор от 2108. Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд: Добавлю к вышесказанному. Заметил, что кастрюля сухая и даже разбирал горловину, что около щупа думал что забито там все. Оказалось нет. Все ОК | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | ...Перегрев-ни причём. При плохих маслосъёмных колпачках будет идти сизый дым из трубы, и будет поджираться масло. Срока службы определённого нет. Я менял колпачки три раза подряд. Колпачки были системы "Гётце" (в чём я лично очень сумлеваюсь). Независимо от их цвета , а комплекты были разных цветов, после их установки движок дымить не переставал, и поджирал маслице. Потом поставил российские колпачки производства какого то авиазавода. В комплекте придавалась спец-оправка для запресовки этих колпачков. После установки этих колпачков стало всё о кей. Надо отметить ,что цена этих колпачков была значительно дороже колпачков "Гётце"...Мне рекомендовали поставить колпачки из фторопласта. Якобы они практически вечные, и не пропускают масло. В каком-то журнале нащёл их чертежи, но пока их изготовили Ниву я успел продать. Конец Света грядёт! | ||||
Sam Рег.: 09.12.2004 | Масон Теоретически Гетце должны быть зеленого цвета. А подделок просто тьма. Знакомые механики заказывают оригинальные колпачки от Фольксвагена, объем двигателя не помню, они точно такие-же как на наш двигатель. Kotvan Никагого регламента нет - как повезет, колпачки могут ходить "от нуля до бесконечности". Профилактически их можно поменять при работах, связанных со снятием распредвала. P-II, коротыш, 2500D, суперселект. + ШНИВА | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | Sam Ес. Сначала ходили слухи, что надо брать колпачки только зелёного цвета, потом-что только коричневые. Слухи ходили, что надо брать те колпачки которые продаются россыпью, потом, что наоборот только в упаковке (в какой-непонятно. Я видел три типа упаковки Конец Света грядёт! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Какие брать - не подскажу. Но определяются дохлые колпачки довольно четко. Едешь какое-то время накатом, затем даешь газ. Если при этом из выхлопа вырывается клуб сизого дыма - они самые. | ||||
Tweaker Рег.: 28.12.2004 | Буду завтра менять колпачки, на сервисе категорично сказали что ставить будут только московские с двойной кромкой, действительно какойто авиазавод делает, и в комплекте оправка, и стоят больше 200 р. Зеленый лягушенок 440 Катается Как Хочет | ||||
GAVIALL Рег.: 08.02.2005
| А мне посоветовали от Ауди-80 под двигло 1.8 - говорят для жигулей и НИВЫ подходят без проблем. А брака практически не бывает. Стоят они около 200-250р. НИВА - состояние души и тела..... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я лично менял колпачки осенью, получилось - чисто профилактически.. Пробег 90т.км. Старые стояли коричневые, все уже задубели, еле снял. В гамазине в меню были тоже коричневые наши и зеленые "гётц" в упаковке - их и взял. Цена на те и другие одна 100р. Внутри лежали еще 2 пластиковые оправки для одевания. На упаковке - инстрюкция по установке на русском. Т.к. струмент взял заранее, все получилось леххко... | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Маслосьемные колпачки лучше всего брать производства Erling, Германия. Они - темно-красные. С двойной кромкой и вообще очень качественные. Самый простой способ продиагностировать колпачки - при запуске холодного двигателя посмотреть на выхлоп. Если колпачки в норме - дыма вообще не должно быть. И только через 30-40 секунд работы появится дым пока двигатель не прогрет. Если же колпачки тю-тю, то при запуске холодного двигателя из глушака вылетает добрая струя светло-серого дыма. Ну и при перегазовках, при переключении передач при резкой даче газа на скорости - если идет дым из глушака - значит колпачки уже ого. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | Какие маслосьемные колпаки ставить? какие то немецкие кругом лежат - боюсь подделка а советские то есть? | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Я зелёненькие немецкие Гётц поставил на свою прошлую машину, отличные колпаки 30 000 прошли у меня без нареканий думаю до сих пор ходят... а наши как то не внушают доверие и дубеют моментально. а по поводу подделки везде можно нарваться но смотри на то, какое литьё, обозначения на резине и внутренняя обойма... у левых обычно буквы нечёткие да и для Гётц характерно изображение старичка с мешком (логотип у них такой) так вот на фирменных этот старичёк прям на колпачке на резине выдавлен достаточно чётко. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||