Раньше я решал подобные проблемы с помощью нескольких слоев обычной ткани на эпоксидке. Грубовато получается. А сейчас нашел более простое и радикальное решение - простенький сварочный полуавтомат.
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
groove Рег.: 04.06.2008 | А на авторынках поискать стеклошпат реально (или хотя бы стеклоткань)? Нива - это русский танк!  | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| groove Продается шпатлевка со стекловолокном. Скажешь что со стекловолокном, тебе дадут. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
павел288 Рег.: 09.05.2008 | Dron:
если дыра большая все равно надо будет либо стеклоткань,либо сетку подкладывать! | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| павел288 Все зависит от того, какая дырка, что под ней. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
павел288 Рег.: 09.05.2008 | Dron:
+1 но лучше заварить! | ||||
Игорёк Рег.: 27.11.2006
| +1 Лучше вырезать гнилой кусок и вварить кусок метала, я обычно ввариваю не встык (тяжёлое мероприятие) а в нахлёст по 2-3мм. Если нет сварки вырезал кусок, подготовил латку зачистил и подъехал на любом СТО приварил. Замазать дырку можно чем угодно, но процесс корозии от этого не остоновится И обязательная обработка преобразователем или до чистого металла зачищать. 4WD -это диагноз! | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| Еслм варить, то хотя бы из оцинкованного железа. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Арчи Рег.: 02.04.2007
| Dron:
Один фиг цинк горит в месте сварки. А сгнивает именно это место, приваренный кусок будет ржаветь ещё долго, а вот вокруг него все сгниёт гораздо быстрее. http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||
Игорёк Рег.: 27.11.2006
| А сварщики так любят оцинковку варить Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду: Тогда уж лучше нержавейку вваривать, кстати и проволка есть из нержавейки. Я раньше этим заморачивался, а сейчас обычные латки варю. 4WD -это диагноз! | ||||
павел288 Рег.: 09.05.2008 | да я думаю что смысла вваривать оцинковку нет!(все равно по шву ржаветь будет) | ||||
bsm Рег.: 31.08.2007 | Начну с предистории полез как-то под машину там история такая места (лонжероны) крепления тяг заднего моста напочь сгнили. Ну воощем мухой рванул в сервис к сварщикам они сделали. Места крепления все заварили ну вродя как бы ниче. Решил поменять шумотероизоляцию гляжу под коврики, а там вода вырвал эту шумоизояцию ("водосборники" чертовы ) защистил днище изнути | ||||
solmir Рег.: 14.07.2009 | Мда были люди и ушли)) у меня вот какая проблема: где передние крылья соединяються с мордой , там 2 вертикальных полосы из ржавчины с одной и другой стороны . вот с правой стороны крыло отгнило от морды с низу немного и сейчас если за крыло немного подергать оно ходит))) Как то его можно зафиксировать)) Буду признателен если хоть кто нить ответит хотя на вряти)) | ||||
Ferrum Рег.: 12.10.2009 | Если делать нормально, то заменить. Если нормально, но без фанатизма - вварить латку. Если "чтоб не развалилось" латку приклепать, или посадить на болты, промазав предварительно стеклошпаклёвкой. Я себе вообще нижнюю кромку юбки и крыла (сантиметров 10) обрезал от лонжерона до колёсной арки, нижний край подогнул. Благодаря своей Ниве я узнал много нового и интересного. О её внутреннем устройстве... | ||||
solmir Рег.: 14.07.2009 | Скок ето примерно по денежкам!" | ||||